Elemzés a teljesítmény veszteség a hajtómű - studopediya

A hatékonyságot a teljesítmény (COP) az arány a sebességváltó, hogy a hasznos teljesítmény fogyasztott:

hol. - a működtető erő (töltött) és a hajtott (aktív) tengelyekre, W;

- nyomatéka a hajtó és a hajtott tengely a hajtómű;

- szögsebességét hajtó és hajtott tengelyek a sebességváltó, rad / s;

- sebességű vezetés és a hajtott tengely váltó;

i - áttétel a vizsgálati felszerelés.

Másfelől, a hatalom elvesztése, a sebességváltó, a W:

ahol - az arány a relatív veszteség a sebességváltó,

- együttható relatív veszteségek elkötelezettség;

- együttható relatív veszteség a csapágyak;

- relatív veszteség együttható keverési olaj;

- relatív veszteség tényező a ventilátor hajtómű mesterséges hűtés.

Veszteségek elkötelezettség következtében rendkívül bonyolult kölcsönhatása az érintkező felületek a fogak. Általában a súrlódási erő a fogak közötti I függ érdessége a munkafelületek, az üzemmód és a típus a kenés, a sebesség arány gördülő és csúszó kontaktus és átjutott a rakományt.

A módban félfolyékony kenőanyag súrlódási erő csökkenésével növekszik a viszkozitás és a sebesség részt. Nagy sebességgel növelve a teherbíró képességét az olaj ék fogai között lépnek hatályba függően jellemző a hidrodinamikus kenés rendszer.

Súrlódási veszteségeket rendszerint szemű arányos hasznos és tartozik az úgynevezett terhelési veszteségeket.

Aknák modern hajtóművek jellemzően szerelt gördülőcsapágyait, ami jellemző az alacsony súrlódási veszteség:

keverés közben olaj veszteség növekszik növekvő kerületi sebességnél, az olaj viszkozitása, a szélessége a fogaskerekek és azok merülési mélységet olaj buszon.

Együttható képest Ventilátormeghajtás veszteségek jelentős mértékben függ a tengely forgási frekvenciája.

Különböző mérési összetevői teljesítmény veszteség társult nagy nehézségek árán. Ezért általában tapasztalati úton határozható meg teljes teljesítmény veszteség, amely jellemzi a teljes sebességváltó hatásfokát.

Hiányos erőátvitel hatékonysága jelentősen alacsonyabb befolyása miatt állandó veszteségek nem attól függően adási teljesítmény.

A csigakerék háló veszteségek képezik a fő része a teljesítmény veszteség jelenléte miatt a relatív csúszó tekercsek a fogak fölött a féreg az féreg kerék.

Átlagos hatékonyság csigakerék kent különböző számú csapok a féreg táblázat mutatja. 1.

Hatékonyság csigahajtásokkal kent