Ellenőrizze a kiválasztására és laza levelek fő-és hajtókar csapágyak főtengely

Annak ellenére, hogy a főtengely-csapágyakat alatt motorfelújító kell cserélni kötelező jelleggel, a régi hüvelyek fenn kell tartani abból a célból, megvizsgálják a feltétel, amelynek eredményei nyújt sok hasznos információt az általános állapota a motor. Az ábrán példákat láthatunk a tipikus hibák csapágycsészék.

Szem meghibásodások hiánya miatt zsír, piszok részecskéket motor túlterhelés és fejlesztése a korrózió. Függetlenül attól, hogy a hiba jellegét, károsíthatja hüvelyek el kell távolítani a folyamat végrehajtása motorfelújító kiújulásának megelőzésére.

Ellenőrizni, vegye csapágycsészék az ágyból a motorblokk / alsó fejek rudak és az őshonos / hajtókar kupakokat, és helyezzük őket, hogy a létesítmény egy tiszta munkafelület. Szervezet forgalomba betétek lehetővé teszik kötődnek a természet a azonosított hibák a megfelelő tengelyre folyóiratokban.

A piszok és törmelék esik a motor különböző módon. Ezek benne hagyhatjuk a készülék összeszerelése során az egység, vagy az behatoljon a szűrő, vagy a forgattyúház szellőztető rendszer. Minden részecskék, amelyek belépnek a motorolaj, végül, előbb vagy utóbb, találják magukat a csapágyakat. Gyakran puha anyag betétek bevezetett fémforgács során gyártott rendes működtetése motor belső alkatrészei. Esélye jelenléte a csapágyakat kell koptató, különösen akkor, ha nem fizettek kellő figyelmet a tisztító egység befejezése után a felújítás a motor. Függetlenül attól, hogy milyen módon az idegen részecskéket be a motort, ennek eredményeképpen ők nagy valószínűséggel vannak ágyazva a lágy felülete csapágycsészék a főtengely és a könnyen azonosítható szemrevételezéssel az utóbbi. Nagy részecskék általában nem maradnak meg a perselyek, de elhagyta a felszínen, és a felület a tengely nyakára észrevehető nyomait karcolások, sorja és üregek. A legjobb védelmet nyújt az ilyen bajt felelős kapcsolatban tisztító komponensek befejezése után motorfelújító és alapossággal tisztaság összeszerelés során. Gyakori rendszeres változása motorolaj is jelentősen meghosszabbítja a csapágy élettartamát.

Olajhiány eredhet számos különböző, de gyakran összefüggenek jelenségek. Így a motor túlmelegedését vezet hígítása motorolaj és az elmozdulás a csapágyainak a dolgozó rések. Kenés hiánya csapágyak oka lehet, hogy a túlzott méretű átviteli hiányosságok, valamint a hagyományos szivárgás (belső vagy külső). Gyakori oka elmozdulása olajat a csapágyhézagot egy állandó feleslegben motorfordulatszám. Megsértése maslotokov átjárhatóságának (általában együtt járó helytelen regisztrációs lyukak telepítésekor alkatrészek) is csökkenéséhez vezet kenés a csapágyakat. Egy tipikus eredmény egy teljes olajhiány, vagy helyi törlő / vyscherblivanie felületi réteg a fém szubsztrátumhoz párna. Ebben az esetben az üzemi hőmérséklet emelkedik olyan szintre, hogy a szubsztrátum eredményeként a túlmelegedés válik kékes.

Jelentős hatással van az élettartam csapágyak is sajátos módon a vezetés az autó tulajdonosának. Mozgás és kis sebességgel overdrive okoz jelentős túlterhelés csapágyak kíséretében az elmozdulás a olajfilm futását hézagokat. Ez a fajta túlterhelés vezet fokozott plaszticitás aljzat és előfordulása repedések a felületi réteg (fáradtság deformáció). Amikor ez a felület anyaga elkezd morzsolódik, és elválasztható az acél szubsztrát. A jármű működéséhez a városi ciklusban (gyakori utazás rövid távolságokon) kialakulásához vezet a korrózió a csapágyak annak a ténynek köszönhető, hogy az elégtelen hevítés a motor jár a kiválasztási kondenzáció vagy kémiailag agresszív gázok. Ezek a termékek felhalmozódnak a motorolaj, és a salakot alkotó sav. Érintkezés után az olaj a csapágyak agresszív anyagok elősegítik a korrózió a betétekkel.

A nem megfelelő telepítés bélelő a folyamat motor összeszerelése is az oka, hogy gyors megsemmisítése. Túl szűk nem biztosítja a kívánt mennyiségű üzemi légrés csapágy melynek hatására azok a olajhiány. Az eredmény az expozíció a fül (során a telepítés) idegen részecskék képződését magasságokban, olyan felületi réteg, amely törölte gyorsan.

kiválasztása laza levelek

Abban az esetben, elhasználódás vagy sérülés a fő csapágyak, valamint, hogy nem tudja elérni a megfelelő érték a légrést (lásd. Fejezet Telepítés főtengely és ellenőrzése átviteli hiányosságok főcsapágyban vagy telepítés hajtórúd-dugattyú egységet és a méret és a munka távolságok hajtórúdcsapágy a főtengely) a helyzet lehet korrigálni az alábbiakban ismertetett kiválasztásával és telepítésével új lapkák. Ha a főtengely van kitéve furat, azt fel kell szerelni a megfelelő betétekkel javítás (a lekicsinylő) mérete (ebben az esetben az eljárást nem kell elvégezni az alábbiakban). Jellemzően kiválasztása betétek szakemberei végeznek, a nyak, a tengelyfurata. Függetlenül attól, hogy a meghatározási módszerét a kívánt méretű inszerteket hordozó futó távolságokat kell majd ellenőrizni kell egy mérési reagenskészlet Plastigage (cm. Alább).

Ha nem tudja megfelelően beállítani a nagyságának átviteli rések adja meg a betétek kell cserélni tengelyre.

4-hengeres motorok betűkkel numerikus jelölés osztály csapágyhelyeket alkalmazunk az első hajtókar arcon vagy bélyegzett minden szomszédos nyak külön-külön.

4. A kiválasztott új csapágyakat használja a megfelelő színkód azonosító kártyát csapágy.

Azonosítás kártya kiválasztása beszúrja főtengely rúd csapágy 4-hengeres motorok - használja a jelölések az arcon a hajtókarok és a hajtókarok megfelelő, például: D4 címkézés magában kell telepíteni kék betétek

Azonosító kártya kiválasztása beszúrja főtengely rúd csapágy motorokban V6- jelölést alkalmazva a forgattyús arcon és a megfelelő hajtókarokat, például: D4 címkézés magában kell telepíteni barna betétek (vegye figyelembe, hogy egyes esetekben a telepítés kombinációja két betétek különböző színű)

Ne feledje, hogy a végső paraméter, amely meghatározza a megfelelő kiválasztása betétek, az eredmény mérése dolgozó holtjátékok csapágyak. Ha bármilyen kérdése van, bátran forduljon képviselői a márkás szolgáltató központok Honda.