Egyesíteni, és meghódítani, aki tartozik az autót üzleti - HGV Ukrajna és a világ - autók -
A globalizáció is érintette az autóiparban. Nyereséges autógyártók működnek együtt technológiákkal, és hogy egy és ugyanazon a platformon, mint a tömeg az új termékek. Miután a válság kitört előre a kínai és koreai.
Geely fektet milliókat a fejlesztés Volvo wantchinatimes.com
Amerika elveszíti erejét
Legutóbb elvesztettem egy Ford. Az egykor legyőzhetetlen birodalom kénytelen volt az elmúlt években, hogy eladja szinte minden márka, így maga a termelés a Ford és a Lincoln márkájú autók. Ugyanakkor, az eladás Ford tett néhány évvel beállta előtt a pénzügyi válság. Először eladott „luxus” márkák, amelyek egy részét a cég Premier Automotive Group: Land Rover, Jaguar és a Volvo. Az első két márka ment ellenőrzése alatt az indiai Tata Motors, a Volvo és elment a kínai Geely.
By the way, mielőtt az amerikaiak kénytelenek voltak eladni egy prémium márka - Aston Martin. Ez a $ 1000000000 vásárolt egy konzorcium a befektetők által vezetett tulajdonosa Prodrive David Richards, lelkes gyűjtő autók Aston Martin.
Így a korábbi nagyságát az Empire Ford ma is egy kicsit. A vállalat úgy döntött, hogy aktívabban az észak-amerikai piacon, és hogy egy új tágulási Indiában és Kínában.
SAIC szorosan együttműködik az amerikaiak saabsunited.com
Bár a veszteség három márka nem nagyon ideges a „motor” is vpechetlyayut képes legyen továbbra is dobja a gazdaságban. Ez az Opel márka, Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, Holden és a Vauxhall. Plusz, a GM kezd kialakulni együttműködés a francia PSA, azzal az eredménnyel, hogy volt egy kis tét a termelés Peugeot és Citroen. És van egy közös vállalatot AvtoVAZ.
A harmadik a „pillére” az amerikai autóipar - Chrysler - is dicsekedhet bizonyos sikereket az elmúlt években. Eredmény a háború utáni korszak, amikor a vállalat jött az indítókulcs, messze elmaradt. Ma is tart ellenőrző részesedést az olasz Fiat (62%), amely továbbra is termel autók mellett a márka a Chrysler, a RAM, Dodge és Jeep. És nagyon kevesen emlékeztek „csillag» Plymouth márka, DeSoto, Imperial, vagy sas, amely egykor a büszkesége az Egyesült Államokban.
Europe: igazodás szakszervezetek
Ma a gyűjtemény márka a következő: Volkswagen, Audi, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Skoda, SEAT. Ez a lista bővíthető márkák Scania és a MAN teherautó.
BMW lesz a kínálat a Toyota a dízel bmwblog.com
Régi "kapcsolat" a ukránok Fabrica Italiana Automobili Torino (FIAT). Ez egy olasz autó, mellesleg ez volt a 60-as a múlt század, mint prototípust a szovjet modell VAZ-2101. Most a cég részt vesz a szerelvény Fiats Sollers.
By the way, ha visszatér az észak-amerikai piacon (a felett a Chrysler), az olaszok kezdenek támadni az ázsiai piacon. Ma, a cég főként tulajdonosa márkák Fiat, Ferrari, Maserati, Abarth, Alfa Romeo, Lancia. Az olaszok erős pozícióját a haszongépjármű szegmensben - mintegy 15% -a az európai piacon.
Egy másik sikeres unió - társasági PSA Peugeot Citroen. A francia termékek autók mellett a Peugeot és a Citroën márka, fejlesztési és gyártási végzett egy központi helyről. Ugyanakkor a piac autók mozognak egymástól függetlenül. Most a francia szövetség célja, hogy csatlakozzon a GM, amely készül az új támadás Európában.
Ki az a „fő” Ázsiában
Automobile szövetségek vannak divatban és Ázsiában. A legsikeresebb közülük ma is tekinthető az unió Hyundai-Kia. Az egész kezdődött a 60-as a múlt században, amikor a koreai Hyundai előállításával foglalkozó két Ford modell. Később is voltak saját márka, és a végén a század-National cég Kia Motors már felszívódott.
By the way, egy másik koreai márka SsangYong nevezhetjük az „indiai”. Néhány évvel ezelőtt, a cég eladta a márka SAIC kompaniiMahindraMahindra Indiából.
Az új kupé a Toyota és a Subaru tesz egy növény fhi.co.jp
Között a japán autógyártók a legnagyobb gyűjteménye bélyegek részén Toyota. Ez személygépkocsik alatt Lexus márka, Scion, Daihatsu és a Subaru és a Hino teherautó. Japán Suzuki és Honda termelni autók és motorkerékpárok ugyanaz a márka. Honda is nagyon népszerű az Egyesült Államokban prémium márka Acura (ez kerül bemutatásra Ukrajna).
Jelentősebb felvásárlások az ázsiai auto cégek előhívhatja a vásárlási kínai Geely márka Volvo, honfitársaik Sichuan Tengzhong Heavy Industrial Machinery Co vásárolt amerikai Hammer, és a kínai-japán szövetség Nevs lett a tulajdonosa a svéd Saab. Tata Group fentebb leírtak, vásárolt Jaguar és a Land Rover.
A fő „gyűjtők” autómárka