Emelkedik a kabin

A gyanúm, hogy a henger áthalad a mandzsetta .Ellenőrizni davolno egyszerű: csavarja a henger (vagy a szivattyú, ha úgy tetszik), tömlő, amely felelős csökkentő és kísérletet otkruchennom tömlőt, hogy szüntesse meg a fülke, amikor a henger áramlási Zizka, ez azt jelenti, hogy a probléma, hogy .u ha nem elakad a szivattyú emelkedik nagyon nehéz munka vagy „csúszik” mintha? és mégis fennáll annak a lehetősége, hogy ha megváltoztatjuk a szivattyú tömlő össze vannak zavarodva, és most egy tömlő volt a fájl (nyit a zár) akkor csatlakozik az alsó, Check kapcs li ne szükség. Hol namutili.

A szivattyú az elején, mintha egyetlen (könnyen). Tömlők megfordítottuk - nincs hatása. A bypass - az új hengert. Megértem, hogy részei lehetnek görbék, de kísért a gondolat, hogy a nő a vezetőfülke kezdődik a helyzetet, amelyben vagyunk meghúzni a hengert a kabinban, úgy gondolom, hogy ez kapcsolódik a csapda, és hogyan kell legyőzni nem világos. A tömlő, amely felelős a süllyedő, most nem emlékszem. További golovnyak, hogy a szivattyú az én jobbkormányos autók (EMA I, sem MAN), hirtelen illeszkedő különböző helyzetben?

És a régi változott, miért? Vagyok atego szétszerelése a szivattyú (nem lift), kiderült, hogy a zászlós kapcsoló PTFE gyűrűk, amelyek ki vannak iktatva, óvatosan húzta ki őket, ők ültettek a „súlyos” menet, és minden itt gyűltek össze, a második évben már dolgozik az autó.

Ez csak a dolog, hogy lehet megmunkálni a hengerben, mint egy barázda az alsó véghelyzetben, így nincs folyadék a bypass polozhenii.Vyyasnyat csak kísérlet: csavarja ki a tömlőt egy henger (trace volna, hogy a tömlő, kisebb volt, azaz a. e. lesz egy egyenes vonal elágazás nélkül a szivattyú), és próbálja felrázni a szivattyú 5-7 ütés a szivattyút kell tölteni, és az utastérben elkezd emelkedni, a henger kiszorítja a kis zhizhku.Esli henger szegény, az utastér nem emelkedik és akarat Zizka megy otve Stia a tsilindre.Nasos pohrenu, hogy mit tart meg sem működik, vagy nem, így nem pontosan azt problem.If megváltoztatja a helyét az unió, az is szükséges, hogy szüntesse meg a fülke, csak az ellenkező irányba, a zászlót. Azt írta, hogy nem veszi fel, míg a felvonók 30 cm-ig, és a szivattyú viselkedik: megrázza alapjáraton és akár meg vagy válik tét Írja részletei ?. Megfordult a dobozt. Kezdek swing. mi folyik itt. stb.

Valami eszembe jutott: a szivattyú képes felemelni szivattyúk két szakszervezet (ahogyan az utasításokat), az állam a leszármazottja egy. Így húzza az egyik csatlakozót, hogy szüntesse meg az álláspontomat nem opció.

És a régi szivattyú változott ugyanezen okból: swing - fülke bunkó a helyén, és nem emelkedik.

Én a következő problémát (THL Man 12.180 06g.), Vaddisznó podymaetsya másfél talán egy kicsit kevesebb, konfekcionált ATP emelkedik minden ok.Pri teljesen leeresztett fülke a szelep az üzemanyag-betöltő fedél kezd szivárog az olaj, habosított levegővel, és így minden alkalommal, fáradt vásárolni ATF ku.Sozdaetsya benyomást kelti, hogy a folyadék térfogata adott tselindra kicsi, de biztos vagyok benne, hogy a csatlakozó áll rodnoy.Podsovetuyte, hogy lehet.

Én a következő problémát (THL Man 12.180 06g.), Vaddisznó podymaetsya másfél talán egy kicsit kevesebb, konfekcionált ATP emelkedik minden ok.Pri teljesen leeresztett fülke a szelep az üzemanyag-betöltő fedél kezd szivárog az olaj, habosított levegővel, és így minden alkalommal, fáradt vásárolni ATF ku.Sozdaetsya benyomást kelti, hogy a folyadék térfogata adott tselindra kicsi, de biztos vagyok benne, hogy a csatlakozó áll rodnoy.Podsovetuyte, hogy lehet.

Domkart te otthon. Mit tudsz mondani a henger? Ő lehet egy kicsit vastagabb, és nem lesz elég mennyiség zhizhki.Po lényegében jack és csak 50g, akkor nem elég levegőt, és a fennmaradó mennyiséget, miközben húzzuk (ugyanaz, amikor csökkentő) mozog az egyik tselindra Az oldalán a dugattyú, a másik . és jack működik, csak felesleges szivattyúzás nasosom.Esli habok, ez hasonló a levegő szivárgás. Megvan a rendszer száraz vagy orrfolyás?