Eltávolítása a felső szál törés egy varrógép

Felső szál eltörhet különböző okok miatt. Ahhoz, hogy megfelelően azonosítani őket, először is meg kell vizsgálni, hogy a tűt és menetes szál, ha helyesen, egy sor találkozik akadályt az útjába.

Megtekintése során kitöltésével a felső szál orsó, hogy a tű a szem; meg kell figyelni, hogy a minőségi alkatrészek, amelyen keresztül a menet (függetlenül attól, hogy a sorja, egyenetlenség vagy éles szélek, amelyek hatására a szálszakadás). Ugyanakkor minőségének ellenőrzése a szál és a tekercs. Elkezdi keresni az okokat törés a felső szál a kezdetektől fogva a tölteléket - egy tekercsről, különösen, hogy ellenőrizze a minőségét a tekercset.

Ábra. 3. Az elülső fedélzeten PMZ: a - a helyzet a tábla a gépen; b - Az elülső fedélzeten in - a részleteket az előlap

Ha a végén a menet húz egy új tekercset csorba felni, a tekercset kell fektetni a orsótüskére egy törött tábla, akkor a cérna nem lesz neki, hogy ragaszkodnak.

Ha a hőcserélő túl könnyen forog orsótüskére, vele extra letekert menet, amely zavaros és szakadt. Ezért szükséges csatolni a tekercs sukonku.

A tekercs menet kell menni az első szálvezetőjén 6 (lásd. Ábra. 24a). A gép PMR (Podolsky varrógép) készül formájában horog alakú kivágás a felső részét az első a fedélzeten is. Meg kell vizsgálni, hogy ez nem a szálvezetője élek és sorja. Ha van egy éles, a finomhangolás menet áztatjuk a motorolaj Emery por és apró tüskék gondosan eltávolítjuk egy fájlt (tű kép). Más varrógép ( „Tula”, „Veritas”) fonalvégtartó fémből lemezek vagy vezetékek és csavarok kapcsolódnak a géphez, így el lehet távolítani, polírozott folyosó ülés menet és újra megerősítik a gép.

Az első szálvezetőjén menet megy a szabályozó feszültséget. Szükséges, hogy ellenőrizze annak átjárás skeet (alátétek) a 8. és 9., a feszültség (akár áthalad köztük egyszerűen nem tapadtak legyen horgas e szünetek). Ha vannak fogaskerekek, lemezek kivehetők és tisztíthatók őket.

Ahhoz, hogy távolítsa el a 8 és 9 lemezek egy csavar pin 17, meg kell csavarja le, és távolítsa el a recézett 18 anya, távolítsa el a 19 rugó, és a mosó egy jumper 20. 11 alátét egy horog, amely közelebb van más célok az, hogy az autó nem kell eltávolítani. Különösen azért, mert nem tud lőni niteprityagivatelnuyu 12 rugó, hiszen akkor is nehéz beilleszteni megfelelően és állítsa be.

Eltávolítása után a feszítő lemezek, csiszolva és letöröljük tüskék lemezek tiszta, puha ruhával. Ugyanakkor látogató csavaros csap 17 felület azon a helyen, ahol a lemezek vannak elhelyezve. Ha igen, az ütközéseket, ők is meg kell tisztítani, ha egy horony a menet folyosón, majd a csavart horony pin up, vagy cserélje ki, de ez nehezen kivitelezhető javításokat maguk, akkor végezzük műhelyek.

Ábra. 17. kitöltése az alsó sorban az autó PMZ: a - Állítsa be a transzfert, és a mélyedés az orsó esetében az orsót a gépet; b - a kibocsátás a csévetest; a - kitöltésével az alsó szál az orsótokban

A felső szál feszességét szabályozó megszüntetheti miatt összegyűlt port a szálak között és a skeet. A lemezeket lehet tisztítani szétszerelése nélkül a szabályozó, csak húzza a ruhát közöttük. Ez történik egy emelt mancsát, a kis lemezeket nem nyomódnak egymáshoz.

Arra is szükség van, hogy ellenőrizze, hogy a menet között a feszültség skeet leengedett láb (nem túl szoros). Nagyfeszültségű miatt eltörhetnek a felső szál. Ugyanakkor meg kell nézni a szélén a 10 horog alátétek 11: nem túl éles vannak, függetlenül attól, hogy a sorját.

Ezután ellenőrizze, ha a szál nem kap kusza működés során niteprityagivatelnoy rugós 12, ami történik a rossz végén a hajtogatott tavasszal.

Ellenőrizzük a take-up ringli 13 1. Ha az élek túl éles, és összeszedi a húr, akkor le kell csiszolni eltávolítása nélkül a kar a gép és úgy tartja.

Ábra. 24. befűzése a felső szálat a gép PMZ: és - töltelék a tekercs a tűt; b - threading a tű fokán

Szükséges, hogy ellenőrizze az állapotát a szálvezetője 14 alján az a tábla előtt, és a szál útmutató 15 körül a tűtartó.

A tű 2 okozhat törés a felső szál, amikor nincs behelyezve (a rossz irányba hosszú groove), ha annak hornyok és éles élek a lapon, vagy ha az nem felel meg a vastagsága a szál (vékony rájuk).

Ezután ellenőrizzük, hogy tüskék felszínén csévetest 3 (lásd. Ábra. 17, a, b, c) nem túl kiállnak beállító csavar 14 (ábra. 17, 6), a rugó 7 feszültséget, és a retesz 4 csévetest zár van csavarozva megfelelő rugót (akár annak végén lépett be a horony a orsótokból).

Annak ellenőrzésére, a felület a transzfer és az állam az fúvóka 6 (ábra. 80 a, b) a gép PMR (Podolsky varrógépet) el lehet távolítani shuttle, amelyek segítségével a tűt 7 (ábra. 80, c) a felső helyzetben, nyitott csuszólap 8, eltávolítjuk a shuttle kit orsót 9 (80. ábra, b.) az orsóról 10, lazítani és csavarja nagy golovochny rugós csavart 11 eltávolítjuk a 12 rugó, és az elülső gyűrű 13, - csak akkor vehet forgáscsap 14 (80. ábra. és, g), és távolítsa el a horog 5.

A kifolyó horog tüskék jelennek bejutását a tű görbe. Tisztítják őket, legyen óvatos, hogy ne elrontani a sima felületen.

Minden alkatrész megtörölte egy ronggyal, és kenje a shuttle pályán 15 (ábra. 80 g).

Az összeszerelés az orsót 7, és a készlet tű Szálemelő (ábra. 80, c) kell lennie, a felső helyzetben.

A transzfer kerül beillesztésre, figyelembe véve a forgócsap és a forgó fúvóka 6 (ábra. 80, b, R) lefelé úgy, hogy a kifolyó ment elmúlt vége 16 (üllő) a motor 17 (ábra. 80 g) a transzfer, t. E., Annak érdekében, hogy 16 vége a motor kikapcsolt közötti kiöntő használt (ábra. 80 b, d) és a csappantyú 18 (toll) Shuttle. Ezután, a csapok 19 és 20 (ábra. 80, d) a 21 test mozog a transzfer tegye az elülső 13 gyűrű (ábra. 80, b és d) egy második fali sín 15 (ábra. 80 d), amelyen mozog a transzfer 5. első gyűrű 13 kerül a sima oldala a burkolathoz során, és 12 rugó lenyomja úgy, hogy a perem a 22 rugó és 2B jelentkezve a jobb és bal oldalán a 13 gyűrű.

Ábra. 80. szét- és összeszerelését a shuttle autóskészletet PMZ (Podolsk varrógép): a - 1 transzfer; b - transzfer készlet és annak összetevőit; a - láb, tűt és csúszó lemez; g - anélkül, transzfer szett orsó

Most meg kell beszúrni, és rögzíti a 12 rugó, és a féreg 11 orsótokban 9 (ábra. 80 b) a dobbal 10, majd zárja a csúszó lemez 8 (ábra. 80 c).

Törés a felső szál lehet okozta rossz helyzetben a nyomótalp 24, amelyben a tű 7 halad nagyon közel van a falhoz, és a szálvezető szem 25 kioltjuk. Ebben az esetben szükség van, hogy forgassa el a lábat, amelyek gyengítik alatt az elülső laphoz (lásd. 3C.), A csavart 5, a rögzítőrúd nyomótalp 7, és egy kicsit fordított rudat lábtartó egyik irányban telepítésével úgy, hogy a tű 7 (ábra . 80, c) közepén halad át fűzőlyuk 25 láb. Ha a szem 26 tű 27 lemez eltolódott a tű hegyén, akkor meg kell változtatni a tűlemezt. Ha van egy áthúzás horgas tűvel ütések egy görbe, szükség van azok megszüntetésére. Felső szál elszakad, ha kezdenek varrni alacsonyabb felvételi helyzetbe. Ne felejtsük el, hogy az elején a kar niteprytyagivatelya 6 (lásd. Ábra. 3. A, B) mindig legyen a legfelső pozícióban.

Felső szálszakadás előfordulhat, és az a tény, hogy a kézikereket forog az ellenkező irányban (futás).