Finomítás hűtőrendszer

A problémák a csapat miatt - a tapasztalat hiánya.
a kollektív problémákat - egy tapasztalat hiánya (angol közmondás).

Tényleges motor 402 th család. A leggyakoribb probléma az autók ezekkel a motorokkal (és a Volga és a Gazelle) - ez nem egy nagyon jól működő kályha - Rossz melegszik. Nem mindenki, ezért kérjük, csak nem esküszöm, de még mindig elég releváns pózoló.

Bizonyos körülmények között: a kályha nincs eltömődve radiátor tömlők helyesen vannak csatlakoztatva: az alsó fűtési hűtő bemeneti tömlő csatlakozik a hátsó ajtót a fej egység, és a felső hűtőtömlő cső megy a szivattyú, hibás szelep.

A következő fontos pont - a szivattyút. A szivattyú biztosítja a megfelelő teljesítményt, a szakadék a járókerék és a kúp a test minimálisnak kell lennie, szinte háttal, szinte sztrájk élesen az ügyben. Én már többször tett arról, hogy még az új Pompeii rés 2-5 mm. Ez a szivattyú biztosan nem biztosít jól pumpálható, különösen a hátsó henger, és még inkább - a sütőben. Ha a szivattyú járókerék műanyag vagy hasonló anyagból készült, nem acél, akkor nagyon is lehetséges, hogy a megszorítások a kúp.

Ami a legtöbb kályhák. Ha a tömlők 16 mm, meg kell nyílások a hengerfejen bővíthetik a lyuk mellbimbó 12 mm. Ahelyett, hogy a szabványos 9mm. Ez jelentősen növeli a hűtőközeg a kályha is. Csak ez alatt átmérőjű kell bővíthetik a lyukba, és megérinti aljzatok a szivattyút. Mindegy, a legtöbb szűk marad daru, de még ott is pontosan növeli a lyukak szerelvények.

Egy másik pont. A növény figyelembe vette az idő, hogy növelni kell a rezisztencia a kimerültség a hűtőfolyadékot a fejét, hogy „ösztönözze” a szivattyú a szivattyú hűtőfolyadék a hosszú hengert és a kályha, de ez nem egészen helyesen és bölcsen -, hogy csökkentsék a kivezető csövet a termosztátot. Ehelyett azt kellett csökkenteni a lyukat a felső cső tee, amelyen van egy tömlőt a termosztát. Annak ellenére, hogy csak akkor működik, egy kis kört, de autók melegítéssel, és szükséges - a felső cső tee vagy hüvely betét rugóstag stabilizátort volgovskih (gumi hordó), vagy lengéscsillapító felső hub volgovskih (kifelé vetítés). Ahhoz, hogy a hüvely nem fog menni, akkor be kell illeszteni mintegy 1 / 2-2 / 3 a magassága. Tesztelt egy nagyon nagy szám, és a Volga, és különösen a gazella - a kályha kezd sütni egy nagyon felnőtt.

Különösen a gazellák. A szivattyú, a ventilátort hajtó szíjtárcsa helyett a natív meghajtó szíjtárcsát. Átmérője lényegesen kisebb, ami azt jelenti, hogy a szivattyú szivattyú lényegesen hatékonyabb. Motorokon UMZ-4216 költségeinek csak egy kis csiga. Csak a generátor hajtószíj már kell, hogy a kisebb: 1018-ban, illetve 1025.

Lex írta (a): Tedd a kályha erősebb motor. Vissza a lapátkerék!

telepíteni egy erősebb motor belőle először megtalálni, és ha talált, és tedd, hogy egy biztosíték nagyobb névleges vagy dombornyomás. de járókerekek két vagy három módosítást. Az első a régi, csak egyenes penge egy kör alaprajzú, a második típusú új modell, a lapátok hajlított kissé, de állítva az első típus. és egy harmadik, modernebb, a penge, két sorban, és a középső borda, és kiderül, hogy a lapátok, mint megy keresztül.

[Quote = "Lex"] Tedd erősebb motor a kályha. Vissza a járókerék! [/ Quote] telepíteni egy erősebb motor belőle először megtalálni, és ha talált, és tedd, hogy egy biztosíték nagyobb névleges vagy dombornyomás. de járókerekek két vagy három módosítást. Az első a régi, csak egyenes penge egy kör alaprajzú, a második típusú új modell, a lapátok hajlított kissé, de állítva az első típus. és egy harmadik, modernebb, a penge, két sorban, és a középső borda, és kiderül, hogy a lapátok, mint megy keresztül.

és így általában hűtés. ZMZ 402 nyáron ne forrjon, tettem a következő elemeket tartalmazza:
távolítani a járókerék szivattyú szíjtárcsa állítsa vissza. Vettem egy ventilátor vagy légkondicionáló futás, vagy pedig a hűtőrendszer Mitsubishi Dion, állítsa be a hátán a radiátor szorítóforgató pruzhinyuschie szalag és csatlakoztatva. csatlakozási lehetőségek, volt kettő, egy: ez a felvétel két hűtőventilátorok. de aztán kiderült, hogy túl nagy a terhelés egy időben a generátor és az áramkör nyitott, és állítsa be a második verzió. kiviteli alaknál két: felvétele külön ventilátorok. elsődleges ventilátor továbbra is fut az érzékelő a ventilátor és a második ventilátor működik kényszerítette a kapcsolóra a kabinból. végül Nyáron a hőmérséklet nem emelkedhet 100. felment, ha a gép halad 110km / h. Termosztát birtokolja és én nem változtak. fényképek az még nem teszi lehetővé, mert ezen a héten már nem él otthon.