Előrefolyás elmélet megfelelő leadási
Sokan tudják, hogy a jelentős eredményeket, hogy „egyenáramú” kereső között turbófeltöltéses autók. Cikkünk a kérdés a VAZ-2108, valamint a turbó ottyuningovat Samaria.
A maximális teljesítmény turbómotor kötelező telepítési probléma az alacsony ellenállás. Jellemzően az első szakaszban a módosítás, hogy felszerel egy high-flux kipufogó, mint mondják, „a növekedés.” Összehasonlítva más módosításokkal, arra lehet következtetni, hogy ez a javulás nem olcsó.
Hogyan működik ez?
Növelje a motor teljesítményét erősen gátolja az ellennyomás a kipufogógáz valósul meg a kipufogót. A cél az, hogy javítsa a maximális nyomás csökkenése.
Csökkentése az ellennyomás, lehetőség van, hogy javítsa a kibocsátási hulladékgázok az égéskamra, amely megkönnyíti annak belépését több üzemanyagot és a friss levegő. Az eredmény a kívánt eredmény - egy nagy kimeneti teljesítmény mennyiségének növelésével a mellékelt üzemanyag keveréket a henger.
Másik előnye a „co-current”, hogy csökkentse a veszteségeket az „output”, ami úgy érhető el csökkenti az ellenállást, hogy az erőfeszítéseket, nyomja a kipufogógázok. Ez egyszerű: kisebb ellenállást - kevesebb erőfeszítéssel.
Autók „egyenáramú” sokkal jobb válasz a fojtószelep nyitása, maximális sebességgel, hogy több erő és nyomaték. Az is lehetséges, hogy csökkentsék az üzemanyag-fogyasztás, ami általában függ a vezető vezetési stílusát.
Autók jól formált kipufogó, összehasonlítva a hagyományos kipufogó rendszerek számos előnye van, hanem minden attól függ, az autó. Jellemző, hogy a kapacitások jelentős növekedését érjük módosításával kiadás turbófeltöltéses motorok, nem hangulatos. Ez azért van, mert a turbina forgási sebessége növekszik. miáltal a tüzelőanyag-levegő keverék szivattyúzzák át.
Teljesítmény légköri motorok nagymértékben függ a minősége a kipufogócsonk (pók).
Válogatás a komponensek megfelelő kipufogó
Tekintsük a hasonlóságokat és különbségeket a két típusú hangtompító: pryamopotochnyh és obratnopotochnyh.
- Vannak értetlenül hangtompítók - korábban voltak nagyon népszerű, de most eltűnnek a piacról, mert a szűkös kipufogógáz áramlását.
Pryamopotochnogo hangtompító készülék igen egyszerű. Bemenet és kimenet között van egy perforált cső. Ez azt jelenti, hogy nagy lyukak száma az egész a cső hossza lehetővé teszi, hogy a kipufogógáz bővíteni, amíg a külső falak a „hordó”. Meg kell jegyezni, hogy a „közvetlen flow” tudható csak a járművekre V-motorok, amelyeknek mindkét oldalán egy hangtompítót. Az ilyen rendszerek is nevezik közvetlen áramlású rendszereket lépcsőzetesen nyaksál.
Egyenes kipufogódob - igazi találni, mivel ez biztosítja a minimális ellenállás a kipufogógázok. Minőségileg készült uniFLOW Hangtompító 90% egyenes csövek, ami nagyban csökkenti a kibocsátás ellenállást.
- Sávszélesség obratnopotochnyh hangtompító 60-70% -kal rosszabb, mint a ramjet.
Ez annak köszönhető, hogy a belső szerkezetét. Ennek az az oka, hogy amikor elütötte egy kipufogódob kipufogógázok áthaladnak két fordul 180 fokot, jelentősen csökkent, mint az egész patak. Így a kipufogódob kialakítás egyaránt elősegíti, és teljesen tönkre minden erőfeszítést, hogy hatékony felszabadulását.
Kétségtelen, hogy a legkisebb ellenállás a kipufogógázok egy uniFLOW kipufogódobot. Ezt támasztja alá a pozitív eredmények a legtöbb vizsgálatot.
„Heart” redők
- „Heart” cső úgynevezett hagyományos cső hajlított különleges módon egy szív.
- Hajlítási Ez a szerkezeti kialakítás lényegében teljes átmérője.
- Ez a szerkezet segít fenntartani egy nagyon magas szintű áramlás a kipufogógáz egész út mentén a csövek követni.
Meg kell jegyezni, hogy nem minden megvalósítás „szíve” a cső hatásos. Az ideális kipufogórendszer kell felelnie bizonyos követelményeknek, amelyek közül:
- megfelelő épület
- rendszer után a kipufogócsonk kell egy cső, akkor egybe kell esnie a kezdete kimenet a kipufogót.
A gyakorlatban, a kapcsolat létrejött hegesztéssel már kialakult kellően rövid átmeneti szakaszok görbék. Sajnos, a hegesztés után továbbra is a cső belsejében az ízületek, hozzájárul a kialakulásához örvények, hogy az ellenálló képesség növelésére. Ezért egy ilyen művelet teljesítenie kell a szakképzett hegesztő, a problémát meg lehet oldani útján csiszolás követ.
vastag cső
Apropó turbómotorok, azaz a kipufogócsövek, is méltán nevezhető kifejezés a „minél több, annál jobb” - mert egy ilyen motor, hogy „lélegezni” nehézségek nélkül. Minél nagyobb az átmérője a kipufogócső, annál gyorsabb a gázok áramlását áthalad, és annál kisebb a rezisztencia kell biztosítani neki. Ma, a szabványos átmérőjű kipufogócső 3 hüvelyk, hanem azokra a 4 hüvelyk átmérőjű cső.
- Ellentétben turbo, atmoszférikus nyomóvezetékek van egy kis átmérőjű motor - biztosítaniuk kell a kialakulását ellennyomás az optimális teljesítményt.
De ez az elmélet. A gyakorlatban kombinációja „leszívott”, egy pár nagy kipufogóvég, valamint egy megfelelően beállított üzemanyag-ellátás egy nagyon jó munkát végzett légköri motort.
A high-katalizátorok
Modern vysokopotochnyh katalizátorok lényegében nem akadályozzák az áramlást a kipufogógázok révén őket, de jelentősen csökkenti a zajszintet, és a kipufogógázok tisztított. A mai napig, a költségek a katalizátor nem túl magas, és meglehetősen magas átmenő teljesítmény. Például a modern három hüvelyk x kipufogógáz katalizátorok kevesebb ellenállást, mint tuning 2-es hangtompító.