FJ Cruiser fórum - Téma megtekintése - hogyan kell helyesen tartalmaznia mindegy r

Minden meg van írva nagyon tömör és könnyen utasításokat FJ.
Pobuksoval - váltott 4H, ha pobuksoval ismét váltott 4L, ha buksuesh ismét nyomja meg a gombot differenciálzár, így néhány másodperc alatt a rendszer kezdeményezte óvatosan, majd adja gazku eltérés kell zárni, és az ikon ennek megfelelően megszűnik villogni rendezett.

Amikor megpróbálok csatlakozni differenciálzár normál körülmények között (egy még poverhniosti), kapok, hogy a fajta ostobaság. Ikon Lok diff villogó villog és villog. szüntelenül.

Úgy gondolom, hogy az egyik lehetséges oka - differenciálzár be kell kapcsolni, ha az egyik kerék a másik csúszik.
Talán normál körülmények ujj zár nem lép a barázda miatt a különbség a helyzetben a fogaskerekek a sebességváltó.

Amikor csúszás - egy fogaskerék fog állni, a helyszínen -, a másik (doboz) forgatni, feltételeinek megteremtése részvétel a rögzítő csapot.

Értem a folyamatot?

Ha helyes, akkor csatlakoztassa a hátsó zár a szokásos közúti csak megy 4L, nyomja differenciálzár és lassan egy kis fordulási sugár, amely a különbség a forgási sebességét a hátsó kerék?

Nem emlékszem pontosan, de azt hiszem, nem világít folyamatosan, és villog, amikor a differenciál van zárva.

Hívjuk c homokkal 2H hátsó tengely (ek aszfalt) és természetesen azonnal következett, a hátsó kerekek csúszás.
Kapcsolja 4H - gép mozog rendszeresen, de a kis ólom, a moslék.
Kapcsolja 4L - vezet lényegesen kevésbé tökéletesen leküzdeni keréknyomvályú.

De ha most viszont a differenciálzár - a gép, mint a síneken. Van egy varázslatos érzés engedékenység.

Külön öröm - ha engedje fel a pedált a gép maga mászik, ahol a gyalogos tempó, és akkor teljes mértékben koncentrálni kormányzás.