Előállítása betétek rendelésre
Valószínűleg ilyen hiba az egyik legfontosabb, még túl komoly. A legtöbb esetben az autósok hibáztatható ezért rossz minőségű olaj. De az emberek az tudja hívni sokkal okokat, amelyek miatt ez a mechanizmus nem működik. És a többségük nem befolyásolja a minőséget a motorolajat.
A legtöbb esetben, hajtórúdcsapágyakat rézből készül, ón vagy ólom, de néhány esetben a csapágyak alumíniumötvözetből készült. Ez forgatva alkatrészek CNC alumínium ötvözet lehet kapni néhány pozitív eredményt.
Fontos, hogy egyetért a fedőréteg. Miután az anyagot kellő mértékben eltér puha és sima réteg, és ez végül viselni, hogy megfeleljen a méretei a tengelyre. Azonban, van némi eltérés a leírt elem és a forgástengely (legjobb látható Run).
A telepítés során az összekötő rúd perselyeket kell kiosztani nagy abszorpciós kapacitása a bevonóréteg. bevonóréteg puha anyag elnyeli a legkisebb részleteket a szilárd anyagok, és akkor kezdenek borított lágy film. Ez megakadályozza, kivéve a különböző sérülések, a kopás a tengely folyóirat és a csapágy.
Csapágyak hasonló elemek meglehetősen ellenállóképes zavarás. Bármely kopás, a morzsolódás vagy a barázdák a felszínen a háromfázisú hegesztési magyarázta között tartott a csúszófelületek az olajfilm nyúlás.
Ólom - a fő összetevője a bevonat rúd betétek különböző méretű. Ez puha ahhoz, hogy jól működik a feltételeket a rossz kenés start / stop a motort.
Nem is olyan régen, megerősítést nyert, hogy a legkisebb súrlódás alkalmazásával kialakított film egy nagy nyírófeszültség és az alacsony nyírófeszültség a fém.
A felső orrmelléküregek maguk és hajtórúdcsapágy lapkák bevonóréteg ellenáll a korróziónak. Nem ad rozsdásodik réz-ólom része. Az olaj vagy az olaj oxidált ólom elpusztult, és nem tudja megakadályozni a káros égéstermékek, továbbá, több és egy sav.
Ólom elemek, amelyekben nem oldódó réteget oldjuk erőteljesen, sőt, a szerkezet elveszíti szilárdságát jelentősen. Lehetőségének csökkentése érdekében a korróziós réteg, Ltd. „Uralosnastka ólom-ón ötvözet, amely ellenáll a savak, és teszi a szerkezet több tartós bevonat.
Ezen túlmenően, ezek a részek leír egy nikkel gátat. A részek között, és a bevonat réteg eléggé vékony nikkel réteg van szükség, hogy megakadályozzák a migráció ón a réz-ólom eleme az utóbbi típusú. Gyakrabban előfordul magas hőmérsékleten, vagy befolyása alatt az idő.
Cserélje nikkel betétek hajtórúdcsapágyakat gát nem lesz érzékelhető, mert akkor hatol be a munkadarabba az ón bevonat réteg és réz képez nagyon nemkívánatos ötvözetek. Annak elkerülése érdekében, az alkalmazás egy nikkel réteget, egy álló bevonóréteg, ahol az ötvözet indium és az ón.
Annak megakadályozása érdekében kopogás rúd betétek, csak jó minőségű csapágyak és mindig megfelelően telepíti őket. Ügyeljen arra, hogy az olajcserét, ahányszor a gyártó által ajánlott. Lényeges, hogy a motorolaj nem a hűvösebb vagy üzemanyag.
Ha meg kívánja vásárolni hajtórúdcsapágyakat, forduljon a cég LLC „Uralsnastka” teljesítő karcolt rendelni. Szakembereink termelnek hajtórúdcsapágyakat kiváló minőségű anyagokból. Termékek különböznek a nagy teljesítményű, tartós és kopásálló. Anyag az ügyfél választhat a saját. Hajtórúdcsapágyakat fogják gyártani kérésére a lehető leghamarabb.
Gyártott hajtórúdcsapágyakat alapulnak vázlatok és a megrendelő rajzai. Ha a fél a nagy, a gyártási időt növelheti. Előállított termékek a legmodernebb berendezések. Dolgozunk magánmegbízókkal, valamint szervizek és szolgáltató központok.
Egyéb fémmegmunkálás szolgáltatás:- Alkatrészek gyártása ...
- így dugattyúk
- oxidációs részletek
- Gyártása felszerelés ...
- Termelés horganyzott ...
- Gyártása rész grafit
Rendelni egy jó minőségű és alacsony költségű termelési kapacitása fémmegmunkáló szóló [email protected] küldeni rajzok vagy hívja 8 (3439) 389 801 380 081 398 870 kiszállítás Magyarországon, a FÁK, Európában.