felfüggesztés kialakítása, kettős keresztlengőkaros, mind az autók

Dupla lengőkarok használunk az első és a hátsó tengely a jármű. Alapvetően ez a típusú felfüggesztést alkalmazzák az első tengelyre, mint maga a tervezés is drágább, mint felfüggesztés típusa «MacPherson» és nehéz gyártani. Az viszont, kettős keresztlengőkaros a jó irányíthatóság, mivel az ilyen típusú kerékfelfüggesztés mindig merőleges képest az útfelület. Sport autók, szedánok reprezentáció és üzleti osztály, a gyártók gyakran használják az ilyen felfüggesztés rendszert. Dupla keresztlengőkaros hátsó tengely használnak sokkal ritkábban. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy ez a fajta kialakítás van a nagy méretek és az áldozat gyakran hasznos tér a csomagtartóban. Vannak negatív szempontokat, mint a túlzott kezelés esetén használják lengőkarok a hátsó tengelyen, de a modern elektronikus rendszerek lehetővé teszik, hogy fenntartsák az iránytartás a nehéz helyzetekben. A végkövetkeztetést: alkalmazásakor felfüggesztésnek a hátsó tengely, a jármű automatikusan vezet költségnövekedés.

felfüggesztés kialakítása kettős keresztlengőkaros tartalmaz két keresztirányú kar, egy rugóból és egy lengéscsillapító.

Lever általában kétféle U alakú vagy L alakú. A karok két ponton kapcsolódik a karosszériához, és az egyik, hogy a kormánycsuklóra. Lengőkarok csatlakozik a test révén a perselyek, azok pedig ellenzik a hosszirányú erőhatások gyorsításkor vagy fékezéskor. A gömbcsukló van szerelve a kar és a csukló.

A felkar gyakran rövidebb hosszúságú, hogy elérjék a negatív kerékdőlés szöge során nyomó és húzó, amikor a pozitív.

• 
  Szervokormány (GUR)
• 
  Avtobafery vagy uretán párna
• 
  Semi hátsó felfüggesztés. torziós
• 
  Cseréje a hátsó kerék csapágy és a diagnózis a kopás.