Elméleti száma kérdése abszolút nyomásérzékelő térkép - elektromos és elektronikai -

Elméleti száma kérdése abszolút nyomásérzékelő MAP

ha betesz egy kis szünetet a jel vezetéket a szenzor a katód Schottky dióda számítógép ötlet számítógép számít a levegő-üzemanyag arány, ha a gép felvidék - elkészíti a szegény keverék - alapjáraton állítjuk oxigénszenzorként
és a szegény keverék várnánk, ha megnyomja a gázpedált. A gép lesz lesütött de a nyereség a fogyasztás, azt hiszem, ez több, mint egy litert.
Könyörgöm, hogy kifejezze a véleményét

És tudod, annak belső szerkezetét. Lehetnek a melkoskhemka átalakító, majd a dióda fog adni semmit, csak a jel lebomlását.

alatt szegény keverék arány növekszik, legalábbis annyira.

Írta zasx000

A gép lesz lesütött de a nyereség a fogyasztás, azt hiszem, ez több, mint egy litert.

Te magad ellent, és a fogyasztás növekedését. Ha azt szeretnénk, hogy szegényebbé a keverék, az érzékelő párhuzamos ry hűtőfolyadék a dobon (összehasonlítás eredménye) csatlakoztassa az ellenálláson körülbelül 100 ohm kisebb lehet újra empirikusan. Peremennik és nem lehet megvalósítani.

Kísérlet szükséges. 100 ohm elégtelen lehet, hogy megfelelően Motor vezetés utána.

És tudod, annak belső szerkezetét. Lehetnek a melkoskhemka átalakító, majd a dióda fog adni semmit, csak a jel lebomlását.

Nem hiszem, hogy változtatni a paramétereket az egyik szenzor kaphatnak nyereség áramlási sebesség topliva.Est Több TPS, T levegő érzékelő. Mintegy DTOZH mondtál. Mindegyikük egy ilyen vagy olyan módon részt vesz a kialakulását smesi.U nekem Tvozduha szenzor megváltoztatja a működését a motor nagyon erős. Hadd magyarázzam meg. Nyári meleg. Elkezdtem az autó (hideg) és az élelmiszer az ország. Mind a 20 km pálya fog működni, ha soha nem szűnt meg, és leállította a motort. Ha 3-5 perc múlva, és elindult a menet, a motor beindul, hogy eloszlassa a tompa, kipufogó hang hangosabb, élesebb. Mindez addig tart, amíg jó ez Tvozduha érzékelőt. A DTOZH kapcsolat ebben az iskolában nem lehet, mert ezekben az esetekben a ventilátorok bekapcsolnak, és ezt a munkát.
És így tovább. A számítógép által tárolt alapvető paramétereit az érzékelők (esetleg a motor meghibásodása detektor). Ha megváltoztatja a paramétereket a szenzor, a kezdeti szakaszban (futtatni több kilométer) változások a működését a motor lesz. De aztán minden visszatér a korábbi rezultatu.Na ág”. Kozlenev eltávolítását gépek csere, cseréje a szenzorok és az eredmény jól ismert, többes számban.
Ha valami nem helyes így szólt.

De érdekes módon, há- szenzorok különböző gyártók kimeneti feszültség adja ugyanazt az értéket, ha változik a vákuum? Kerestem valakit helyettesíteni MAP és a Mazda. Csak azok fórum találkozott hígítási arány asztal és a kimeneti jel a natív érzékelőt.

Írta KIP

Ez mind könnyebb, elveszik a jelet, vagy megváltozik a feszültség vagy áram (azt hiszem, a második lehetőség közelebb).

- Nem ez a helyzet. Ez azért fontos, mert a nyomás alakítjuk egy áram vagy feszültség. Ha van egy passzív változtatható ellenállás, amely egyszerűen megfordítja a membrán a nyomás (olyan egyszerű, mint a hozmylo TPS), a kimeneti feszültség (vagy áram) valójában függ a bemeneti (a teljesítmény), és lehet kívülről beállítható. Ha a nyúlásmérő (vagy piezo érzékelő), akkor van egy chip-átalakító és annak belső stabilizálószer, ahol a kimeneti jel független tápfeszültség ingadozása. Továbbá ott MAP érzékelők, hogy átalakítani a nyomás általában a frekvencia vagy a munkaciklus.

Írta ATZ

Ha a nyúlásmérő (vagy piezo érzékelő), akkor van egy chip-átalakító és annak belső stabilizálószer, ahol a kimeneti jel független tápfeszültség ingadozása

Inkább ezt a lehetőséget.
ATZ a fejed, nem írok, hogyan bolond az érzékelőt. Az ember próbálja evakuálni levegő mechanikusan az érzékelőt.
A kérdés az, hogy lehetséges-e, hogy „trükk” Dada az áramlási sebesség.