fokozatválasztás mezők Chevrolet

A kezdéshez, hogy képviselje a kérdéses eszköz, ezért úgy véljük, annak mechanizmusa részleteiben.
sebességváltó mechanizmus
sebességfokozat kiválasztása SUV Niwa Chevrolet jelenléte miatt a lemez kivágások. A kivágások téglalap alakú, és a száma nyolc. Szintén a mechanizmus tartalmaz: két alátét (felső és alsó), a kar és a fő test. Mindezek az összetevők a doboz meghúzni három csavart.
Pozíció kiválasztási mechanizmus alapján három szegecsekkel, hogy tartsa a hátlapot a doboz. Rendelet „semleges” között van a harmadik és a negyedik sebességet és végzi két pár zárójelben rendelkező tavaszi útmutatókat. A lemezeket helyezünk a rések a terelőlapok, amellyel el van látva, és a mechanikai hatás az alsó kar végén.
A hajtás vezérlő alapján három rudak, amelyek össze vannak kötve egymással villa. A felvétel előremeneti biztosítja, hogy a dugót lyukak csúszó ujját. Drive fordított működés biztosítja a bejárati lyuk a villa egy közbenső fogaskerék.
Az ősök SUV Niwa Chevrolet volt rejlő valószínűségét a hátsó ötödik helyett. A modern modellek ilyen lehetőség kizárt. A kivétel, amelyet a jelenléte blokkoló, amely rögzítve van a rúd végdugó. zárszerkezet van szerelve a váltókar SUV.
Annak érdekében, hogy irányváltó szükséges szorítani a kuplung, majd nyomja meg a kapcsolót lefelé, és tegyük bele «R» állásba. Kapcsolási vissza hatásmechanizmusa csökkenése révén a reteszelő alátámasztáson a blokkolási helyzetbe alábbi lécek. A bekapcsolás pillanatában a sebesség a kenőolajat végzett permetezéssel a dobozban. Hogy megakadályozzák az olaj szivárgását a dobozból kivéve az elsődleges és másodlagos tengelyek - a tér zárt mirigyek, amelyek rendszeresen ki kell cserélni.
Az áramkör kapcsolási sebességek Niwa Chevrolet
A legtöbb autó kapcsoló áramkör azonos. A kivétel a befogadás állítható és ötödik sebesség, hanem utólagos és VAZ-kerék meghajtású járművek, ebben a sorrendben folyamatosan ugyanaz. Szóval, úgy a helyét a sebességváltó, és ezeket tartalmazza. Az alábbi ábra, amely könnyebb lesz megérteni.

A volán mögé, ha a vezető nem lát alatti kart torpedó, hanem kettő. Érdekeltek vagyunk ebben a helyzetben a kart az „1” számot, mert ez az alapja a változás. Lever „2” kifejezés magában foglalja a differenciál kerék zár, de erről lehet olvasni a cikket a differenciálzár.
Tehát, mint látható, a standard rendszer, az első négy az alapdíj, és be van kapcsolva. Az ötödik sebesség kart kell vezetni a szélsőjobb és nyomjuk meg előre. Visszafordulni - kell még a semleges helyzetben nyomja le a kart, majd ugyanúgy oda vezetne, hogy a megfelelő pozícióba, és szorítani vissza. Így a teljesítmény egy adott helyzetben a kart a Chevrolet Niva, az alábbiakban egy táblázatot összevetjük az optimális sebességet mindegyik átadás lesz nagyon hasznos tudni, hogy a jövevényeket.
Sebesség, km / h
A táblázat azt mondja, hogy sebesség elérése megköveteli ezt az arányt, de a többség a tapasztalt vezetők nem is nézd meg a sebességmérő, ha bekapcsolja az adott átvitel. Az átállás teljesen a tengelykapcsoló pedált, mivel a doboz mechanikai és levenni a lábunkat a gázpedálról (gáz).
üzemzavarok
Különös figyelmet kell fordítani a hibákat, amelyek fontosak észlelni az első jelei, és megteszi a szükséges lépéseket.
Bármilyen rendellenes működése lehet meghatározni, elsősorban az első jelek, és azok az átviteli következők: zaj, dörömböl, ütés, nemez kézzel váltáskor és rándulások, amikor a jármű mozog. Így annak érdekében, hogy megszüntesse bizonyos hibákat, meg kell tudni, hogy a kiváltó oka, vagyis a amit sugall. A leggyakoribb és valószínűleg jelez meghibásodást az átviteli következők:
- a zaj jelenléte;
- a nehéz váltás;
- spontán utazás transzferek (népszerű nevén "knock-out");
- Szivárgás kenő folyadékok.
Gyakran a panaszok a gépkocsi-tulajdonosok jönnek, hogy kopogtattak az átviteli és így csak 5-10 ezer kilométer. Mit mutatnak? Ahhoz, hogy erre a kérdésre válaszolni, úgy a tünetek és okok táblázatos formában:
A hiba típusa, vagy ok
Talán viselni fogaskerék
Ritkán lehet megfigyelni a jelenséget kimenet le backstage. Kulissza - olyan csomópont, amely összeköti közötti átviteli kart, és egy rúd alkalmas doboz. Tünetek, ami károsíthatja az összekötő kapocs az alábbiak szerint:
- Inherens Laza szélütés átviteli kar;
- Légszomj sebesség változás;
- A komplikáció lépne mechanizmussal működik.
Ha vannak hibás arányról vagy összetettsége kapcsolási bekövetkezik, akkor kell folyamodni beállítja a hajtást átvitel. Rándulások és bekapcsolás után, amikor mozgást mutat az első helyen egy lehetséges meghibásodás kuplung, hogy ki kell cserélni a lemezek és a vérzés a fékfolyadék. rándulások is jelezheti azt, ha a tengelykapcsoló kioldó. Végzett javítási kapcsolás szükséges figyelni, hogy minden eleme a mechanizmus.

hajtómű mindig annak érdekében,
Meghallgatás a hang továbbítására, szükséges, hogy siettesse a javítás, hiszen jár komoly problémákat. A javítás és a csere az átviteli - ez drága, így könnyebb, hogy megszüntesse a problémát a korai szakaszban, és nem megszabadulni a következményeket.
Összegzésül, meg kell jegyezni, hogy az átviteli - ez egy szép dolog, hogy a motor oda kell figyelni, és a megfelelő foglalkozik vele. Leggyakrabban a hiba oka a kopogó zaj vagy nyikorgó a dobozban vannak maguk a vezetők, akik kezelni az eszközt helytelenül. Sikeres munkát!
Az Ön shnivy megbízható?