Ez tényleg javítani az út a kezüket

Vannak rossz állapotban az utak és járdák, sajnos, még mindig komoly problémát jelent a nagy és a kis magyar város. A változás az évszakok a legtöbb régiók jellemzi hirtelen hőmérséklet-változások, ami gyors romlását még az új aszfalt, ez az ami igazán kell vallani, gyakran helyezik megsérti a szükséges technológia. A helyi hatóságok is, és boldog volt, hogy segítse a problémát, de sajnos - a költségvetés hozzá van rendelve nagyon kevés, és csak sikerül összecsap egy kis része a lyukakat. Különösen érinti ez a városi településeken, ahol a legtöbb utak - amiatt, hogy folyamatosan erodálódott és megsemmisült, és a fő módszer a javítás az osztályozás, azaz szintező.

Annak ellenére, hogy egy szabványos Magyarország, amely szerint minden horpadás, amelyek mérete meghaladja a beállított számú cm (hosszúság nem haladja meg a 15 cm, szélessége 60 cm, mélysége nem több, mint 5 cm) feltétlenül kell szüntetni, sőt, javítani beton gödör gyakran éveket várjon. Ebben a helyzetben a szóban forgó ügy egyre inkább a helyi aktivisták.

Számos módja van, ahol a polgárok egészen lenyűgöző, sőt hatékonyan látják el a közúti javításokat saját. A legegyszerűbb ilyen van kialakítva kitöltésével a gödör kavics (opcióként - a darab tégla) homokkal keverve. Egy ilyen eljárás jellemzően a normális mozgása foltok a tetején egy több héten több hónap, amely után minden sajnos meg kell ismételni újra. Legfőbb előnye azonban a relatív szabad volt és kavics, homok és elvileg könnyen megtalálható a városban, továbbá ez a módszer alkalmas a „javítás”, mint az aszfalt és földutak.

Több megbízhatóbb erre telik gödrök cement. Ez az épület az anyag is könnyen hozzáférhető és viszonylag olcsó - a tömeg egy zsák 50 kg értékű 250 rubelt. Cement tapasz egyidejűleg képes tart sokkal tovább zúzott kő.

A fejlettebb eljárás javítása aszfaltburkolat, nem igényli a speciális berendezések, a használata úgynevezett hideg aszfalt - kész mix aszfalt, kavics és speciális adalékok, amelyek osztoznak a végső keverék 35 tömeg% a bitumen, amely javítja a teljesítményt tulajdonságait a keveréket, így tartósabb. Hideg aszfalt lehet megállapítani rendes hőmérsékleti körülmények között, melegítés nélkül, és még a téli hőmérséklet akár 20 fok. annak értéke 400 és 600 rubelt a mérlegelési zsákban 50 kg, ahol az egyik zsák tart körülbelül 1 négyzetméter, ellátva egy réteg egymásra rakható öt centiméter a minőségi aszfalt nem rosszabb, mint a hagyományos, de hátránya, hogy szükség van a halmozási használja rögtönzött: varrás varratok, hogy meghatározza a határait a tapasz, egy légkalapács eltávolítására régi aszfalt darab (jelent, azonban nem közönséges hulladék), valamint a kert hengeres tömörítő tömörítésére a kapott bevonat (bár a kiviteli alak, ahol k Ebben a helyzetben az aszfalt taposták természetes módon miatt járműforgalom).

Ezeknek a módszereknek a helyi aktivisták foglalkozik az utak az országban aktívan elég: és egyedül. és együtt. és az egész mozgás. Mindkét keresztül a szociális hálózatokon. és közösségek az interneten. Ugyanakkor nem szabad elfelejteni, hogy a jogosulatlan az utak szerint a hatályos jogszabályok cikkével összhangban 12.33 Az igazgatási kódex Magyarország (kár, hogy utak, vasúti kereszteződések és egyéb közúti struktúrák), támaszkodik finom. Azonban a fő követelés a rendvédelmi szervek önkéntes javítóműhelyek nem az a tény, javítás, és hogy végezzük megsértése nem hozott ideiglenes közlekedési táblák figyelmeztetnek a munka létrehozott interferencia járművek mozgását, stb

Ez az, az úton, nem a nemes impulzus, bírságot kapott 25 ezer rubelt, hogy helyrehozza a bérlők bérelt kérésre HOA út egyik házának Astrakhan vállalkozó esetén a szenzációs ezen a nyáron. Nyilvánvaló, hogy abban az esetben az utak kapcsolódó bevonásával a vállalkozó kell irányítani elsősorban a vállalkozók, akik ismerik a formális és informális szempontból a folyamat, amelynek aktív pozitív tapasztalata együttműködést ezen a területen a helyi hatóságokkal.

Az is kérdéses, hogy szükség van a települési önkormányzatokat, hogy reagáljon az aktivisták részt vesz a az utak önkéntes alapon? Úgy tűnik, hogy a hatóságok ne zavarják ezek a civil kezdeményezések, sőt számukra minden lehetséges támogatást

Egyértelmű, hogy senki sem fogja, hogy a polgárok végezni a saját javítási szövetségi autópályák és gyorsforgalmi utak. Mi csak beszélni az utcán településeken vagy intradomestic terek. Ebben az esetben például, ha a kezdeményezés a polgárok előzetesen jelenteni a szándékuk, hogy tartsa a saját javító bármely útszakaszon, az önkormányzatok is sokat segíthetnek, hogy koordinálja ezt a tevékenységet a közlekedési rendőrök, hogy segítse az igazító jelek és a szervezet átmeneti, alternatív útvonal (általában a javítás néhány órát vesz igénybe, és gyakran végzik aktivisták éjjel, hogy ne zavarják a forgalmat). Egy jó eszköz itt a rendszeres ellenőrzését a helyi közösségek társadalmi hálózatok - rendszerint olyan intézkedéseket terveznek előre, és az intelligens tiszt jobb, hogy megpróbálja felvenni a kapcsolatot olyan aktivisták, mint gereblye következményeket rejt magában néha egy botrány, hogy az egész régió, sőt az egész ország azt már említettük a „Astrakhan helyzet.”

A falvak földutak segítségével a helyi hatóságok területén dolgozó építőipari cégek meglehetősen szervezésére alkalmas sürgősségi tárolására törmelék, hogy a lakosok jönne sürgősségi töltő lyukak a saját belátása szerint. Természetesen a félelem is, hogy néhány nem túl felelős állampolgár akar vinni egy másik kavicsos-bag jelenleg a helyszínen személyes használatra, de van egy kérdés, ellenőrzési és elszámolási kell, hogy kezdeményezze magukat állampolgárok.

Ezen túlmenően, a helyi hatóságok maguk is kezdeményezhetik az önkéntes munka bevonásával a lakosság kitöltésével lyukakat a legproblematikusabb területeken, valamint a képzési szemináriumok aktivisták szentelt a legjobb gyakorlatok helyszínen az utak. Te is segíthetsz, hogy tárgyaljon építőipari cégek a témában a aszfaltozó gépek, ha a kezdeményezés a polgárok hajlandó fizetni neki bérleti díjat, és az üzemeltető munkáját. Ja, és ne felejtsük el, természetesen az összes azonos megjavítani maga az út, ha a költségvetésben erre nincs.

Általában a lehetőségek vannak óriási száma, mint valóban, és a problémás területek útjainkon, amely, reméljük, a jövőben egyre kevésbé.