Fényképek a Costa Concordia hajó rakodó
A végleges felszámolása következményeinek az összeomlás fog állni 10 szakaszok és több évet vesz igénybe.

A végleges felszámolása következményeinek az összeomlás fog állni 10 szakaszok és több évet vesz igénybe.

Először megmondja, hogy lezuhant óceánjáró Costa Concordia.

Szerint a kapitány, hajó futott be sziklák, melyek nem szerepelnek a navigációs térkép. 32 ember vesztette életét és két hiányzik.



Az ügyészség azt állította, hogy a kereset a kapitány ezt a nevet Francesco Schettino összeomlásához vezetett a hajó, és azzal vádolta őt, hogy megszökött a hajó hosszú vége előtt a kiürítés, így az utasai. (Fotó: Reuters | Enzo Russo | ANSA):

Hasonlítsuk össze a „Titanic” és a „Costa Concordia” a műszaki jellemzők:
1. Hengerűrtartalom: 52.310 tonna | 51 387 tonna
2. Hosszúság: 269,1 m | 290,2 m
3. Szélesség: 28,2 m | 35,5 m
4. Sebesség: 24 csomó | 19,6 csomós
5. Kapacitás: 2556 utas + 908 személyzet | 3700 + 1100 személyszállítás.

By the way, a harmadik helyen között a tengeri katasztrófák békeidőben, a szám a „Titanic” áldozatok - 1513 fő. Vezetés marad a komp „Dona Paz” szembe 1987-ben egy olajszállító tartályhajó. Ezután az ütközés és az azt követő tűz neki megölt több mint 4000 embert.
Székek kivontuk bélés Costa Concordia (Photo AP Photo | Pier Paolo Cito):




Szerint az utasok, a hajó már megsérült, a személyzet öltözött mentőmellények, sürgette az utasokat, hogy visszatérjen az utastérben, mondván, hogy semmi szörnyűség történik. Volt pánik.




Szivattyúzással dízel üzemanyag a tartályból szakemberek kezdődhet csak egy hónap után a hajó, és azért, mert a kereső emberek számára, és mivel az időjárási körülmények. Bár a nagyszabású ökológiai katasztrófa lehet a kár elkerülése érdekében a védett terület Olaszország még tenni. (Fotó: Filippo Monteforte | AFP | Getty Images)

A teljes megszüntetése a következményei az összeomlás fog állni 10 szakaszok és több évet vesz igénybe. (Fotó: AP Photo | Pier Paolo Cito):


Hegymászás óceánjáró Costa Concordia
A következő lépés következményeinek megszüntetésére a roncs volt az emelkedés az óceánjáró Costa Concordia.

Itt a roncs a óceánjáró Costa Concordia befejezése felszerelése előtt, hogy a hajó függőleges helyzetbe. Ez a művelet valóban egyedülálló. Korábban a mérnökök soha nem kellett dolgozni, mint a nagy hajókat.

E művelet volt, hogy távolítsa el a hajót a köveket, vegye fel és állj helyedre segítségével víz alatti platformok, daruk. Konténerek oldalak (alább a fényképen) lehetővé teszi, hogy az egész szerkezet a felszínén maradnak. (Fotó: Andreas Solaro | AFP | Getty Images)


A fő veszély, hogy az eljárás lényege, hogy a végrehajtás az első manőver hajó házat, amelynek súlyos sérüléseket, eltörhet egymástól. (Fotó: AP Photo | Gregorio Borgia):

Felemelése után az elsüllyedt mentők leginkább érdekli egy étterem és egy pakli a jobb oldalon - a legvalószínűbb, hogy megpróbálja megtalálni a szervek két hiányzó - pincér Kevin Rebello és személyszállító Maria Grazia Trekariki.

Egyedi működés emelni a elsüllyedt hajó partjainál az olasz sziget Giglio volt kevesebb, mint egy nap - 19 óra. A hajó sikeresen fel a gerinc.


A cél az volt, hogy működés nulla roll, és ezt a célt sikerült elérni. (Fotó Vicenzo Pinto | AFP | Getty Images)



A part mentén, a sziget Giglio hajó rögzítve a platform, amely segít neki, hogy túlélje a téli vihar szezon, marad legalább addig, amíg a végén a jövő tavasszal. Ezután Costa Concordia vontatják a következő egyik port újrahasznosításra. (Fotó Vicenzo Pinto | AFP | Getty Images)


