Fékrendszer 2110 (tuning, fotók)

Laza, mint tudjuk, sem élet, sem az autó nem fog messzire, mert amellett, hogy a gyorsulás szükséges is, hogy hagyja abba az időben, hogy elkerülje az összeütközést egy akadályon, stb

Lássuk, hogyan a fékrendszer 2110, melyek a leggyakoribb hibák, és milyen fejlesztések javítani lehet a fékberendezés.

Reakcióvázlat hidraulikus fék

eszköz

Telepítve a gépre, és általában, megbízhatóan működnek hidraulikus fék. Ezek kétkörös, van egy átlós eloszlás. Azaz, ha hirtelen leengedte másrészről, aztán egy másik lehetséges fékezés áramkört. A biztonság kedvéért, 2110 fékek aktiválásakor a diagonális, egy kör - a jobb első és a bal hátsó kerék, és a többi - szintén átlósan.

Ez az elrendezés a kvalitatív (anélkül, hogy a megcsúszás és más bajok) fék esetén is hiba, ha hiányzik az egyik fékoldal.

Tekintsük a fékberendezés. A hidraulikus nyomásfokozó tartalmazza, valamint egy megkerülő vezérlő, ami nyomást gyakorol a hátsó fékek.

Továbbá, hidraulikus csövek felszerelt, osztva két hurok, tömlők és fékezési mechanizmusok, amelyek az első és hátsó fékező szerkezetek.

Működteti a hidraulikus láb található az utastérben (átlag). Itt a fő összetevői a hidraulikus hajtás:

1. A vákuum erősítő. Úgy tervezték, oly módon, hogy létrehoz egy nyomás a dugattyú a főfékhenger, és ezáltal gátlását okozza;
   
   Vákuumos áramköri fékerősítő
2. Nyomás Működtető. Általa maradt a hátsó fék mechanizmus lép be a működő fékfolyadék;
   
   Féknyomás-szabályozó működtető
3. Magát nyomásszabályozó. Már a neve is világos, hogy ez a készülék felelős a nyomás hatása, csökkentése vagy növelése. Azt csinálja, attól függően, hogy mennyire terhelt a hátsó tengely a gép;
   
   nyomásszabályzó
4. A főfékhenger dugattyúkkal szerelt tank. Betöltõcsövét egy tank szenzorral riasztási szint TJ;
   
   A fő fékhenger
5. Fékezőmechanizmussal az első kereket. Fő alkotórészei - a lemezt párna és henger kerék. A mechanizmus továbbá egy kapcsolót, hogy megakadályozzák a kopás és a hibás működés fedőlapok;
   
   Első kerék fék
6. A fék mechanizmus a hátsó kereket. Ezzel szemben az első, hátsó tárcsafék mechanizmusok - dob. Ez a gyári berendezés. Azonban sok autó tulajdonosok úgy vélik, hogy az eszköz nem nyújt magas színvonalú fékezés, és a változás őket a lemezen.
   
   Fék mechanizmusok hátsó kerekek

Fék figyelmet igényel. Anélkül, hogy megvárná a fények figyelmeztető lámpa jelzi a kritikusság szintjének TJ vagy kopás párna, és még inkább anélkül, hogy akár a fék egyáltalán hiányzik, megelőző vizsgálatokat kell végezni.

Különös figyelmet - minden kapcsolatot, és tömlők, mert a „menekülési” a folyadék, lehetőséget adnak, hogy gátolja, és így a tragédia előtt közelében.

riasztók

Az alábbi tünetek nem eléggé biztonságos, vegye figyelembe:

1. Ha a fékek teljesen eltűnt, akkor egyértelmű -, akkor nem megy tovább, még állomás! Amennyiben egy független helyszíni javítás nem engedheti meg magának, vagy egyszerűen lehetetlen, meg kell hívni a vontatót;
2. Fékezéskor erős vibráció, különösen érezhető a kormányoszlopot. Megnyomja a pedált, és csak nehéz tartani a kormánykereket a kezében. Az okok a rezgés lehet több:
   • Sokan azt állítják, hogy a rezgés következtében fordulhat elő, hogy az a tény, hogy vannak olyan nem-hűtött tárcsák. Az eszköz olyan, hogy nem tetszik, amikor fékezés zajlik az eső, és még egyenesen egy pocsolya. Nincs javítás nem segít - kell cserélni a lemezt szellőző;
   • Az is lehetséges, rezgés hiba a hátsó dob. Ha az ellenőrzés találni a munkafelületet a sötét foltok, akkor ez bizonyíték egyenetlen kopás. Ebben az esetben a rezgés általában nagyon erős. Így dob sürgős javítás, és talán -, és helyére tárcsafékek;
   • Ellenőrizze az első féktárcsák deformáció. Ebben az esetben is van egy rezgés.
3. A fékpedál túl feszes. Ennek oka lehet, hogy több:
   • Az eltömődött légszűrő vákuum erősítő hatással lehet arra, hogy a pedál lett feszes;
   • Ellenőrizze a vákuum erősítő is. A lehetséges hibák - a pusztítás a rekeszizom, a hegye a visszacsapó szelep ragadt, a kár a tömlő összekötő szívócsonk az erősítőnek. Mindezekben az esetekben, szűk pedál szindróma alakulhat ki, és javításra szorul bármilyen probléma a fenti;
   • Továbbá, a pedál egyre szorosabbak, mint a fékbetétkopás, nézd meg őket is.
4. Sistereg, ha megnyomja a féket. Ha sistereg, ha megnyomja a pedált - a sürgős szükség van, hogy ellenőrizze a vákuumos rásegítő, majd úgy dönt, hogy mit akar - kijavítani vagy kicserélni. De ha Sizzles mikor engedje fel a féket, akkor a jelenség a szokásos mentesítés. Kivéve persze, nem túl nyilvánvalóan sziszegi.

Sok, figyelembe véve, hogy a fékek nem jók, és javítás nem segít nekik, úgy döntöttek, hogy jelentős változtatásokat, és hangolás. Például, tuning a fékrendszer 2110 tartalmazhat egy helyettesítő hátsó dob mechanizmusok lemezt.

Különösen fontos, hogy tudja, hogy a fékezés a hátsó kerekek legyen enyhébb, és megtámadja egy kicsit később, mint az első, hogy megakadályozza a csúszást.

Egy másik lehetséges elképzelés a tuning - a csere a vákuumos fékerősítő és főfékhenger. Ahelyett, hogy a rendszeres készlet Lada Priora. Ez általában segít, elsősorban az a tény, hogy nincs rezgés, és működik optimálisan pedál erőfeszítés.

És ne felejtsük el - minden egyes beavatkozás a fékek kellene szivattyúzni.