Ez tr, Sze, cr elektromos

A termelés tartásdíj-1, valamint a termelés műszaki TO-2 szolgáltatást (ezen belül létrehozott szabványok időtartam) rögzített motorok működtetett parkban. Mozdonyok fel más típusú karbantartási és javítási vannak zárva a szolgálati gépkocsikkal, és számítanak a hibás.

Karbantartás (TO) periodikus, és célja, hogy ellenőrizzék a műszaki állapota a mozdony egységek és rendszerek elkerülése érdekében hibák a műveletet. Nyilatkozat mozdonyok karbantartási TO-4 szolgáltatást, 5A, TO-5b, 5c-TO, TO-5g ütemezett szükséges.

TO-1 elvégzett karbantartás mozdony személyzete elfogadása során, a szállítási és felszerelésére mozdony megáll a vasútállomásokon.

TO-2 karbantartást végzik, mint általában, a munkavállalók a tételek karbantartása mozdonyok (p-tolil).

TO-3 karbantartást végzik, általában a mozdony depó mozdony registry /

Ha fordult gumik kerékpárok igazodik TO-3 műveleteket a karbantartási, javítási aktuális TP-1 és TP-2 mozdony karbantartás TO-4-szolgáltatás nem számít, és számít, hogy a fenntartó TO-3 (aktuális javításokat TP 1, TR-2) származó fordulása

TO-5a karbantartást végzik, hogy előkészítse a mozdony a készítmény a tartalék vagy tartalék vasút.

Karbantartás TO-5b végre annak érdekében, hogy előkészítsék a mozdony kell küldeni a nem működő állam.

TO-5c karbantartást végzik, hogy felkészüljenek a működését a mozdony érkezett a nyugalmi állapotban az építést követően, a javítás után a mozdony depó registry vagy után az áthelyezés.

TO-5g karbantartást végzik, hogy előkészítse a mozdony után működőképes a tartalom az állomány (tartalék vasút).

Javítás - komplex műveletek helyreállítása használhatósági, a hatékonyság és az erőforrás-mozdony *.

Jelenlegi lokomotivaTR javítások - javítás céljából végrehajtott fenntartása, illetve helyreállítása az egészség a mozdony, és abban áll, cseréje és helyreállítása az egyes komponensek és rendszerek *.

Jelenlegi javítása TR-1 végezzük, általában a mozdony depó Registry mozdonyok.

Jelenlegi javítása TR-2 végezzük, általában speciális mozdony depó vasút mozdonyok adatbázis.

Jelenlegi javítása TR-3 végzik speciális mozdony raktárak vasút (alap mozdony raktárba).

Közepes javítás a mozdony (CP) - végzett javítása helyreállítani az egészség a részleges helyreállítás a mozdony és az erőforrás *. Közepes javítás mozdonyok végezzük az alap mozdony lerakót mozdony javítás Plant JSC „Orosz Vasutak”, vagy a harmadik fél szervezetek végeznek javítási mozdonyok.

Alapos mozdony javítás (RS) - Javítás végre helyreállítani teljesítmény jellemzői a mozdony és használhatósági erőforrás közel teljes *. Felújítás a mozdony fut mozdony javítási üzem JSC „Orosz Vasutak”, vagy a harmadik fél szervezetek végeznek javítási mozdonyok.

*) - engedélyezett karbantartási TO-3 nem termel, ha a periodicitás arányának karbantartás TS-1 nem haladja meg a 20 ezer. Km.

Differenciált norma javítás időközönként mozdonyonként depó vagy csoportok mozdonyok a helyi körülményeket (profil és útvonal terv súlya a vonatok és sebességeket a kezelés helyén, a hossza a kezelt területen, az átlagos napi útvonal mozdonyok stb ..) Szerelés eltérése legfeljebb 20% -os átlagos a JSC „orosz Vasutak” szabályokat.

Mozdonyok, amelyek a vezetői az utas (köztük elővárosi) vonatok gyakoriságát TO-2 nem haladhatja meg a 48 órát. A mozdonyok meghajtására nagysebességű személyszállító vonatok, karbantartás TO-2 karbantartást kell végezni minden alkalommal kibocsátása előtt egy vonat.

Jelenleg a javítás TP-1 fő mozdonyok használt teher- és utasforgalom, szükség van arra, hogy legalább egyszer hat hónapig (ha a TO-3 karbantartást nem végzett - legalább háromhavonta), karbantartás TP-2 - nem legalább kétévente egyszer, karbantartás TR-3 - legalább négyévente egyszer, az átlagos javítás - legalább egyszer 8 év, nagyobb javításokra - legalább egyszer 16 év.