Előnyök és hátrányok a variátor

A variátor egy fokozat nélküli hajtómű egy végtelen számú áttételek. Ez ellenőrzőpont egy alfaja az automata sebességváltó. Azonban, ellentétben „gép” variátor nyújt nagy teljesítmény, dinamikus gyorsulás és puhább vezetés.

Története a variátor

Állvány egyértelműen bizonyítja a variátor

CVT - ez nem innováció. Az ötlet a folyamatosan változó áttételű fordult a Leonardo da Vinci több mint ötszáz évvel ezelőtt. Az első szabadalom CVT jegyezték végén a XIX. Azonban ez a fajta átvitel nem azonnal elkezdte használni az autókban. Ennek oka az volt, hogy a magas ár, a kis és nagy élettartam.

Azóta a CVT ment globális változások. Azonban hosszú ideig, ilyen típusú CAT csak használt robogók, mopedek és motoros. Ennek fő oka ez a helyzet az övet, amely nem bírja a nehéz terhek és gyorsan rohant. Jelenleg ez a probléma részben megoldódott. Ma sok autógyártóknak mint a General Motors, a Honda, a Nissan specializálódtak fejlesztése CVT sebességváltó típusát.

Hogyan működik a CVT?

Hagyományos sebességváltók használata jól körülhatárolt felszerelés. Például adott egy 5 a mechanika peredachnyh számok a gépet, hogy a 8. Ezek a tényezők közé, attól függően, hogy az útviszonyok: alacsony átviteli általában kezdődik mozgása; Közel benne gyorsítás közben, stb A hagyományos CPR, nem tudunk változtatni a transzferek. Például, nincs átviteli mint 2,5 vagy 3,75. Az autó kell menni a második vagy harmadik sebességfokozatban. CVT - átvitel végtelen számú arányok. Ez azt jelenti, hogy az átviteli bármilyen értéket kiválaszthat a legkisebb és a legnagyobb.

Automata sebességváltó CVT felépítése a következő: a két változó átmérőjű tárcsa csatlakozik egy öv, amely részt vesz a legnagyobb terhelést. Emiatt a biztonsági öv modern hajtás aligha nevezhető egy öv. Ez a tartalék jelentése egy masszív fém eszköz, amely nagyon hasonlít egy hernyó. A variátor szíjtárcsa csatlakoztatva a motor, és az ólom, míg a másik (slave) kerekekkel. Tárcsák kúpok, amelyek éles csúcs „look” egymásra. Ezek kúpok állandóan mozgásban vannak. Amikor közeledik hevederhordó elindul egy nagy területet, mivel amikor egy kis razdvizheniya. Ezzel az elrendezéssel a fogaskerék arányok folyamatosan változott, és egy nagyon széles.

típusú CVTS

Ékszíj variátor eszköz Belsőleg

Változtatható sebességű lehet három csoportba sorolhatjuk:

• V-szíj a leggyakoribb. Szerkezete és működési elvét tartották fent.
• Toroid ellentétben az ékszíj két tengely speciális toroid felület és a biztonsági öv nem kettejük között, és a görgőket. A helyzet az ezen hengerek, és függ az átviteli arány a variátor.
• Hidrosztatikus változtatható sebességű munka teljesen más elvet. Ez a technológia alapja a változtatható térfogatú szivattyú, amely közvetíti a folyadék a hidrosztatikus motorok, amely viszont, átalakítjuk a folyadékban forgó mozgást.

Előnyök és hátrányok a variátor

Az előnye ennek a modellnek lehetővé tette a variátor folyamatosan változó áttételű, hogy menjen be a sorozatgyártás.

• Felszerelt jármű CVT, felgyorsítja simán, rángatás nélkül vagy folytonossági.
• Variátor lehetővé teszi a gép, hogy időt takaríthat gyorsítás közben, mint egy ellenőrzőpont nem szükséges váltani a sebességet.
• Ellentétben a mechanikus doboz elindul simán variátor, nem állítja vissza az emelkedőn, és nem a standokon a forgalmi dugókat vagy közlekedési lámpák.
• Mivel az automata sebességváltó, az autó egy CVT csak két pedál, és ők is könnyen kezelhető.
• Még ha tuningolás CVT nem termel nagy a zaj.
• Mivel a sima futás és a dinamikus túlhajtás CVT kevesebb üzemanyagot fogyaszt, mint általában a számunkra adások.
• CVT kibocsátások a hangulat sokkal kevésbé ártalmas anyagokkal szemben a kollégák - és a gép mechanika.

Együtt előnyeit CVT megvannak a maga hátrányai, amely költsége a vezető egy nagy gond.

• Egy autó egy folyamatosan változó áttételű nem tud mozogni sokáig maximális teljesítménnyel és nagy sebességgel.
• CVT kiemelt figyelmet igényel. Cserélje le az olajat és a szűrőket kell elég gyakran, legalább egyszer minden 30 000 km.
• A CVT kell tölteni egy speciális folyadék, amely közvetlenül befolyásolja a működését az övet. Ez költségek drágán, és most, hogy nem olyan könnyű vásárolni.
• Durva művelet (hirtelen mozgások, vészfékezés) hozzájárulhat a gyors lebontása a variátor.
• Fokozatmentes PPC csak telepíteni autók akár 220 lóerő.
• Javítás variátor kerülhet még néhány ugyanazon a gépen. Azt is megállapította, Magyarországon szakosodott állomások és képzett mesteremberek, akik foglalkoznak az egység a variátor, elég nehéz.
• Ha legalább az egyik érzékelő meghibásodik, ez negatívan befolyásolja a teljesítményét az egész ellenőrzőpont.

Tippek működő variátor

CVT nagyban leegyszerűsíti a autók, de óvatosan kell végezni

Ha a gépjármű tulajdonosának ellátott CVT, vagy csak rágondolok, akkor meg kell tudni, hogy annak egyes szabályokat.

• Rendszeresen ellenőrzi a víz szintje és az olaj, és ne felejtsük el, hogy nézd meg az összes szűrőnek. Ha szükséges, módosítsa őket időben.
• A hideg időjárás, az autó meg kell lassan felmelegedett. És ezt kell tenni akár a semleges helyzetben, vagy vezetés nagyon alacsony sebességgel. A parkolási olaj a motorban nincs mellékelve.
• Szükséges, hogy szorosan figyelemmel kíséri a működését az összes érzékelő és rendszeresen ellenőrizze a szakadást a vezetékben.

CVT: véleménye a tulajdonosok

Váltó CVT XTRONIC

CVT Toyota Prius

Az új technológia lehetővé tette, hogy növelje az élettartamát a rendszer, a részletek nem olyan gyorsan elhasználódik. XTRONIC CVT már megkezdték az ilyen autók a Nissan felállás, mint az Altima amerikai eredetű, és a Teana, modellek Kínából. variátor munka ezeket az autókat zajlik párhuzamosan egy speciális rendszer «Adaptive Shift vezérlés», amely alkalmazkodik az egyes járművezetői irányítást.

Amikor döntünk a vásárlás egy autó az első helyen, sok vevők figyel a működési és műszaki jellemzőit a gép, a design és egyéb jellemzők. Azonban nem mindegyik gondol a jövőre biztonságát az autó.

Mi ferdehátú Golf-osztály választani: Astra, i30, CIVIK vagy még Golf

A központi alakja a helyi közlekedési rendőrök nem mutatnak semmiféle reakciót az új „Golf”. A megfigyelések szerint, ezek sokkal inkább a fülbemászó „Honda” (látszólag ritka Ukrajna). Emellett a hagyományos arányok „VW” olyan sikeresen szekretálnak frissítve.

Mivel az első gőzzel halad Kagnotona eszköz létre 1769-ben, autó ugrott előre. A különböző márkák és modellek a jelenleg feltűnő. Műszaki berendezések és a design, hogy megfeleljen az igényeinek minden ügyfél. Vásárolt egyet.

Milyen autót vásárolni egy kezdő, vesz egy autót.

Milyen autót vásárolni, amikor a régóta várt kezdő jogosítvány után kapjuk, akkor jön a legélvezetesebb és izgalmas - vásárol egy autót. Autóipar versengés kínál ügyfeleinek a legbonyolultabb új termékek és tapasztalatlan vezető nagyon nehéz, hogy a helyes választás. A.

Ezek eredménye a genetikai modellezése, azok szintetikus, mint eldobható poharak, ők gyakorlatilag használhatatlan a pekingi, hanem a szeretet és várni. Azok, akik szeretnének egy harci kutya, terrier szülni magát, akiknek szükségük van egy vékony és sportos, adni.