Egy kicsit tárcsafékek - Ural - a motorkerékpár

Nem valószínű, hogy ma bárki őt meglepni tárcsafék egy motorkerékpár „Ural”. Természetesen ez csak az újabb modellek! De ha megpróbálja, akkor és egy öreg ember, hogy kerül. Ez csak a tárcsafék áramkör szeretnék mondani egy kicsit. Ez INFA és egy kicsit elavult, de jól jöhet:

Mindkét esetben a tervezési szabványosított, amennyire csak lehetséges - a különbség csak a tervezés meghajtók és módszerek hozzácsatolták őket a kereket. Hogy egyszerűsítse a tervezési és komplikációk elkerülése érdekében a folyamat az egyrétegű tárcsafék kiviteli alak fel van szerelve a kerék helyett a dob fékpofa, a kerék nem változik. Feltéve, hogy a rendszer és a változás kerék design, de nem lehet tudni (nekem személyesen), akkor kell használni, vagy sem. Egy megvalósítási mód szerint a két kerék meghajtású lesz teljesen átalakított hub. Ez csak úgy a két tárcsafék design:

A design iker tárcsafék első kerék; 1 - a fő henger; 2 - egy meghajtó kart; 3 - csatlakozó tömlő; 4 -troynik; 5 - egy bilincs dugattyúval;
6 - A féktárcsa komponenst; 7 - kerékagy; 8 - az első villa 9 - keréktengely; 10 - kerék.
Ez egy főfékhenger található, amely a jobb kormányrúd, féknyergek, szerelt a mozgó első villa csövek, tömlők és összekötő három tee. A design egyszerű és megbízható. A működés elve ez a következő: amikor a vezető megnyomja a kart, a dugattyú a főfékhenger nyomást hoz létre, amely hat a féknyereg. A rendszer nyomását arányos az erő a kar: ez határozza meg az intenzitást fékezés. Ha a kar elengedésekor a dugattyú visszatér a kiinduló helyzetbe. Staples már az úgynevezett „lebegő” design. Ha a nyomás a rendszerben növekszik, egy dugattyú van elhelyezve a konzol nekinyomódik a fékpofa, amely nyugszik a lemezen. Azonban, a „lebegő” zárójel visszavonulni felé mozgatja, és a második blokk, amely, a mintavétel után a rés is felfekszik a lemezt, és ezáltal elindítja a fékezési folyamat. A különbség a tárcsák és betétek mindig állandó marad, függetlenül attól, hogy a legutóbbi értékcsökkenés. Karbantartás csökken a csere elhasználódott cipő és ellenőrzési tömítéseket. Cseréje után a fékbetéteket néha el kell távolítani a rendszerből a levegő - a „pumpa” őt. Azt hiszem, ez a robot eltér a kifutón a külföldi autók. És ez tele van az információ az interneten.
Tárcsafék szerelvény telepítése helyett a fékdob 1 - ROM; 2 - egy védőburkolat; 3 - a hordozó hüvely; 4 -stupitsa hajtómű; 5 - hordozó; 6 - speciális csavar.
Néhány szó a design a féktárcsák. A kiviteli alaknál egyetlen lemez féktárcsa elválaszthatatlan és szellőztetett. Amikor a kettős tárcsafék kerékagy kialakítása jelentős változásokon ment keresztül, és a lemezek olyan összetett.

1. A kettős tárcsafék első kereket.
2. Tee hidraulikus működtető fékek.