fázis érzékelő (vezérműtengely) - hol és hogyan
vezérműtengely helyzet érzékelő (más néven egy fázis-érzékelő) - egy kicsi, de nagyon fontos eleme az a belső égésű motor, amely felelős a stabil működését a motor. A fő szakasza az érzékelő funkció - szöghelyzetének meghatározására a vezértengely minden pillanatban. Tájékoztatás a vezérműtengely érzékelő (DPRV) a motorba vezérlőegység és később a vezérlő megfelelő működéséhez a befecskendezés és a gyújtás rendszert.
Ahogy elrendezve, és hogy a vezértengely-érzékelő (fázisdetektort)
Gyakrabban a modern autók a vezérműtengely helyzet érzékelő alapján működik a Hall-effektus. Az alapja a fázis érzékelő - egy állandó mágnes, amely mágneses mezőt hoz létre. Amikor a keret (fém fogak, amely található egy előre meghatározott lemezt egy bütykös tárcsa fogaskereket, vagy bütyköstengely) zárja a mágneses rést mozgása során, a mágneses mező megváltoztatja feszültség. Ez érzékeli félvezető, amely szintén egy fázisdetektor. ECU jeleket kap az érzékelő beolvassa a helyzet az első dugattyú TDC, majd összhangban annak érdekében, hengerek a motor működését biztosítja befecskendezés és a gyújtás mindegyikben.
Továbbá egyes járműveken telepített vezérműtengely pozíció érzékelő, amely alapján a fénysorompó. Az optikai szenzor olvassa a jelet, miután a keret átfedi a kibocsátott fény a forrás.
Attól függően, hogy a gyártmányú és típusú autó fázis érzékelő lehet telepíteni a különböző helyeken. Az egyetlen feltétel szükséges DPRV, - közelsége a vezérműtengely. Például a legtöbb japán autók vezérműtengely pozíció érzékelő található alján „loboviny” motor mellett a csigák. Ezen túlmenően, a fázisdetektor lehet telepítve a felső rész „loboviny” közelében a vezérműtengely.
Funkcionálisan vezérműtengely pozíció érzékelő társított a főtengely helyzet érzékelő. Ha az egyik érzékelő hirtelen nem vagy valamilyen okból nem tudja továbbítani a jelet a számítógép, a vezérlő kiolvassa az információt a második.
Tünetek és diagnózis fázis érzékelő
Jelei kár, hogy a vezérműtengely pozíció érzékelő lehet sok. Leggyakrabban ez egy instabil a motor működése során elkövetett hibákkal, problémák a dob, a hirtelen megnövekedett üzemanyag-fogyasztást. Ezen kívül, gyakran amiatt, hogy a fázis jelzőfények Check Engine érzékelőt. Ha azt tapasztalja, az egyik ezek közül a tünetek a tevékenységek listáját a diagnózis biztos, hogy kapcsolja be a vezérműtengely érzékelő ellenőrzése (de a többi érzékelők és rendszerek elfelejteni, is, nem szükséges, mivel a különféle „betegség” a motor lehet pontosan ugyanazt a „tünetek”.
Nagyon gyakran, a vezérműtengely helyzet érzékelő miatt nem sikerül a problémát az áramkörben. Ahhoz, hogy indítsa el a vezeték csatlakozóját és a szenzor ellenőrizni kell jeleit korrózió vagy szennyeződés (ha szükséges - tiszta).
Ezután ellenőrizze a feszültség jelenlétét egy áramkörben egy voltmérővel. Ehhez ellenőrizze a feszültség jelenlétét a vezetékeket, hogy menjen az érzékelő (gyújtást bekapcsolva kell lennie, az érzékelő csatlakozó - off). Ha a nyomás nem okozhat törekedni kell a rossz érintkezés csatlakozások vagy vezetékek. Ha a feszültség van jelen, csatlakoztasson egy voltmérőt a jelvezeték és negatív vezetékes érzékelő tápegység: ha forgó bütyköstengely feszültség kell változnia. Ha a feszültség nem változik, akkor az érzékelő „halott”, és akkor azt ki kell cserélni.