Fokozott hasmagasság szuszpenziót Predn
nem csak pontozási negatív hatással van a kormánymű tip és a labda
hogy jól van. mert mi -obyasni.
De egy következtetés a munkaterületről ammorta elektro felírva. (By the way, ezért az túlzás breech-leghelyesebb változata a „ház”
helyes túlbecsléséhez lehet csak a fizikai bővítőkerethez (ammorta dugattyús féllöketen), hogy lehetséges több módon távtartók között a csapágyakat és a test (a másik csapágy) szár nyúlás (van egy változata az adapter nakruchivayushimsya a szár. abban az esetben, amikor az ököl elválasztjuk a fogasléc (és -80V3 vázák-08) lehet gyártani lemezekre (keverési lyukak) szerelési ujjperec.
Ate meghatározott egyéb források (hosszabb erős, távtartók alatt a rugók), meg kell váltani a ammorta patron állvány fel. így ment az út „aleshik”, amelyik megtette a hosszú dió és beilleszt egy patront.
Abban mus + 08 rugós támogatja 010 emelkedés a lehető legnagyobb (keverés nélkül bölcső) - a poddomkrachennoy gép a tengely és a segédváz pár mm. de ammorty a következő audit keverjük össze (néha ütni a visszatérés stroke) a kísérletek már elkészített dióval.
ha pontozás és diszkrét kar távol normál helyzetben kiderül, hogy a labda már szögben, ugyanaz a kormánymű tip

Taki igen van nagyobb kopás. áram nem gömb alakú (érvéghüvely), és állandó sebességgel ízületek. Az a tény, hogy a CV ízületek legyen vízszintes rúd normál körülmények között. 90 százaléka az idő az autó mozog egy egyenes vonal, ami azt jelenti, gördülő golyók belsejében SHRUS nem.
Felfújására (megértése) közötti szög a tengelyek SHRUS bekövetkezik. és ezért van munka (gördülő) golyót.
De a valóságban ez nem észrevehető, mert a kerék folyamatosan rezeg a függőleges síkban.
Az összes fenti nem igaz az extrém változásokat. Természetesen, ha a CV közös ragaszkodni fog véglegesen szögben 135gr dolgozni, nem fog sokáig élni.
novspomnite ismét a harmadik Passat és Golf 2 standard állapotára felfüggesztés cv ízületek még mindig dolgozik a nagyobb szög eversion folyamatosan és semmi ezdiyut és meglehetősen hosszú időt
valahol a 96-97 év, így amikor főiskolás voltam, diáktársa a Jetta volt a második (ugyanaz Golf2), azért húzta rajta, mint az első és a hátsó, nézett nagy, de elég SHRUS valahol hat hónapig . Aztán cv ízületek költségre a régióban 45 $ egy részvényre jutó, átlagosan fizetése valahol / bárhol 100 $. Miután a második sor hátsó felülete annak érdekében, bal hátsó latnis. Pár évvel utazás gond nélkül és értékesítik. 8 évvel ezelőtt eladtuk a fehérorosz „2. Passat ferdehátú”, a test, amely a vázra, így az összkerékhajtás az inváziót ország persze, hogy az, ahol ez volt nézett nem rossz. Csakúgy, mint majdnem Coupé AMC Eagle. Mint és a költség nem drága, még tartotta magát, hogy. És azelőtt, csak vettem mellett sem elkobzott kontabasov szinkronban az ideális átviteli és teljesen elpusztul a szervezet számára 400 $, de eddig én telilsya »Synchro« eltűnt ".