Feldolgozási hátul a terek, atv-blog megjegyzi kvadrotsiklisty

Főbb pontok ennek a folyamatnak alábbi idézet.

Kezdjük, ami logikus, az eltávolítása a kerekek:

Nos, én szereztem egy évvel ezelőtt, egy elektromos kulcs Hitachi. Annak ellenére, hogy az állandó félelem, hogy a pokoli gép felveszi menet, hosszú tengelytávú csapok kénytelenek hasonló technikát alkalmaznak.

Eltávolítása után a kerekeket, csavarja ki a védelem Karok:

Ez egy nagyon egyszerű művelet. A védelem akkor kell tisztítani, a nagyobb esztétika. Közben a célom -, hogy az alsó és a sebességváltó.

Csavarja Hub anyát (ha ez a hub forogni kezd -, majd a gomb megnyomásával a fék könnyen elfojtott):

Most, hogy szabad az agy csavarja ki, és féknyergek:

Ha savanyított dió - áztatott VDshkoy:

Amint azt az utasítást javítás és karbantartás - rögzítse a támogatást, így nem lóg ki a fék tömlő:

Beleértve leválasztható a karját, és kanyarstabilizátor:

Ha a hub eltávolítva - próbálja húzni a hátsókerék-hajtású:

Itt volt egy kis bökkenő. Húz működtető készült hegyes, erős rándulások irányában a fogaskerék. Persze, olvastam egy csomó véleménye az interneten a merevségét a reteszelő gyűrű az meghajtók „gorilla”, de nem hiszem, hogy minden rendben lesz olyan nehéz.

Eleinte sikerült szaggatott „szétszedni” CV ízületek egyik meghajtó - hajtás elfogyott a belső és gránátok lógott az ablaktörlő. Megpróbálja húzza a másik meghajtó is sikertelenül. Használata a kalapács, a távtartók és ékek is nem a hatást. Kellett hívni társait egy feszítővassal és vágják meghajtót. Miután az egyik eltávolításra került, a második elszámolási több ütések keresztül a fogaskerék - csapágyüléssel már feltárt működtető.

Nos, egyébként - meghajtó eltávolítása (felső bontott eredményeként a fenti eset):

Itt megtalálja az összes részletet, eltávolítjuk a ATV:

A karok kezdett a rozsda, így megy homokfúvással, majd a festés:

ATV ismét lesz unalmas:

Nos, remélhetőleg, akkor lehet, hogy vissza az eredeti megjelenés;)