Force meghúzása hengerfejcsavarokat - vezető szerelő
Hengerfej - a nagy részét a gépjármű motorját. Nem található a tetején a motorblokk, teljesítő jelentős szerepet az autó. Smelted hengerfejet alumíniumötvözetből, rögzítve a hengerblokk útján nyert különleges erős rögzítőcsavarjait.
Azonnali javítás a részét elvégzi alaposan, ha nem felelnek meg az előírásoknak szigorítása lehet tömör csatlakozást a csavarfej és motorblokk. Néhány autó tulajdonosok működnek saját javítás hengerfej, figyelmen kívül hagyva a szabályokat, ami miatt a vegyületet elveszett érzés, folyós olajat szünetek tömítés, és néha még csökkentett kompresszió a motorban. Ne hagyja figyelmen kívül a szabályokat és követelményeket, ha telepíti a hengerfejet.
Azt is meg kell jegyezni, hogy túl nagy erőt a csavarok meghúzásakor bizonyos esetekben deformálódását okozza a hengerfej test maga. Meghúzásakor a hengerfejcsavarokat megfigyelni nyomaték kerékcsavar, valamint a szigorodó megfigyelni áramköri technológia.
Ha szükség van, hogy készítsen egy puff hengerfej
Sok modern autók már nincsen szükség meghúzása hengerfejcsavarokat, de a régi modell a hazai autóipar szüksége időben szigorítása, különösen a műszaki ellenőrzés az autó.
Ha megnyitja a motorháztető az autó, és láthatjuk, hogy azokon a helyeken gyűlt hengerfejcsavarokat nedvesség, sürgős szigorítása csavarokat. zsír szivárgás megjelenése okozhat a nedvesség ezeken a területeken.
Károsodott blokk szerkezete kapott relaxációs csavarokat. Leggyakrabban, az sérti a szerkezet miatt a túlmelegedés a motor, mit is kell érteni.
Szivárgás a hengerfej egyik leggyakoribb oka megsértése a jobb csavar meghúzása. Meghúzási nyomaték ajánlott, hogy a folyosón egy bizonyos autó futásteljesítmény.
A javítási munkálatok után járó motor és a motor hengerfej kell végrehajtani szigorítása a hengerfej csavarjait.
Korábban, a szorító érzés a hengerfej csavarokat, amelyet közvetlenül az első műszaki ellenőrzés gépek, új gépek egyre kevésbé vannak kitéve ennek a manipuláció.
Nyomaték hengerfejcsavarokat
Verziójától függ az autó, a régi háztartási gépeket csak két, a modernebb változatai már 4. Döntés a saját belélegzése hengerfejcsavarokat elég, hogy készítsen egy meleg szobában, vagy ha megy, hogy a javításokat a meleg évszakban, válasszon ki egy napot az időjárási körülmények, amikor a hőmérséklet ez eléri a több mint 20 fok. Ha végez javításokat a hideg évszakban, készítsen elő egy fűtött helyiségben, ahol ez lesz kényelmes dolgozni.
Ha javítás ne felejtsük el, hogy tisztítsa meg az összes csavart, a vegyületeket a szennyeződés, a felesleges olajat, különösen, ha kiszivárgott tömítés design. Az egyes manipulációk után meghúzási kívánatos, hogy várjon 20 percig, amíg a fém az eredeti alakját ahhoz, hogy a túlmelegedés elkerülése érdekében és a deformáció a fémtest.
Kívánatos, hogy a nyomatékot az autó hengerfej eredeti mappából az autó vagy megkérdezni egy tapasztalt szerelő, illetékes ezekben a kérdésekben. Ügyeljen arra, hogy megfullad a modell és az év autója, nem lehet összetéveszteni.
A helyes eljárást követve meghúzására a hengerfej csavarokat, különben a munka lesz alkalmazkodni, az erőfeszítések hiábavalóak lesznek.
Hogyan kell elvégezni a szigorítás a hengerfej
Először keresse az eredeti kézikönyv a jármű. Még ha vásárolt egy autót a kezét, az interneten, talál segítséget dokumentációt. Figyelmesen olvassa el, hogy szükség van a dereka hengerfej, nevezetesen:
- Mit kell feszíteni a hengerfej csavarokat;
- nyomatékkal igényel egypontos (mindegyik más-más -os);
- hengerfej meghúzási eljárás.
Modern autók speciális rugós csavarokat, amelyek nem igényelnek további szigorítás, figyelni rá. Ezeket az adatokat egy kísérletet, hogy kényszerítik őket, és szigorítás nem csak deformálódott hanem károsítja az alkatrészeket szomszédos. Legyen óvatos, biztos, hogy megtudja, mik a csavarokat az autó.
Karbantartás során is különös tömítés, nem adnak zsugorodás a csavar, akkor nincs szükség a húzás csavarokat.
feltétlenül szükség van egy speciális kulcs, a lépés, hogy meg kell csinálni a pontosságát milliméter önálló meghúzási nyomatékot, ami a gyártó jelzi az utasításokat a járművet. Felejtsd el a gondolat, hogy a szorosabb lesz húzza meg a csavart, annál jobban kerül sor, és így tovább, ebben az esetben meg kell világosan kövesse az utasításokat, vagy kockázat káros az autó motorja, ami vezet drágább javítást.
Munka nyomatékkulccsal
Elején a telepítés, meg a nyomatékkulcs helyzetben, az úgynevezett mechanika nulla. Egy ilyen helyzetben - amikor olvasás kulcsok megegyeznek az eredeti helyére a csavar. Vegyünk egy közeli pillantást a számok elején szerelés, emlékezni, és jobban írja le.
Lassú és óvatos mozgást kezd csavarja a gombot, és kövesse a teljesítményt, ha az idő is ugyanazon a helyen rögzítse, majd nyújtható. Ha az idő drámaian megváltozik, akkor meg kell keresni a csavar mozgást. Az erőteljes növekedése a pillanatban azt sugallja, hogy a tulajdonos nem jön ki teljesen. Ezután a telepítés el kell végezni a stabilizálás után.
Ha abban az időben a szigorítás élesen csökkenni kezd - deformált kötőelemek, csere elkerülhetetlen.
Vezetés országúton után azonnal a pálya káros hatást gyakorol a hazai autó motor. Menet közben az autó motorja folyamatosan melegszik, majd lehűl, van egy rossz hatással van a minőségi szerelhető. Csavarok ütközött, ami a törés, szivárgás olajat. A hirtelen hőmérséklet-változás hátrányosan befolyásolhatja a megfelelő krepelenie csavarokat. Felelős hozzáállás, hogy a csere a kicsi, de fontos része az autó.
Itt van egy táblázat olyan pont, amely nem léphető túl meghúzásakor.