Elektronikus motorvezérlő egység blokkolja a rendszeres vs önálló

Elektronikus motorvezérlő egységek: a teljes munkaidőben egység vs önálló összes galéria események

A szerkesztőségi fogant, hogy készítsen neked egy sor, hogy hogyan kell beállítani a belső égésű motor anyagok és számossága áll. Végül is mindenki, gondoljon tuning autóját, előbb-utóbb szembesül a szükségességét ennek a nagyon telepítést és teljesítmény mérése szükséges. Azonban a megfelelő működés a számítógép és a Dyno megállt hasznos nem csak a versenyautók, hanem civilek. Kezdjük az elején.

Beszéltem Eugene Pustovoytova. CTO MORENDI.

- Melyek a vezérlőegységek dolgozik?

- Ha beszélünk a beállítást egy klasszikus formában, amikor veszünk egy önálló egység, mi inkább Haltech és Vi-PEC. Ezek a lehető legkényelmesebb legyen a munkaterv: intuitív és felhasználóbarát felület, minden rendelkezésre álló lehetőségekkel. És még azt mondják, a legtöbb hibátlan. Mit tud dolgozni? Természetesen a klasszikus A'PEXi, amelyek népszerűek a japán autók. Tudod venni és az AEM, de én személy szerint nem szeretem: a rossz lágy és rosszul átgondolt, ami extra nehézségeket az alkalmazkodási folyamatot, és nagyon megbízhatatlan hardver. AEM gyakran nem. A lényeg, hogy húzza ki egy új egységet a dobozból, és ő volt a hibás.

- Haltech megközelíteni tökéletes bármilyen autó?

- Mi alapján egy speciális hangolási a kiválasztott projekt egy adott számítógéphez?

- Nagyjából minden motor konfigurálható önálló egységet. De mint általában, az ilyen egység van többet a sport az egyik vagy másik. Ha beszélünk a mindennapi autó, modern motorok jobban alkalmazkodnak a normál vezérlőegység funkció, amely szélesebb, mint egyszer. Egyik modern legdrágább Motec, vagy valami hasonló, amely nem engedi, hogy teljes mértékben gyakorolni ezeket a funkciókat, amelyek lehetővé teszik a személyzet ugyanezt a motorvezérlő egység, például a Bosch. Ha ez a Bosch Siemens Continental, de a Bosch, a funkcionalitás felülmúlja bármely Motec leginkább jellemző gazdag a legdrágább lehetőségeket.

- Hasonló a rendszeres ellenőrző egység a gépeket, amelyek az évben?

- Hosszú ideig. Hozzá vannak szokva a késői 1980-as, és egyre nehezebb. Ezen a ponton a "diesel" - egységnyi EDC17, a benzinmotorok - Bosch MEDC17. Ez valóban rendkívül összetett egységek felhasználásával mintegy 30 000 asztalok, kalibrálása az egyes paramétereket. El tudod képzelni, sem különálló egység egy ilyen funkció nem biztosít.
De meg kell értenünk, hogy gyakran a modern járművek nem lehet újraprogramozni rendszeres vezérlőegység: zárva hozzáférés vagy jelszavakat, vagy pedig nincs protokoll, hogy működni fog vele. Ezután az al-számítógép, vagy a számítógép teljesen megváltozott.