Fokozott átlátszóságát dízelmotor baj

Fehér és kék füst szúrós szagú okozta elégetlen gázolaj üzemanyag nem ég a hengerben, és elpárolog a forró részei a kipufogó rendszerben.

Jellemzően, ennek oka, hogy hibák üzemanyag-ellátás berendezés, késői befecskendezés időzítése a szög vagy meghibásodása az egyik henger.

Motor működése ebben az esetben elfogadhatatlan.

Ha a hideg a motor indításához bocsát ki nagy mennyiségű kék ​​füst és instabil, és ahogy melegszik eltűnik, az azt jelzi, csökkentett kompresszió az egyik henger vagy a hiba az egy vagy két gyertyák. Emiatt, az elején az egyik henger nem működik, és az üzemanyag-elpárolog abban elégetése nélkül, majd, mint a motor felmelegszik, stabil öngyulladás kezdődik, hogy a munkahenger aktiválódik, és a füst eltűnik.

Fekete füstöt éles gázellátás és mozgó terhelés alatt tipikusan okozott meghibásodások fúvókák vagy a korai befecskendezés időzítése szög.

Korai Előbefecskendezés szöget okoz jelentős gyulladási késedelem, majd éles emelkedését a henger nyomása miatt a öngyulladás a tüzelőanyag magasabb terhelést azonnal, hogy provokál egy merev motor és egy nagy mennyiségű korom.

Néha fekete füst által okozott hibás működése a turbófeltöltő, amely egyáltalán nem válik kellő töltőnyomás, vagy a beszívott utat halad nagy mennyiségű olaj kopás miatt az a labirint tömítések az turbina tengely.

Hosszan tartó lovas hibás fúvókák vagy injektorok a korai befecskendezés időzítése szög vezet kiégés a előkamra, erózió és megsemmisítése a szövedék a dugattyúk.

Instabil alapjárat és mártogatós tapadást. kíséri a megjelenése kék füst, svyaazany meghibásodása szivattyú légtelenítő szivattyú.

tünetek
1. Nehéz hidegindítás
2. Nehéz kezdete a forró motor
3. Instabil alapjárat
4. Szabálytalanságok a motor működése terhelés alatt
5. A motor teljesítményének csökkenése
6. A túlzott fogyasztás
7. Fokozott homály, fekete kipufogó
8. Fokozott füst kékes kipufogó
9. Kemény munka diesel
10. A motor fordulatszáma nem fejlődik
11. A motor „verseny”