Fékberendezés 2107

- Irányítsd a mozgás sebessége.
- Állj.
- Megőrzési autó álló helyzetben van.
Ez az egyik legfontosabb rendszer minden autó. A hatékonyság a fékrendszer függ a biztonság a vezető és az utasok menet közben, és még a parkoló autók.
A fékrendszer VAZ 2107. leírása
„Hét” két fékrendszerek: szolgáltatás és parkoló. Az első célja, hogy csökkentse a sebességet a mozgás, és megáll, a második -, hogy tartsa a jármű parkol (leáll).
Feature 2107 fékrendszer - az egyszerűség és a megbízhatóság. Kifinomult elektronikus alkatrészek (blokkolásgátló rendszer stabilizáló rendszer és elosztja a fékerőt hiányzik), amely leegyszerűsíti a független javítási és karbantartási a fékrendszert.
Reakcióvázlat 2107 fékrendszer két elemből áll:
- Fékszerkezet közvetlenül hajtja végre a fékezési funkció.
- Fékműködtető szerkezet vezérli a fékszerkezet.
A 2107 használt lemez dolgozik szigorítás (elöl) és a dob futó unclamping (hátul) fékek alapján a súrlódási erő.
Hidraulikus hajtás fék 2107 alapul az erő átvitele a fékpedálról, hogy a fékek a fékfolyadék. A meghajtó tartalmazza:
- A fékpedál, a fékvezérlő rendszer.
- A vákuum erősítő, ami egy extra erőfeszítést, ha a pedál lenyomásakor.
- A fő fékhenger, amely fékfolyadék nyomás a rendszerben.
- Tágulási tartály fékfolyadék.
- Munkahengerek segítségével továbbítják erő fékszerkezeteken.
- A közegnyomás-szabályozó a hátsó fék áramkör, a változó erő szerint a jármű terhelése.
- Tömlők és csövek, amelyek a fékfolyadék mozgatjuk a rendszeren keresztül.
Ahhoz, hogy javítja a rendszer megbízhatóságát tartalmaz két, egymástól független meghajtó fékkör - a hátsó és az első. Törés esetén egy másik áramkör tudja ellátni funkcióját.
Hidraulikus fékrendszer, 2107 (injektor). működési elve
A rendszer a munka jellemző fék VAZ az autók. Fékpedál lenyomásával mozgatja a dugattyút a főfékhenger növeli a fékfolyadék nyomása, amely mozog a csővezetékben a munkahengerek a kerekek. fékfolyadék nyomás hatására a henger keverni a dugattyúk, hogy továbbítja erő a párna. Legutóbbi nyomódik a féktárcsák és dobok, lassuló mozgás az utóbbi. Együtt dobok és tárcsák meggátolja a kerekek, lassul a mozgás a gépen.
Amikor lazítás a fékpedál lenyomásával a rendszer nyomásának csökken, dugattyúk és fékbetétek velük vissza az eredeti helyzetbe.
A szerepe a vákuum erősítő az, hogy növeli a fékpedált nyomást a dugattyú a főfékhenger.
Idővel, alkatrészek és fékrendszer alkatrészek elhasználódnak, működése romlik. Része a hiba tartozik az „abszolút”, hogy azonnali korrekciót. Az ilyen hibák a gép működése tilos. Egyéb, a „relatív” hiba, számának csökkentése a gépkocsi feletti kényelem. Üzemeltetése autók ilyen hibák nem tiltott, de ők is szükség van a figyelmet, mint hírnökei komolyabb károkat.
VAZ fékrendszer abszolút kudarc 2107
A hatékonyság a fékrendszer - a leggyakoribb probléma. Ez által diagnosztizált növekedése a fékút és a romló lassulás fékezéskor. Melyik lehet meghatározni szemmel. Ha a megállási távolság a sebesség 40 km / h-nál nagyobb 12,2 méter, a jármű használata (még mozogni a helyén javítás) tilos.
Hiba oka lehet:
- fékfolyadék szivárgás.
- A levegő jelenléte a rendszerben.
- Törés a fékhengerek (fő vagy dolgozik).
- Kopóbetétek.
Azaz, az ellenőrzés alá a teljes fékrendszer.
fékfolyadék szivárgás. A hiba oka - a kopás hengerek és csövek fékrendszer. Az ilyen típusú kár, hogy a jármű, nem működnek. Hogy megszüntesse szivárgás van szükség, hogy végezzen alapos ellenőrzést a rendszer elemeit, és cserélje ki a sérült is.
Hibás kézifék. Ez egy gyakori hiba nyilvánul meg vezetés egy felemelt kar „kézifék”. Ennek az az oka abban rejlik, hogy a feszültség kábel vagy kopott dob és fékbetétek.
Az SDA, „kalapács” kell tartani az autót emelkedőn 16 fok teljes terhelés. Ha a teljesítménye rosszabb, menjen autóval csupán arra a pontra, javítás.
Oldja meg a problémát, akkor az ellenőrzés a kábel vagy elhasználódott alkatrészeket.
VAZ fékrendszer relatív hiba 2107
Növelése a fékpedált ( „puha” vagy „esik” pedál). A sikertelenség oka - a levegő jelenlétében a fékfolyadék áramkörök henger kopása fékrendszer. Előfordul, hogy a kár oka lehet egy fék tömlő, amely „felfújt” a nyomás növelésével. Ez az opció a legveszélyesebb. Ha az idő nem veszi észre a hibás fék tömlő kigyulladhat, hogy jön a fék meghibásodása.
A probléma megoldásához ki kell cserélni a hibás elemeket, vérzik a fékrendszert.
Módosítása a pálya autók fékezéskor. Ennek az az oka a bélés kopás vagy kudarc a munkahengerek. Cseréje vagy javítása hibás alkatrészek és az összeállítás segít megoldani a problémát.
Zaj és hörgés a fékszerkezet vezetés közben vagy fékezéskor. probléma általában akkor fordul elő a hátsó mechanizmusokat. Ennek oka - egyenetlen kopás dob (vagy tárcsa első fékek), érvénytelen fékbetétkopás, kosz a fékszerkezet, törés a rugózó elemek. Ahhoz, hogy megszabaduljon a zaj ki kell cserélni a gép egyes részein és tiszta (mosás) is.
Rezgés fékezés során. Hibás működés okozta deformáció vagy egyenetlen kopás a lemezek (drum) fék. Az egyetlen módja annak, hogy javítani őket - javítható csere.
Fékrendszer 2107 - fontos eleme a jármű rendszer. Már a jó függ élet és egészség a járművezetők, az utasok és a közlekedés többi résztvevőjét. A valószínűsége, hogy egy baleset kárt a fékek nagyon magas. Több veszélyes következményei a kormánymű meghibásodása. Ezért szükséges, hogy folyamatosan figyelemmel kíséri a feltétele a fékrendszer és az egyes alkatrészeket. Különösen fontos, hogy rendszeresen ellenőrizze a fékcsövek. Annak ellenére, hogy a jelen két független fékköre, a fék tömlő tele eredményez nyomásesés és a teljes kudarc a fékrendszer. Ahhoz, hogy teljes mértékben kihasználja a hibás fékkör, meg kell ismételten nyomja meg a fékpedált, és talán csak nincs elég idő.
az állami ellenőrzés és időben javítás fékrendszerek - létfontosságú szükség.