Felülvizsgálata suzuki gsf rabló 400 véleménye, leírások
Leírás Suzuki GSF Bandit 400
Az első találkozó Suzuki Bandit 400
Az első sport az életemben nem ijedt „liter” - Azt hittem, arrogáns „semmi” után literes Honda. „Bandit” kiütötte én arrogancia öt perc múlva. Meg kellett újra tanulni, hogy folyamatban, kapcsoló és fékezés. Nekem úgy tűnt, hogy ő túl gyorsan lendületet már az első sebességfokozatban. Lecsavarja a gáz megszokásból „teljes”, majdnem berepült egy konkrét szomszéd kerítésen. Beletelt két órát megszelídítése merész technika: ő már nem tűnt kis- és hajlékony.
A második felfedezés Mottaki már kellemesen meglepett a pályán. Elmentem előzni, nem adom fel a transzfer, de a gyorsulás folyamatos és 90 km \ órás. Annak ellenére, hogy a sebesség a sorrendben 7000 - A kerékpáros felgyorsult gyorsabban és gyorsabban. Gyorsítás ment valamivel meghaladja a 110 km / h, emlékeztetve arra, hogy itt az ideje váltani. Megszokni Norov „beképzelt”, kezdtem megérteni, és hogy rögzítse új érzés. Szétszóródás, hogy száz 5 másodpercig legalább lett az én szokás, de az adrenalin folyamatosan dobált.
Hadd maradjon megoldatlan, aki megszelídítette a szünetben-in, de miután egy pár nap, „Bandit” engedelmes, megbízható és dinamikus, azonnal reagál a tetteimet. Összeegyeztetni minket, és kerek fényszóró, szokatlan, hogy egy modern sport kerékpár, és nem okoz felesleges body kit. Persze, motorosoknak, akik szentelte életét, hogy a „Sport», Suzuki Bandit 400 nem a végső álom, de ez egy tisztességes eszköz a kiindulási pont.
Suzuki GSF 400 Bandit: műszaki leírások
Gyakorlatilag ugyanaz az összes modell a Suzuki Bandit előírások indokolták 100% két év alatt. Térfogatáram a tartályban 16 liter benzint tetszik fogyasztás: 5-6,5 liter száz. Hosszú utak nem jelentenek terhet a pénzügyek és gyakorisága újratöltés. Modest tömeg "cocky" - kg 168. megmenti, és az úton, és a garázsban. Emeljük fel a bukott „zaklatják” és egy lány. Alapadatok és jellemzői én az alábbiak.
A méretei a készülék ideális a stabilitás az úton. Ők biztosítják a magas dinamika, manőverező szűk és:
- Motorkerékpár hossza: 05,5 cm 2.;
- szélesség: 70,5 cm.;
- magasság: 106,0 cm.;
- tengelytáv: 43,0 cm.
Motor soros, 4 hengeres, 16 szelepes - igen alkalmas a súlya a motorkerékpár. A kapacitás 59 l / s. térfogat - 398 köbös / cm. Hűtés: folyadék radiátor.
A legtöbb chetyrohsotok kell hagynia 180 km / h. az ő Suzuki Bandit 400, már kifejlesztett egy maximális sebessége 190 km \ órás. Különös figyelmet kell fordítani a acélváz a kerékpár. Csőváz és a motor egy egységet - nem rejtőzik mögött a műanyag, úgy néz ki, elegáns és megbízható. Helyek ingás tartószerkezet tovább erősödött öntvények.
Suzuki Bandit 400: érvek és ellenérvek
Az elmúlt időszak két év menedzsment „Merész” Én már kialakult a saját véleményét a előnyeiről és hátrányairól. Azért jöttem, hogy a szeretet agresszivitás „banditák” -, hogy ez teljes mértékben megfelel a nevét. Idővel megszoktam a hektikus és a gázt, és erőteljesen felgyorsult. Groovy karaktere számára nem akadályozza a hatékony és kiszámítható működése két tárcsafék.
Hátsó lengéscsillapító a szennyeződéstől gondosan borított sárvédôhöz. A hátsó felfüggesztés szükség reguliruesh súlyuk alatt, és az igények az úton. Ez megvalósítható egy olyan rendszeren keresztül, amely kezeli nyomó rugó. És persze, a motort. Ingerlékeny gonosz ő sport gyökerei Suzuki GSX-R400. Ő gondolkodás - ez a két rövid, kezdeti átviteli és erős pick-up, amely indul a standard modell a régióban 10.000 rpm.
Suzuki Bandit nem fog, és nincs panasz. Túl puha a körülmények, az első felfüggesztés azonnali beavatkozást. Gumiabroncsok az átlagos minősége a vonat még nem jött ki - ezt a technikát igényel csak egy jó gumi. De a legszomorúbb az emberek magasabb 170 cm. - egy kis keretben. A rossz közérzet testhelyzetbe, és a helyét a láb. Minden kísérlet hiábavaló tuning. Már csak azt kell alkalmazkodni ezt a geometriát a vezetőülés.
Gyakran előfordul zakusyvanie vezérműlánc feszítő - meg kell rendszeresen ellenőrizni. Gyújtógyertya kutak van egy nagy átmérőjű, ami miatt ott fog a por és a törmeléket. Felhelyezése előtt gyertyák, fúj kutak jobb.
Suzuki rabló 400: adatmódosítás
Suzuki GSF 400 Bandit - úgynevezett gray-. Ez az első verzió a szabvány.
Suzuki GSF 400 Bandit V - Red Heads változat. A beágyazott expanziós szelep időzítése mechanizmus. Ez a rendszer erőteljesen felgyorsult, mivel a 8000 fordulattal. Red nemcsak hengerfej, de az első féktárcsák. Ez az innováció felkeltette az egyre növekvő népszerűsége „banditák”. Alapján ez a modell megjelent Suzuki RF 400, sport / turista.
A hivatalos könyvtár a gyártók, minden egyes módosítás rendelt egyedi kód. Az ezzel kapcsolatos információkat a címkén az ülés alatt. Ez tartalmazza a következő adatokat: Suzuki GSF 400 **. A csillagok jelzik a kód modell év és modell. Csak alul a feliratot, amely akkor ellenőrizze, az eredeti színét.
1989 - A gyártás megkezdése és értékesítése Suzuki Bandit 400
K. modell kódból Jellemzők: szürke színű palackokat. A színező az első „Bandits”: fekete, kék erek és vörös.
A kód ebben a kérdésben - L. luxus változata úttörő kapott poluobtekatel és több kemény „ne ölj” felfüggesztését. Folytatás a termelés, és a standard változat fekete.
van egy termelés standard „szürke” az első félévben. A kód modell év - M. kóddal - MV, a második felében napvilágot látott „Red Heads» V-os változat. Ez jellemző a megnövekedett kereslet az új történeteket. Color „standard”: piros, fekete és piros, ezüst kerettel.
A második változat, a luxus. Limited V tetszik kettős szín: ezüst-kék és ezüst-piros, és a legfontosabb mutatók nem változtak.
A megjelenése a újraformázása „Red fejek” a 95. évben kóddal jelölt S a második élet 400-ki. Frissítve design, könnyű váz, lengőkar alumíniumból és csonkított bázis hozta szellemében modernitás ez a verzió. Jellemzői: dupla ülés, piros és sárga első agy és a villát az ezüst. Változatlan maradt, természetesen, a piros fejét a motorblokk.
Japán mérnökök az évek során megváltozott csatolmány formájában hozza, hogy tökéletes a motor és a futómű. Kísérleteztünk anyagok alumínium króm. Mi akadályozta gyártó használja ezt az ígéretes lehetőség a további restyling A teljes program - nem tudjuk. De annak ellenére, hogy a korlátozásokat „megfojtották” nem kevesebb, mint 15% -os kapacitás, merész motorkerékpár természet megőrzését, és továbbra is kérjük a tulajdonosok.
Suzuki Bandit 400 véleménye a tulajdonosok
Tól Mottaki csak a pozitív érzelmek! I nyomott a memória „rabló”, hogy a szenvedély. A név indokolja egészében. Az én még volt egy kis tuning - alulértékeltek klipony. Ültetés kapunk formájában rák! De még mindig világos volt. Kiváló technika, amely soha nem szakad. Alex, Budapest.
Csak párna egy pár szezont megváltozott. Nem probléma. Nikolay, Novosibirsk.
Volt vörös fejjel. Fells Isten ments! A város, ez a legmegfelelőbb készüléket. Néhány pozitív tulajdonságait. Töltés relé van törve, de a kínai származnak moped. Szergej, Vlagyivosztokig.
Abban Suzuki Bandit 400 véleménye az interneten és személyesen nekem, a legtöbb esetben, csak találkozott pozitív. Két év után, sokszor gondolok az ő „Cocky” csak egy jó szót.
Néhány szó a jövőbeli tulajdonosok és kezdő vezetők
Mivel az első motorkerékpár nem szabad használni, ha nincs elegendő vezetési élményt nyújt. Catch „banditák” olyan erős és váratlan, hogy könnyedén elvesztésének megakadályozására az irányítást felette. Különösen vonatkozik kanyarodáskor. Kellemetlen érzés, ha mozogni a városban, ami rövid szénláncú fogaskerekek - egy ok Suzuki Bandit 400 műszaki jellemzőit az adást. Az, aki szomjazik a adrenalin az első szezon, akkor jobb, hogy válasszon egy motorkerékpár Yamaha YBR 125. felülvizsgálat, amely megtalálható az oldalon. Yamaha sikeresen hozta tízezer kezdő vezetők, és tartja a vezetés között, a „képzés” technikákat.