Elbuktam a tengelykapcsoló-pedált terén Chevrolet
Ilyen esetekben - vette észre, hogy a fogást Niva Chevrolet viselkedik nagyon instabil - többször a pedált süllyedő majdnem a földre, és nagyon nehéz volt vezetni. Az első, második, harmadik benne, míg a hátsó nincs csikorgatása egészséges legyen. De valahogy csodával határos módon stsepuha felújított és működött újra. De ezúttal nem tért vissza, és várjon egy pár nap, úgy döntöttem, hogy a motorháztető alatt, és nézd, van valami))
És amit láttam ott? Tengelykapcsoló fékfolyadék-tartályt tört. Az ilyen esetek, testvér.
Belül tormozuhi nem volt ott, kiderül, hogy azok a milliméter tudtam nyomja a pedált tartott csak a folyadék a tengelykapcsoló rendszer maga - a hengerekbe.
By the way, a legfontosabb, hogy csavarja le a tartály maga 10:
Sam tömlőt a tartályból a kuplung munkahenger úgy izlohmatilsya, hogy az ötlete is ki kell cserélni:
Meg kell javítani)) Megyek a butikok és vesz egy tank, shlanchik és egy pár bilincsek. A pénz jött RUB 200. Ja, majdnem elfelejtettem, van még a fékfolyadék - még körülbelül $ 100 egy kis lombikba.
Új alkatrészek kinéznie, és kellemes a szemnek))
Hosszúkás tömlő, azért körülmetélt vele a hossza a régi, és egy kicsit az állomány:
Nos, tesszük az egészet a helyszínen:
Szorítók nem veszi olcsó, nem rendelkeznek. Költsége normál erős és megbízható bilincs 20 rubelt.
Tehát az új tartály van telepítve, a fékfolyadék feltöltését is. Tettem a fedelet a régi, mert nem volt új belső gumi, és ez fontos. Továbbra is csak a vérzik a kuplungot, és erre jött, hogy segítsen a csapattársam egy halászati út. És hadd mondjam el, azt tapasztaltuk, sok szar))
Tehát valójában, hogy a tengelykapcsoló vérzés. Az egyik ül a volán mögé, és a második azon a 10 kulcs, és arra készül, hogy csökkentse a nyomást és a folyékony, ezáltal növelve a levegőt a kuplung.
Ül a kormánykerék mögött kezd pumpálni a kuplungot, és gyalog)) Nyomja le a tengelykapcsoló pedált ismét 10-20, majd tartja a pedált nyomva. Saját partner egy pár milliméterrel unscrews az első anyát a főfékhenger (amelyet shlanchik tartályból, az anyát, mielőtt shlanchikom). Kell kezdeni buborék folyadék (a levegő és tormozuha) - most megjelent, az anya csavart. Mi szivattyúzzák ki később. És így 3-4 alkalommal. Tormozuha jön légbuborékokat, ez azt jelenti, hogy valami jobbra. Az első rész volt könnyű szivattyúzást, mert a főfékhenger a szivattyú típusától és nem volt nehéz.
A legtöbb vérzéses kezdődött, amikor kellett pumpálni a munkahenger, ez található a bal oldalon és alul a motor. Van egy ilyen szerelvény, amely arra szolgál, pontosan szivattyúzás. felszerelésével kopás gumisapkát, hogy megvédje azt a szennyeződéstől.
Távolítsuk el a gumi kalapot, és látni a hollandi anyát. És most a legfontosabb dolog - ez a szerelvény is nagyon ragaszkodni, ha azt nem használja hosszabb ideig. Hogy mi történt volna meg. Tehát amikor elkezdtük csavarja egy csavarkulccsal kulcs, a menet göndör. Tehát az első szabály - használja csavarkulcs kevesebb arcok. Van egy ilyen kulcs nem létezik, el kellett menni vásárolni))
A kulcs sapka 10, belül 6 arcok. Kevesebb arcok -, hogy kisebb az esélye rá hajtókar. És még akkor is csavarja a szerelvény nehéz volt, nagyon sok ő lett csatolva. Kiderült, csak ketten, bemásztam az autó alatt, és eltört a felső partnere. Együtt sikerült, az anya költözött.
Következő, ugyanúgy működnek, mint az első epizód. Azt üljön a volán mögé, rázza stsepuhu, bilincs, és a partner anya fellazítja a folyadékot öntünk, spin. Tengelykapcsoló-pedált a földre esik megint csak rázza én 30 és megszilárdul. Mate ismét gyengül az unió, felszabadul egy kis fékfolyadék forog. Pedál megereszkedik megint swing újra. És így 3-4 alkalommal.
Szivattyúzzák. Ülök, keres egy, megpróbál-hoz megy, és úgy érzem, hogy a tengelykapcsoló pedál egy kicsit nehezebb, mint máskor, és a tanfolyam az ő kisebb. Szokatlanul, meg kell égetni egy kis kuplung gyors indítása. Tehát szükségünk van egy kis csepp folyadék. Partner vérzik egy kicsit a folyadék és azonnal forog. Megpróbálom most - a legtöbb azt, pedál lett, mint korábban. Tehát minden kész teljesen.