földnyomás Meghatározás - studopediya
B.1. Normatív és számított értékek jellemzőinek zavartalan talaj mellett (belső súrlódási szöge j, konkrét kohéziós c. Modulusz E) kell meghatározni SP 22,13330.
B.2. G fajsúlya talaj megfelelően kell meghatározni a közvetlen vizsgálat talajok. A normál érték az egyedi súlya a talaj a vizet a mérlegelés fellépés
hol. - fajlagos tömeg rendre csontváz talaj és a víz;
e - a talaj hézagtényezö.
A Kísérleti adatok hiányában egy tipikus tervezési és hagyjuk, hogy a standard értékeket g n = 18 kN / m 3 (1,8 ton / m3); 0123A10B1DE05946
.
B.3. Értékei jellemzői talaj visszatöltő (g „J” és c „) tömörített összhangban SP 45,13330 együtthatóval ky tömítést legalább 0,95 (, hogy fel kell tüntetni a projekt), lehet által meghatározott jellemzői azonos zavartalan talajok mellett:
B.4. Aktív vízszintes talaj nyomásának pH (sa.g) és függőleges pv (sa.v) mélységben y. és egy passzív nyomást phr talaj (sp.g) és a PVR (sp.v) kell meghatározni SP 101,13330.
Teljes vízszintes talaj nyomás áll a nyomás a saját súlya phg talaj. Nyomás az ideiglenes terhelést a felszínen PHQ és negatív nyomást a tengelykapcsoló PHS.
Ábrák a lehetséges kombinációk ezen terhelések ábrán mutatjuk be B.1.
Ha a pH-értéke kisebb, mint nulla (B.1 ábra, r), akkor ezen az oldalon vesszük pH = 0. Meg kell nyomás a H mélység fenntartása egyenlő ph. és vertex háromszög diagramon talaj összes nyomás egy pont a1 az átviteli pont a felületen (B.1 ábra, d).

B.1 ábra - reakcióvázlat talaj nyomásának
B.5. A dőlésszög a csúszó sík függőleges
B.6. Amikor egy vízszintes talajon, a függőleges fal és nem falsúrlódása és e talaj tengelykapcsoló = # 961; = # 948; = 0, míg a vízszintes földnyomás együttható
Vízszintes talaj nyomásának mélységben a
ahol q - egyenletesen megoszló terhelés a felületen fala melletti.
B.7. További vízszintes nyomás jelenléte miatt a felszín alatti kell meghatározni a következő képlettel
ahol HW - magassága alulról építkezés a kiszámított talajvízszint, m;
g - a fajlagos súlya a talaj;
B.8. Jelenlétében a talaj felületén belül csúszó ék csíkot egyenletesen eloszlatott terhelése q a b szélessége a nyomást meg kell elosztani, hogy az oldalakon levő szögek # 952; 0 a függőleges (lásd B.2) a kereszteződés egy síkban mélységben a támfal és fogadjon el egy egyenletesen elosztva a szélesség bv = b + 2a, közvetlenül szomszédos a falra.
Az intenzitás a függőleges nyomás terhelés a csíkot kell meghatározni, amelyet a képlet
az intenzitás a vízszintes nyomás a sáváteresztő terhelés - az alábbi képlet szerint

Ábra B.2 - reakcióvázlat nyomás eloszlása a sáváteresztő terhelés
B.9. Ideiglenes erőt a mozgatható jármű kellene összhangban JV 35,13330 terhelés SC - a vasúti gördülőállomány, AK - a gépjárművek, NC-80 - a kerék terhelés, LH 60 - a lánctalpas terhelést.
Megjegyzés - SC - feltételes szabályozási egyenértékű egyenletesen eloszlatott terhelése a vasúti gördülőállomány 1 m útvonal (ábra B.3). AK - jellemző terhelést a jármű formájában két sáv. NC-80 - jellemző terhelés, amely egy egyetlen gépen kerekes súlyú 785 kN (80 ton). NG-60 - jellemző terhelés, amely egyetlen lánctalpas súlyú 583 kN (60 ton).

Ábra B.3 - reakcióvázlat nyomás eloszlás a vasúti gördülőállomány
B.10. Szabályozási egyenértékű terhelés SC alján a vágányaljak a vasúti gördülőállomány kell venni formájában folyamatos csíkok 2,7 m széles intenzitása. egyenlő:
ahol C - együtthatója (kiszámításához a földalatti szerkezetek legyen egyenlő 1,5);
K - terhelési osztály egyenlő 137 kN (14 ton) per 1 m utazási. Amikor megfelelő indoklás hagyjuk csökkenni, hogy a értéke a terhelés R = 98 kN (10 ton) per 1 m utazási.
B.11. Ha a hely mentén a vasúti pálya struktúrák nyomása ez megegyezik a szabályozási terhek a helyszínen mélységben aljáról az aljak (lásd. Ábra B3) szélessége
by1 = 2,7 + 2a. Az intenzitás a függőleges nyomást kell meghatározni a következő képlettel
ahol - az ugyanaz, mint a fenti (B.9).
Intenzitás PH1 vízszintes nyomást kell meghatározni, amelyet a képlet (B.8).
B.12. Amikor a helyét a vasúti pálya struktúrák intenzitást szabályozó függőleges nyomás a vízszintes síkban mélységben y. m, meg kell határozni a következő képlettel
Intenzitás szabályozási vízszintes nyomás pH2 - képlet szerinti (B.8).
B.13. A terhelés a gépjármű, amely két csík AA (ábra B.4), amelyek mindegyike tartalmaz egy kísértet tengelyterhelés R. egyenlő 9,81K kN (1K, n), és egyenletesen elosztott terhelés mind az intenzitását v nyomtávú v = 0,98K, kN / m (0,1 K, N / m).
Az épületekre a fő főútvonalak a teher legyen bar-osztály: K-11 vagy egyetlen gépen NK-80.
Struktúrák a gazdaságban közúti terhelés kell venni sáváteresztõ évfolyamon K-8, vagy egy számot gép NG-60. Ezenkívül, az elemek úttest hidakat kell ellenőrizni egy tengely mentén nyomást egyenlő 108 kN (11 ton).

Ábra B.4 - Diagram a nyomás a autóipari váltakozó áramú terhelés ahogy mozog végig a struktúrák
B.14. A terhelés a kocsi P = K (lásd. Ábra B.4) hossza mentén oszlatható mozgás au3 = 2a + 1,7 (m) és a szélessége BU2 + 2a = 2,5 (m).
Az intenzitás a függőleges nyomás
Függőleges egyenletesen eloszlatott terhelése van elosztva a szélesség v by4 = módja3.
Intenzitása függőleges nyomás ya mélység, a terhelés-
Teljes rakomány AK hozzáadásával alakul ki terhelések
A kiszámított rengeteg és rengeteg bekerülnek a számítás megbízhatóságuk együtthatók a terhelést.
Az intenzitás és a vízszintes nyomás pH3 pH 4 képlet határozza meg (B.8).
B.15. Intenzitás szabályozó nyomás a kerék függőleges terhelés NK-80, mivel mozog a struktúrák (ábra B.5) mélységben a ay5 = 3,8 + 2a (m) és by5 = 3,5 + 2a (m) kell meghatározni, amelyet a képlet
Az intenzitás a vízszintes nyomást kell meghatározni, amelyet a képlet (B.8).

Ábra B.5 - reakcióvázlat nyomás kerékterheléshez NK-80, mivel mozog a struktúrák
B.16. Intenzitás szabályozási függőleges nyomás terhelés a pályán és az LH-60, mivel mozog a struktúrák (ábra B.6) mélységben a ay6 = 5,0 + 2a (m) és by6 = 3,2 + 2a (m) kell meghatározni, amelyet a képlet

Ábra B.6 - reakcióvázlat lánctalpas terhelés nyomása LH-60, mivel mozog a struktúrák
B.17. Amikor a jármű mozog az függőleges szerkezetek intenzitását szabályozó nyomást az autó terhelési AK (ábra B.7) mélységben y ³ 0,6 m által meghatározott képlettel
Intenzitás szabályozó nyomás a kerék függőleges terhelés NK-80 mélységben y ³ 0,8 m által meghatározott képlettel
Az intenzitás a függőleges nyomás szabályozási lánctalpas terhelés LH-60 mélységben y ³ 0,8 m által meghatározott képlettel
Vízszintes nyomás PH6 - 9 alapján kell meghatározni, hogy a általános képletű (B.8).
Ábra B.7 - reakcióvázlat nyomás terhelések AC, NC-80 és LH-60, mivel mozog a struktúrák
B.18. Hiányában a specifikus terhelés a talaj felszínére kell egyenletesen elosztva feltételes szabályozási intenzitású folyamatos terhelés 9,81 kPa (1 tonna / m 2).
B.19. Függőleges nyomás a jármű az átfedést a saját temetkezési kisebb, mint 0,6 m kell meghatározni, hogy figyelembe véve a nyomás minden egyes kerék a megoszlási belül visszatöltő talajrétegek szögben 30 ° a függőleges, és ezen belül a járdán vagy a padló üzlet - 45 °.
B.20. Kiszámításakor a határ állami struktúrák az első csoport a megbízhatóság koefficiensek a terhelést kell venni:
Az önsúly, földnyomás, berendezések, raktározott anyagok, teherautók és személygépkocsik, egyenletesen elosztott terhelés területén - JV 20,13330;
a vasúti gördülőállomány, oszlopok autók, kerék és a pálya terhelések, járda úttest és a járdák, súly vasutak festmények - JV 35,13330.
Együtthatói megbízhatóság kiszámítása során a terhelés a korlátozó feltételek a második csoport kell venni egyenlő 1.
D függelék
(Kötelező)