felállási

Intézkedések meghatározása a hajó stabilitását nagy dőlésszöge az épület görbe kifejező függését a vállak statikus stabilitás a hajó dőlésszög. Az építkezés végre derékszögű koordináta-rendszert (ábra33) az abszcisszán tengely képviseli a szögek a tekercs (pozitív - a jobb, negatív - a balra a származási, és az ordináta tengely - vállak statikus stabilitás pontok az abszcisszán, illetve a konkrét dőlésszöget edény. 0. 10 lépésekben csökkentett merőlegesek - váll statikus stabilitás értéke megfelel ennek a dőlésszög kapott pontok vannak csatlakoztatva simán.

görbe, amely az úgynevezett felegyenesedési (DSO). 34. ábra.

ábra egy DSO dőlés mindkét oldalán a hajó, amelynek pozitív kezdeti stabilitás. Mivel a hajó szimmetrikusan a DP, a diagramok ágak megfelelő hajlamait a bal és jobb oldalon, azonos alakúak. Ezért vesszük, hogy képviselje SWD csak egy hangulat a hajón - jobb (35. ábra).

statikus stabilitás és a váll lineáris függés, építése a skála diagramok L # 952; és m # 952; Ezeket úgy választjuk meg, hogy az egyik görbe fejezzük l # 952; (# 920;), és m # 952; (# 920;).

Egy szempont a DSO azt mutatja, hogy a növekvő szög # 952; -tól # 952; 0 = visszatérítő nyomatékot m # 952; első nő, eléri a maximális értéket m # 952; max # 920; = # 952; m, majd csökken, # 920; = # 952; Zack nullává válik, majd előjelet. A maximális pont diagram jelzi a legnagyobb érték a visszaállító nyomaték karja vagy statikai szempontból naplemente - pozitív határa stabilitását.

szögek # 952; m és # 952; Zack nevezzük maximális szöge és a DSO naplemente.

Maximális szög diagramok # 952; m limitáló szög, amellyel a hajó úszó nélkül lerakása, ezt a műveletet egy alkalmazott statikus dőlés pillanatban. hajó # 952; m = 0 2550. # 952; Zak 0 = 60100.

Az m értéke # 952; max megadja a maximális statikus billenőnyomaték pillanatban, amelynek alkalmazása még nem lerakása a hajó és az úgynevezett tartalék statikus 34. ábra, amikor a felegyenesedési a hajó stabilitására. Nyilvánvaló, hogy a jelenlegi állapot a hajó terhelés mozgástér stabilitás nagyobb a függőleges helyzetben # 920; = 0, ha a tekercs szög csökkenti azt az összeget a billenőnyomaték pillanatban okozza a tekercs, és a kisebb, a nagyobb a dőlésszög. A növekedést a dőlés pillanatban MKR statikus haladási szöget megközelíti a sarokban # 952; m. Amikor elérte a dőlés pillanat nagyságát mkr = m # 952; swing haladási szöget # 920; = # 952; m. statikai árrés nulla. Amikor mkrm # 952; egyensúlyt max

35. ábra meghatározása határait gyűjtőedénybe nem lehetséges, és ez lesz felborul.

stabilitását. Ha a dőlésszög # 952; m # 920; # 952; Zak, dőlés pillanatban eltávolítjuk, az intézkedés alapján a visszatérítő nyomatékot m # 952; hajó 0 visszatér egyenes helyzetben egyensúlyi.

Ha a tekercs szög eléri azt az értéket # 920; # 952; Coll. még az eltávolítása a dőlésszög pillanat hajó óhatatlanul felborul, mert ebben az esetben a pillanat m # 952; 0; hiányzik, vagy jár az irányt dőlésszög.

A fentiekből megállapíthatjuk tűnt. diagram naplemente szög # 952; Zach egy határ szöget, amelyhez a hajó nakrenyatsya nélkül lerakása, feltéve, hogy a felmondás a dőlés pillanatban.

Tehát ezen kívül a statikus stabilitás a hajó nagy dőlésszöge a lehető legmagasabb visszatérítő nyomaték m # 952; max és sarkok # 952; m és # 952; Coll.

A stabilitás a tartály, a kezdeti lengőhengert (Fig.35) van definiálva AMV DSO elhelyezett részből, a grafikon fölött MKR (# 920;). A határértékek statikus stabilitás - időt m # 952; max és sarkok # 952; m és # 952; Zach - mérjük ugyanabban az időben # 920; = # 952; A és B, illetve kevésbé fontos, mint a reakcióedény függőlegesen áll.

Jellemzően, DSO épület készült hajók segítségével interpoláció görbék alkotnak stabilitás (pantokareny) és az univerzális statikus stabilitás diagram (ábra 36 a, b).

Ábra. 36 a) 1 - váll interpolációs görbék 2 - közötti kapcsolat a relatív

stabilitás (pantokareny); pantokarenami és DSO
perspektivikus nézete.

b) 1 - Univerzális felállási a hajót;

2 - Univerzális kiegyenlítő seiner - vonóhálós típus „mászó”.
Kérdések az önuralmat:

1. Milyen építőipar végezzük statikus diagram

2. Mi a DSO és az ábrázolt?

3. Egy külön dokumentációt keletkezik építeni DSO hajón?

4. Melyek a közös tulajdonságokat DSO?

5. Az úgynevezett tartalék statikus stabilitás? Milyen korlátokat állapít meg