Eltávolítása az állvány

Múlt szombaton, tettem a gépet a számla, hajtott a garázs, és szinte minden este fizetett írógép 2-4 óra alatt. Egyáltalán nem tudva semmit, felkapott egy könyvet a karbantartás és javítás, visszamarad a netbook néhány cikket az interneten, és el megyünk ...

Távolítsuk kormánymű rack:

1) Először is, ahogy meg van írva a használati utasításban emelési gép, telepített az építőelemek, bélelt kormánykerék, bezárta, levette az első kerekeket. Még én az első alkalommal, és még akkor is voltak nehézségek, de csak hiányzott a szükséges fej, azaz hét csavarokat én csavarni a 19 fej és a nyolcadik minden ... volt, hogy le a boltba az előírt fej 18. méretét. Elmentem, és vettem lecsavarozásával.

2) Azután, hogy a védelem a motor - a 4 csavar, minden gyorsan, nem probléma.

4) A következő volt a kötőrudakat. Jobb csendben csavarja le, és az összes sírt, és elhagyta a otkruchivatsya nem akar menni, és ennek során a bolgár - anya kivágták három oldalról, bekopogott. Tie rúd leváltak.

Ábra. 1. Az első felfüggesztés kar 1 - csavarok állítható kart szilentblokkal; 2 - a csavart kart elülső zajtalan blokk; 3 - golyóscsapágy

Ennek eredményeként, a kívánt 6 csavarok: 4 közülük mellett a csavarok rögzítéséhez a hátsó kar Silent Blocks (. 2. ábra), és két, annál inkább szükség van csavarok felett, egyikük lehet ábrán látható. 1 (a központtól, a kép meg pontosan egynegyede a magassága a kép).

Lecsavarja a csavarokat 6 segédváz esik az egyik oldalon. Hogy nem esik, és annak érdekében, hogy csavarja az utolsó csavart nehézség nélkül, a segédváz támogatja egy jack.
A bölcső elhagyjuk.

6) Azt akarta, hogy csavarja az egész kormánymű rack, húzza hamarabb, de néztem az egészet, miután elolvasta a használati utasítást ismét rájött, hogy csak azért, mert nem fog működni. Lehet, hogy valahogy csinálni anélkül, minden, amit tettem, de úgy tett, ahogy ő.
Csavarja kanyarstabilizátor. amelyek kapcsolódnak a lengéscsillapító (3. ábra, 3-as szám) - már csak egy anyát mindkét oldalán (több itt). Feltérképezve az autó alatt lecsavarni önmagában utáni tekercs (3. ábra, 7-es számú) - minden intuitív módon egyszerű (két zárójelben mindkét oldalán a két csavart 13 mindegyik konzol, több itt). Minden bejegyzést nem húztam ki, mint annak egyik pillére otkruchivatsya csak nem akar, azt hittem, hogy annak érdekében, hogy elég a vasúti és egy otkruchennoy oldalon.

Ábra. 3. Első felfüggesztés: 1 - kerékagy; 2 - knuckle; 3 - lengéscsillapító; 4 - összehangolása po¬perechnoy stabilitás; 5 - a hátulsó zajtalan blokk vezérlőkar; 6 - egy párna stabilizátor rúd; 7 - Rod stabilizato¬ra oldalirányú stabilitás; 8 - a huzal konzol rögzítésére a kerék fordulatszám érzékelőt; * 9 - a csapágy agy; 10 - Golyóscsapágy; 11 - vezérlőkart; 12 - az al-frame; 13 - az első néma blokk lengőkar egy jármű * ABS

7) A kormánymű fogasléc van felszerelve, hogy a alkeret két csavart (4. ábra) -. Vannak még mind intuitív módon egyszerű.

8) Ezután a csövet leválasztják a rack. Van egy birtokosa ezen csövek vékony csavar 5.5, véletlenül eltörte :-( csavar került a tartóba. Ezután egy csavar 10, amely megtartja a csövet rögzítő lemez. Kihúzta a csövet, a folyadék folyt Operatív küldött az előkészített edénybe.
Húztam a kormánymű fogasléc.

Úgy tűnik, mintha most minden nagyon egyszerű, de a végén ez lett a héten, nem egy gyors, csendes munka körülbelül 13-17 órán át.

JAVÍTÁS kormánymű fogasléc:

Rail kaptam, és mit kell tenni anélkül, hogy a koncepció :-)

1) A kopogás jött a vezetés a jobb oldalon egyáltalán, kivétel nélkül a szabálytalanságokat. Rail szorított egy satu, fix egyik végén a jobb oldali nyomtávrúd és a többi húzta a rúd fel és le magukat, a - a gömbcsukló ütésektől, akkor nagy valószínűséggel ez az oka a kopogás vezetés közben - dolgozzon ki egy csere. A hegy a jobb tolóerő, mint a csere, mint egy védő fedél teljesen halott.

... Mivel én ülésén egy héten, egészen feszült - semmi sem történt a gépen idő nincs, mivel a pápa szükséges egy garázs - is felhívta a javítás, azt egyetlen este, alig néhány órával 2-3 minden gyorsan összegyűltek és felszabadította garázs ... a session'll vegye javítókészlet és kiáll a hegyével ... elmegyek, hogy szenved, és mégis :-) „tanulmány, tanulmány és a tanulmány ismét” ... így ;-)

Futott: 209900 km