Elektronikus gyújtás Porsche

Autó: ZAZ 968M
beállítás:

1) A motor telepítés előtt BSZ:

2) meg magát BSZ (tramblor, tekercs, kapcsoló és vezetékek)

3) régi tramblora fedél eltávolítása után tegye az Egészségügyi Minisztérium, a csúszka néz első tselindr:

4) anyát lecsavarjuk rögzítő bilincs tramblora, tramblor eltávolítjuk. Új és régi tramblory közelében (balra - b / c), szorító elemmel és tömítő gumi a tengelyről pin tramblora.

5) Bilincs és gumi átrendeződik, új tramblor telepítve a régi helyén. Gum kell egy kis zsír. Bilincs a telepítés során ne húzza meg. Jobb helyett a bilincset, majd telepítse b / tramblor, bekapcsolás után a farkát egy átlós az első és a negyedik tselindrami (először megjegyezte a borítón), úgy, hogy a fogak a szár arra kényszerült képest tsetra tőled. Nos, minden esetben rossz, hogy ez nem működik, így egyszerűbb lesz kevésbé szenvednek. Cup b / tramblora egyre a fojtószelepkábel van hajlítva, hogy - a sürgető a gázpedált nem akadályozza semmi.

6) A kapcsoló volt telepítve a falon a motortér egy maximális távolság (ahogy azt az vezetékek) a készülék. Csavarni a két erős csavarokkal.

7) A régi tekercs helyett egy újat. Vezeték kagyló terminálok „VC” szigetelt kagyló terminálok „B” van kötve Clem „B” (a kapcsolati lyuk kevés ream), egy névtelen dobott. A Clem „K” csatlakoztatva vörös-barna. BSZ vezetéket a készletet, és a Clem „B” - kék és piros. BSZ vezetéket a kit. Zavedon fekete vezetéket a „tömeg” alatt az egyik a csavarokat a kapcsoló.

8) Minden kapcsolat befejezése:

9) Engine BSZ:

Ellenőrzés:
1) A motort nem azonnal szeretné indítani.
2) Miután kikapcsolta tramblora az óramutató járásával ellentétes felszámolás minden gond nélkül.
3) Aztán vystovil (hallás) I. szükséges fordulatszáma a huszadik forgási tramblora.
4) Állítsa le a motort, és elindult az újra be a gázpedált.
5) Minden jól működik.

benyomások:
1), hogy felgyorsítsa a válasz nyomja a gázpedált.
2) Acél stabilabb a motor fordulatszámát.
3) A motor sokkal jobban észrevehetőek változásaira válaszul CPP.

Előnyök:
1). Lásd fent.
2) Nincs szükség figyelemmel kísérni az állami az érintkezők a megszakító
3) Nincs szükség kenésre tramblora.
4) Tömítő BSZ összes blokkokat.

hátránya:
1) törés esetén a Hall-szenzor az útvonal és hiányában az impulzusgenerátor, mint a „oktán-4” bütykölni vele cseréje meglehetősen problematikus.
2) Egy egyszerű fordulatszámmérő sebessége már nem számítanak.
3) Kívánatos, hogy növelje a szikraköz (0,7 I).
4) Véleményem szerint nem elég, hogy biztonságosan tartsa aljzatok tramblore és kapcsolóval.
5) A legfontosabb dolog - Azt akarom, hogy a korai gyújtás és az óramutató járásával ellentétes tramblor még - már nem, nem fekszik a kapcsoló csatlakozóját a karburátor. Azt gondolnánk. Bár lehetőség - "Octane-4E-035/015", akkor lehet, hogy újabb 15 fokkal.