Éppen ezért a központ differenciálzár és mi az a avtopuls

Mi a középső differenciálzár. ha azt használják, és amikor az kívánatos, hogy ezt a készüléket, és sok más funkciók, úgy az érdekeltek bevonásával. Ehhez először is azt kell, hogy találkozzanak a design a csomópont és annak működési elvét.

Mi az eltérés?
Ez egy különleges fajta mechanizmus, amely arra szolgál, hogy a forgalmazás motornyomaték a többi csomópont és az átviteli egység. Autóval előfordulhat, hogy több, mint a hagyományos gépek működik a meghajtó tengely, és variációk autók összkerékhajtás felruházott három, a két interwheel valamint egy záró központ. Úgy tervezték, hogy amikor hirtelen az egyik vezető kerék megáll spinning, a második kezd csinálni dupla frekvencia.
Ez a jelenség a csúszós utakon, nedves, havas és hasonlók. Továbbra is ebben az esetben lehetetlenné válik, sőt a növekedés a fordulatszámot. A második korong, amely jól tapad az útra, melyet a fele az átvitt nyomaték és ez nem elég ahhoz, hogy továbbra is a mozgás. Ahhoz, hogy megszüntesse ezt a jelenséget, amelynek célja, reteszelő Center eltérés. Meg lehet csinálni több módon.

Egy kicsit a kényszerű zár
Minden gép tervezett mozgás a rossz útviszonyok. Ez kötelező beszerelése mechanizmus, amely átmenetileg kénytelen megállítani a forgatás a műhold. Ez teszi a járművezető által egy mechanikus vagy pneumatikus shutdown módszer. Ezt követően mindkét hajtott kerék azonos forgási sebességet.
Drivers kell tekinteni negatív pont az ilyen felvétel. Vezetés kanyargós utakon a differenciál helyzetben, vezet nem csak a megnövekedett üzemanyag-fogyasztás, hanem, hogy felgyorsítsa a gumiabroncsok kopása. Ezért, miután a rossz útszakaszon, a vezető most ki kell kapcsolni.
Differentials automatikus blokk
Annak érdekében, hogy jelentősen egyszerűsíti az ellenőrzési műveletet ez a mechanizmus, egy speciális eszköz, azzal a lehetőséggel, önzáró. Ma megtalálja egy pár ilyen szerkezetek:
- Disk rendszer, amely növelte a súrlódást;
- Ragadós zár típusa;
- Homlokkerekes vagy féreg rendszert.
Néhány évvel ezelőtt még az elektronikus fejlesztési szabályozás ilyen rendszereket. Úgy működik együtt érzékelők a kerekek és sikeresen kombinálható blokkolásgátló rendszer és kipörgésgátló.
Mintegy lemez zár. Kétféle ilyen struktúrák, ez egy olyan rendszer, egy vagy több karmaiból. Az első esetben a súrlódó tengelykapcsolót beiktatva félig tengely és egy differenciál dobozt. A második típus volt a legszélesebb körben használt autók, Amerikában készült. Ez egy szerkezet, amelynél a megnövekedett súrlódás van látva két súrlódó tengelykapcsolókkal.

Körülbelül egy viszkózus típusú rendszerek
Hidraulika csatlakozók ezek az eszközök a nagyszámú lemezek és munkafelületek ilyen lemezek ragadós. Úgy működik a rendszer, valamint a lemez mechanizmus. A hidraulikus rendszer van töltve egy különleges megoldás, szilikon alapú. Van egy különleges jellemzője, hogy a keményedés képesség hevítve. Ekkor a kerekek elkezdenek továbbítja erőt a félig-line, mivel a különbség a paraméterek forgása közben a bemeneti és kimeneti tengely.
Fűtés folyékony történik csak különböző sebességgel ellipszis. Ez a kialakítás saját sajátossága. A hosszabb ideig tartó kerékcsúszást, a kezdeti fázis zár fordul lágyan és erő emelkedik több mint hatékonyságának növelése blokkoló kerekekkel. Az ilyen tervek igényel gyakorlatilag nem igényel karbantartást és gondozást, de ehhez betartása szorítás design.

Csavaros tervezési típusok
Ennek alapján tervezzen egy csavar vagy féreg, amelyek képesek futni a központi differenciálművet. Ha megváltoztatja ponttal, vagy egy csiga van rögzítve az excentrikus hornyok a véghelyzetben. Belövése után az erőfeszítéseket megy vissza a rendszer az eredeti helyzetébe. A profil a csavarok függ, amikor a rendszer aktiválódik. Az ilyen hagyományos szerkezetek átvitelhez használt kenést, és kopó alkatrészek minimális.
Reméljük, hogy a történet világossá tette, hogy az érintettek, hogy egy ilyen központ differenciálzár. Szeretnék mindenkit emlékeztetni arra, hogy a hosszan tartó használata a rendszer be van kapcsolva, mert növelheti kopás. Ezért javasoljuk a használatát egy ilyen rendszer csak akkor, ha feltétlenül szükséges.
- Távolítsuk csörgő felfüggesztését, amikor lovaglás a rögös vagy kis dudorok
- differenciálzár a WHA 2107. Minden, amit tudnod kell róla
- Differenciálzár a WHA 2114. Kell telepíteni és típusok
- Differenciálzár a Gazelle. részletes áttekintést