Fiatal hajóépítők, a teremtés modellek oldal
vu modell sebessége egyenlő kell legyen a hajó sebessége a négyzetgyöke számos nagy volumenű)
ahol v m és v vannak kifejezve egyenlő például az m / s.
Általában gyorsítsa hajók és vízi járművek által kifejezett csomópontok, és a folyami - Km. Mo-Delhi, célszerű mérni egy méter másodpercenként. Mivel az 1 egység = 1.852 km / h = 0515 m / s, a skála modell sebesség (m / s), ha a prototípus a hajó sebessége van kifejezve csomó lehet kiszámítani a fore-öszvéremre
Például, ha a sebesség a hajó egyenlő szidalomra etsya 27 csomópontok, majd 1:75 méretarányos modellje a sebesség modell m / s:
Ha a sebesség a edényminta kifejezve km / h, és 1 m / s = 3,6 km / h, a sebesség skála méter másodpercenként kell tekinteni egy másik képlet:
Például, ha a prototípus-folyó hajó fejleszt V-sebessége 25 km / h (25 000 m / óra), a hajó modellje skálán 01:25 Kell-járni sebességgel skála:
Ha meg kell tudni, hogy hány fordulat pi tájékoztatnia kell propeller modell figyelemmel annak hasonlóság a nyilvánosan elven hasonlóság szükséges számú prototípus hajó sebessége PCDP szorozva négyzetgyök száma nagyszabású, nevezetesen:
Például, ha a propeller nem edényben 600 fordulat / perc, a téma hasonlóság egyenlő-láb 1: 100, el kell végezni:
Az elv mechanikus jelző hasonlóság is van lehetőség, hogy meghatározza a motor teljesítménye modell Nm. Teljesítmény motormodellhez kisebbnek kell lennie, mint az a motor teljesítménye a hajó NKOp, számos értéke 5, H3, m. F.
Azonban, csavarok és motorok modellek általában nem szeretnek, hogy a hajó és képlet NMI NM hozzávetőlegesek.
Ha szeretné, hogy a vitorla terület divat-e Su vagy bármely más területen, akkor csökkenteni kell a nagy számú alkalommal hozott a négyzet:
Elején a modell önjáró rakéta cirkáló.
fejlesztés nézet
Ahhoz, hogy épít egy hajó vagy annak modelljét, hogy nem szükséges, hogy meghatározzuk meglehetősen pontosan nem csak a méret, hanem az alak a ház komplex. Ha egyes részleteket (add-vágás, csövek, hajók és így tovább. N.) által tapasztalt bíróság-delisty tudunk előállítani szerint az vázlatok, rajzokkal, fényképekkel és így tovább. N. A jármű modell szervezetben épülhet csak elméleti rajzon. Elméleti rajz átveszi a térbeli alakja a test (körvonalai), és ez az alapja az egész projekt, mint egy hajó, és a modell.
A térbeli alakja a test Korab la vagy modell lehet képviseli-e ste-papírt a három sík keresztmetszetének a ház. Lehet mentálisan vágni modell hajó hajótest három egymásra merőleges síkban referencia (ábra. 36). A hosszanti függőleges síkjával szekáns test hosszanti irányban két egyenlő szimmetrikus részből áll, az úgynevezett átmérős síkban. Hori-zontally elválasztó sík alatti részét a hajó a víz fölött, az úgynevezett tervezési vízvonal síkja. A paprika függőleges síkot közepén a hajó a leggyakrabban shirokoi részben és elosztjuk orr és a far rész, az úgynevezett sík középső hajó keretet. Az előrejelzések szerint, e szakaszok egy darab papírra ad általános nézet a ház oldalról (oldalsó), felülnézetben (polushirota), az első és hátsó (ház). A teljes képet az alakját a hajótest vagy a modell kell vágni nagyszámú síkok, a para-párhuzamos három alapvető síkon. Ha a rajz egy elméleti rajz és megérkezik. Például, a hossza a armatúra genny-szerű mintát lenne boncolgatni további párhuzamos síkokban főborda (ábra. 37, A). A vonalak Ezen keresztmetszetek nevezzük házfelület elméletileg E-kereteket. A jármű modellek többnyire azért nem több, mint 11, attól függően, hogy a hossza és összetettsége a körvonalait a szervezetben. Például a nagy sebességű rádióvezérlésű modellek nem csak 5-7 kereteket. Ras közötti távolság keretek nevezzük em helyet. Beállítás test modell is boncolt több további párhuzamos síkokban a tervezési vízvonal. A metszésvonal a felülettel
test úgynevezett elméleti vízvonal (ábra. 37, B). A keresztmetszet a modell test függőleges síkok, p - párhuzamos átmérős síkban nevezzük feloldjuk-fenék (ábra. 37, B). A nyúlványok ezen vonalak a alapsíkon alkot fejlődés View (ábra. 38). Előrejelzések minden egyes ilyen vonalak a két bázis-PFSZ-síkban kapunk formájában szegmensek egy egyenes vonal, és csak az egyik alapvető lapos stey az megjelenik a valódi formáját. Az egyenes vonalak az egyes nyúlvány egy rácsot képeznek elméleti rajz.
Mielőtt az építkezés az elmélet-reticheskogo rajz modell szervezetben, meg kell határozni, illetve összegének kiszámításához a fő-CIÓ (hosszúság, szélesség, merülés és magasság), a lökettérfogat modell. Célszerű, hogy válasszon egy hajó prototípusa, válassza ki a tömeg-központ modell és csökkenti a tőkeösszeg betétek a hajó a hatalmas számú alkalommal elvével összhangban a mechanikai hasonlóság. Meghatározása után a súlya elmozdulás modellek, meg kell Ube-ditsya hogy lesz-e elegendő, az összes terhelés tömegére a héj modell kiegészítői. Ha átalakított természet a modell úgy tűnik, hogy az elmozdulás a nyaláb nem elegendő, szükség van Uwe lichit méretű modell, például, ahelyett, 1: 100, hogy a 1:75. következik-fúj nagyon gondosan válasszuk ki az elmozdulás modell Cray-ként és rombolók, amelyben viszonylag kicsi, mert a kis elmozdulás együttható teljességében. Annak megállapítására, a főbb méreteket a modell közötti kapcsolat szükséges Hold-vatsya (lásd. Táblázat. 4.).
Miután a fő méreteket és in-doizmeschenie modell azonosított-a lehetséges lépést annak építése három ügynökség előrejelzések elméleti modellt rajz 1: 1 méretarányos. Felülnézet úgynevezett polushirotoy, mert köszönhetően a szimmetria a ház ellátás és vizes vonalakat húzunk csak egy (bal második) oldalán. A vetítés „ház” pozícionálja az orr-kockák a jogot átmérőjű-ponti sík és takarmány -, tőle jobbra. A számozás a keretek vannak sorrendben meghajolt tat. Keretet, amely proho-dit metszi a szár a vízvonal, a nullának tekintjük. modell előrejelzéseket az orrát „oldal” és a „polushirota” Raspaud Laga általában jobb.
Rajz az elméleti kidolgozását kezdődik a bontás és a rajz se áram (ábra. 39). Ezzel: a Hori-tal vonal vetülete „oldalán”, amely kötődik a fő-line (AL), a számított sodrási hossza L, és elosztjuk azt több egyenlő részre, attól függően, hogy a kiválasztott képkockák számát. Annak a ténynek köszönhetően, hogy a Stern és íj kontúrok a héj modell sokkal összetettebb, mint a közepén, gyakran a orr és a far, mint egy nem-bordaköz oszlik ketté még, így kapjuk a közbenső keretek. Ezután az alapvető line-up van szükség, hogy késleltesse a csapadék modell értékű T és tartsa a vetítés-con konstruktív vagy terhelési vízvonal. Annak meghatározására, csapadék T vetített modell és a köpenyperem magasságának H használhatja kapcsolatok fő méretei.
Fent és a vízvonal alatt kell tölteni egy pár egyenlő távolságra-nek vízszintes vonalak - a köztes-WIDE vízvonal. Tetejükön végezhetjük a magassága a gyöngy modell N. promo diate waterlines lehet 3-5, bonyolultságától függően hajótest vonalak. A kontúrok a test nehezebb, minél több vezeték kell építeni (általában nettó). Az alábbiakban a fő vonal (RL) azzal az elvárással, hogy az idő-hely polushiroty rajz, végezzen diametral vízszintes vonal PFSZ - sík (DP), felosztjuk, mint a fő vonal
(AL), az azonos szegmensek száma. Sorból (DP) feküdt félig maximális szélesség -r modell és magatartás-nek vízszintes vonal. Ezt elosztjuk szélességet 2-3 db, szükséges, hogy végezzen több vízszintes vonalak, vonal vetítés fenék. Most ec-e függőleges vonalak csatlakoztassa pontok Division vonalak és a fővezeték (DP) a kereten térköz, a két rácsok vannak kialakítva a vycher-Chivanov nyúlványok „oldalán”, és „polushirota”. Ha minden a vízszintes „oldalán” a kiálló rácsvonalak továbbra is a jobb és a lázadók csavarja őket merőlegesek megfelelő-nek középvonalán, a fenék és a legnagyobb szélessége a rács, így a vetítés rajz „ház”. Miután cherchivaniya-hálók, mind a vonalak kell számlálni a kádat.
Rajz körvonalait a modell szervezetben kezdeni-fel vyrisovyvaniya a vetítési az „oldalsó” oldalán kontúr modellt, amelynek alakja az úgynevezett nulla fenék. Ugyanebben a szakaszban, kivéve a zérus fenék ábrázol fedélzeten vonal, a bábu vonal gyöngy, előrészén és m. P. Skyline okonech nulla-Ness fenék szükségszerűen áthaladnak a megfelelő PE- „metszéspontjai a tervezési vízvonal (DWL). Ha a rajz egy nulla fenék lehet kihasználni egy minta-mi, és a hátsó véget Korab-Leu és hajók (ábra. 40). Miután nyomkövetés rács nulla fenék
„Polushirota” kell felhívni a tervezési vízvonal, majd a rácsot vetítési „test” - midelyppangouta áramkör. Lehetőség van használni megfelelő mintákat szakaszok formák említett példában a downstream risun-esek 41, 42.
Minden más keretek kézzel készült, az érintett modellek a szemet. A keretek szimmetrikus dia-metralnogo sík, így készül csak az egyik fele mindegyikre. A nagy-üvöltés fele a rács vetítés „test” you-cherchivayut nazális keretek, és a bal - takarmány, eltekintve midelyppangouta. Amikor rajzkeretek kell arra, hogy a szélességét - a magassága azonos a tervezet T, egyenlőnek kell lennie a szélessége a vízvonal a vetítési „polushirota”, és a maximális magasságot meg kell egyeznie a magassága a keret nulla fenék vetítés „oldalán.”
Most akkor folytassa a köztes rajz waterlines a vetítési „a lushirota”. Csináld így: az vetülete „ház”, valamint az egyik waterlines Megemlítjük ryayut-iránytű méter távolságra a vonal középvonala egyes keret, és végezze ezeket a szegmenseket a korom-lelő keret vetítés „félértékszélességű-ta”. A kapott pontokat köti össze sima (íveket használva, vagy ívelt sínek) görbe vonalak. Ha a beépített az egy-Kim módon vízvonal lesz kiemelkedések vagy bemélyedések, a vízvonal a vetítési „polushirota” kell hozni egy sima görbe, smerit távolság a DP az újonnan módosított hely vízvonal, mozgassa ezt a szegmenst egy megfelelő keret vetítési „test” és a változás (érintse fel ) egy vázlatot a keretben. Ábra. 43 míg audio-Zano építése a közbenső waterlines.
Ezután meg kell megegyezni az elméleti ég rajz a fenék. A konstrukció egy fenék vonal, az szükséges, hogy a nyúlvány „ház” egyike szerinti a függőleges vonalak a fenék kell mérni a távolságot az alapvonaltól (RL), hogy metszi a függőleges vonal fenék minden egyes keret esetén és át ezeket a szegmens-ki megfelelő minden egyes keret a vetítési „oldalán”. A kapott pont vegyületszám szál sima görbe. Ha épített fenék, valamint a vízvonal, szem-zhutsya gurítódombjait vagy mélyedések, azok helyes sima görbe, majd a megfelelő javításokat-vezetőképes vetületi-TION vonalak „házban.” Az építőiparban egyik fenék ábrán látható. 44.
Az ilyen ellenőrzések megfelelő pontokat újra szekcionált keretek vonalak, waterlines és fenék tenni mindaddig, amíg azok bu-FLS szigorúan összehangolt. Csak ebben a tea-SLN elméleti munka a rajzon, de mi lehet befejezettnek tekinteni. Ha bármilyen nem sok metszéspontjait lesz eltérés lehet-bagoly, a test a modell épül, mint egy rajz, lesz horpadás vagy haladnak át. Minden elméleti rajz görbék, először kézzel, és csak miután megállapodást a mintákat úgy bekerítik.