Fordított visszacsapó szelep V 50
Visszacsapó szelep v 50
Vontató jellemzők "V-50", "V-501M" elégtelen. Különösen, hogy az egyes üzemmódokban játszódó úgynevezett fordított ejekciós keveréket a karburátor. Ez rontja a töltelék a hengerbe, ami csökkenéséhez vezet az erő és növeli a fogyasztást.
Moped vontatási tulajdonságok javítása beállításával a fordított lemez (szirom) a szelep közötti a karburátor és a motor hengerébe.
Kifelé, úgy néz ki, mint egy kis távtartó a henger és a porlasztó (ábra. 2,28). A design nem tartalmaznak semmilyen komplex részből áll: egy acél test a távtartó a szeleptest Textolit „ház” a két lebeny és két utazási leáll.

Vyfrezovat spacer lehet egy darab fém. Minden alkatrész még könnyebb, hogy csökkentsék a fémlemez (-stal anyagot összekötve keményforrasztás sárgaréz). Tin erre a célra nem alkalmas, mert nem kielégítő kötési szilárdságot. A nagyobb megbízhatóság szirmok és korlátozók nem kívánatos, hogy csatlakoztatni csavar és szegecs.

A szeleptest is öntött -on Textolit összeszerelt 1 mm vastag lemezeken, ragasztott epoxigyanta (ábra. 2.30). A nagyobb szilárdságú alkatrészek csatlakozik a tüske. Kikeményedése után a ragasztót a ház homloklapján vannak lekerekített sarkok, és az oldalsó fal téglalap alakú nyílásokat mm 8h25 gondosan csiszolva. A simább a felület, a sűrűbb, lesz szomszédos a pályán nélkül hiányosságok.

A szirmok készült foszfor-bronz 0,3 mm vastagságú (ábra. 2,31), és együtt a lemezeket-utazási megáll MH erősítő csavarok dióval. Méretek korlátozók - 35h6h0,5 mm. Az anyag - az acél, az a hely, a hajlítás.
szeleptányér vehet egy kész a farmotoros „Budapest”.

Ahhoz, hogy növelje a bevitel fázis szükséges ahhoz, hogy egy további kivágás a szoknya a dugattyút a beömlőnyílás (ábra. 2,32).
Telepítése a csapószeiepen egyszerű.

Meg kell szüntetni a karburátor, távolítsa el az alumínium csövet személyzet között, és a henger, és a helyén létre szelepet. Ne felejtsük el, hogy az azbeszt szövet tömítések 0,5 mm-re a karburátor.
A gondos és pontos gyártásához motor szelep működését javítja. Minden további porlasztó módosításokat, vagy nem kell, hogy ezt a gyújtást. moped sebességét marad nagyjából ugyanazon a szinten, de a tolóerő növekszik sokat.