Építőipari repülőgépek 115 kg, két pilóta
Home / ingatlan repülőgépek 115 kg
Mi már évek óta aviasfere, és tudjuk, hogy a repülés szerelmesei vannak osztva a pilóták és a mérnökök. Először szeretnék repülni, repülni egy csomó, és kevés figyelmet ásásra a vas és egyéb építési. Az utóbbi esetben gyalult és fűrészelt, ritkán repül, vagy nem repülnek. Kapnak öröm a tervezési folyamatot. Hazánkban, volt egy másik csoportját a pilóták - a gyűjtők piacon. Összegyűjti az összes papírt igénylő bürokraták gyakorlatilag lehetetlen. De ha kiad egy csomó időt és pénzt, akkor közelebb kerülhetünk a dédelgetett jellemzői. Papír kell naprakészen tartják, pl légialkalmassági bizonyítványt évente (egy nagyon drága papír), gyakran egy orvosi vizsgálat minden hat hónapban (ha van valami gyanús - beakad orvosok), de ez nem drága. Egy vagy két nap, és tizenötezer minden mást. Aztán jön a Bizottság és ügyesen szankciókat, amit a kollektor nem vár. Igen, frusztráció ...
De lehetséges, hogy nem lép ez a társadalom. Fly by a repülőgép súlya 115 kg. Ez a törvény által engedélyezett. Nem kell semmit! Igen, ez így semmit!
Miért nem kell a dokumentumokat?
Mi lesz legyőzni bekezdések törvényeket. Van egy ultrakönnyű repülőgépek kisebb súlyú, mint 115 kg.
Regisztráció nem szükséges.
Ultrakönnyű repülőgépek alá kell vetni a regisztráció a Szövetségi Légiközlekedési Hivatal (a továbbiakban - a regisztráló szervezet) egy igazolást az állami nyilvántartásba az ultrakönnyű repülőgépek polgári közforgalmú (a továbbiakban - a forgalmi engedély).Meteorológiai léggömbök pilóták menedzselt léggömbök és ultrakönnyű repülőgépek szerkezete tömeggel 115 kg vagy annál kisebb (kivéve a súlya repülőgép mentési eszközök) állam nem kell regisztrálni.
Szakszolgálati engedély szükséges.
A FAR (Federal Aviation rendeletek) 147 szól:
2.1. Feladatok elvégzéséhez a légi jármű parancsnoka vagy a másodpilóta bármely alábbi típusú repülőgép kell szerezni a tanúsítványt a továbbiakban e rendelet alkalmazásában:
- sík
- léghajó nagyobb mint 4600 m3
- ballon
- vitorlázó repülőgép
- helikopter
- ultrakönnyű repülőgépek szerkezet egy tömege több, mint 115 kg
Mivel a légi jármű szerkezetének súlya kevesebb, mint 115kg, tud repülni nélkül pilóta engedélyét.
Miután a regisztráció nem szükséges, nem nuzheno és tulajdonosi igazolás és a légialkalmassági bizonyítványt,
Csak nem kell a pilóta engedélyt, akkor nem kell, és medspravka és éves repülési ellenőrzés.
Az érem mindig két oldala van. Pluses nyilvánvalóak. És hátránya?
- Fly van főleg ellenőrizetlen légtérben (osztály G). Körzeteken kívül a nagy repülőterek intenzív levegő dvizheniem.A akar? Ha a földet a Pulkovó azonnal levetkőzni a repülőtéri szolgáltatás. Nem hiszel nekem? Hívja őket, és kérje az árakat.
- Repülőgép darabonként 115 kg egységes. De leginkább pilóták a móka a folyamatot, és ők nem párosodnak gyakran van szükség. Ha néha meg kell lovagolni egy feleség, vagy egy barát, akkor kérjen egy barátom, aki repül Cessna.
- Repülőgép során a saját, de a kicsi és könnyű. Ő fél az erős szél és a nehéz időjárási körülmények között kell ülni a földre. De emlékeznünk kell arra, hogy a viharos szeles időjárás hit és cégek a nehézgép. Könyörtelenül rázza őket a levegőben, hogy a repülés nem lesz annyira kellemes.
Ahhoz, hogy a hátrányai az ultrakönnyű repülőgépek akár 115 kg nem olyan súlyos.
Edzés után a két-autót, és vásárlás a gépe akkor megy a levegőben jó időjárás és élvezni a repülést, valamint a súlyosabb az elvtársak.
Melyik sík kínálunk?
Javasoljuk, hogy épített és tesztelt az amerikai repülőgép «Belite UltraCub».
Műszaki adatok:
- Speed - 100 km / h
- Gyakorlati mennyezet - 3000m
- repülési tartományban - akár 200 km
- Run - 50m
- Tárhelyet - 7h3 m.
Mennyibe kerül a sík legfeljebb 115 kg?
A repülőgép a motor Bilayt Pauline THOR 250 DUAL SPARK (kétütemű, vízhűtéses 36,5 LE 7500 rev. / Min 244 cm. Cube.) Worth 24.000 USA-dollár. Igen, nagyon. De ez egy új amerikai repülőgép, kipróbált. Megtanítjuk, hogyan kell repülni, és így megbízható szárnyakat!
Hasonlítsuk össze az érvek és ellenérvek az ultrakönnyű repülőgépek akár 115 kg-os és az ultrakönnyű repülőgépek B-2
1 a síkban Sík B-2-115 kg
Ülések január 2
Megengedett szélenergia, m / sec 10-12 5-7
Teljesen zárt fülkében igen nem
Cabin fűtés Igen Nem
Lehetőség kiképzőrepülések igen nem
Repülőjegyek C osztály Igen, ha nincs pilóta
Regisztráció szükséges Nem szükséges
Szakszolgálati engedély szükséges Nem szükséges
SLG szükséges Nem szükséges
Egy ultrakönnyű repülőgépek B-2 lesz képes repülni együtt szinte bármilyen időjárási, amennyiben vannak olyan dokumentumok, akkor egy teljes jogú tagja a légiforgalmi repülő irányított légtér, és a menedzser. Nos, vagy repül a partizán, akárcsak a sok pilóták, akik belefáradtak a rajta pénz arrogáns hivatalnokok.
Döntetlen a saját következtetéseit.
sétarepülés
- Ejtőernyőzés 3500 # 8381;
- Szoktató repülést a gépen B-2-15 percig. 2500 # 8381;
- Repülő a titkos rakéta rendszer a gépen B-2 - 30 perc. 4000 # 8381;
- Flight Pétervárra ultrakönnyű szomszédságában, 15 perc 3.000 # 8381;
- Flight két bevezető 15 perc repülővel Cessna-172 - eladó KupiKupon! 8000 # 8381;
- Kísérletezik egy sport sík és egy túra a Kronstadt alku 15-20 percig - a KupiKupon ELADÓ! 12000 # 8381;
- Flight két ember, hogy a gazdaság Wrangel 15 perc 4.500 # 8381;
- Flight két. Kronshtadt - Oranienbaum - Peterhof. 12000 # 8381;
- Sétarepülés "Peterhof - Oranienbaum - Kronstadt." 60 perc.
