Forgattyúház szellőztető szelep működési elve
A nem megfelelő szellőzés a motorja a sok bajt, hogy a tulajdonosok az autók - a motor belsejében forgattyúház nyomás alatt gáz és az olaj összenyomja a tömítést.

A forgattyúház gáz (KG) származó forgattyúház működése közben a belső égésű motor, a kényszerhűtött használják a modern jármű motorok - az intézkedés alapján a vákuum, azok kimenetet a szívócsatornába. Ebben a cikkben fogjuk nézni, amit a szellőztető szelep a kartergáz, a működési elve a készülék, annak legjellegzetesebb károsodás javításakor vagy megváltoztatta a részleteket a különböző gépek modellek.
A működési elve a szelep belső égésű motor forgattyúház szellőztető gázok
A rendszer szellőztető forgattyúház (SVKG) elrendezett egyszerűen, hogyan működik nagyon egyszerű. A belső tér van csatlakoztatva a motor szívócsonk cső és az intézkedés alapján a vákuum motor KG felhalmozódott belső figyelembe a beszívott utat, majd esik a hengerekbe. Forgattyúház szellőztető szelep (KVKG) egy unipoláris orientáció, lehetővé teszi gázok mozogni csak egy irányban (a kartergáz a szívócsőbe), nem engedi vissza őket.
SVKG - lényegében ugyanaz légtelenítő, amely a rendelkezésre álló egy doboz egy sebességváltó, az autó hidat. De ha az átviteli szelep nyitva van, elengedi a felhalmozott KG a környező légkör, a motor ezek befolyása alatt vákuum eltávolítjuk gyorsan és hatékonyan a motorban. Akkor egy példát - a motoron ZMZ-24 korábban használt nyitott szellőztető és ezen keresztül a kisülési cső a kupakot tolórudak KG kiment (az alábbi ábra nyíl jelzi).

1977 óta kezdték használni kénytelen SVKG lakópark - tömlőn keresztül a szelepfedél a belső égésű motor, a gázok válnak allokált karburátor. Erőltetett SVKG:
- csökkentett károsanyag-kibocsátás a légkörbe;
- hatékonyabban, csökkentett nyomáson a forgattyúház, így nem extrudált tömítések;
- motor nem „megfulladt”, működik a szokásos hatékonysággal.
A klasszikus rendszer SVKG Jelenleg két kisülés gázokat a motor beszívó traktus:
- egyikük egyenes;
- más - a független típus.
Szintén példaként, úgy a motor ZMZ-402 rendszer, az alábbi ábra azt mutatja, hogy a szelepfedél gázokat egy vastag fúvóka közvetlenül a karburátor, és ezen keresztül az alsó - a tényleges szívócsatorna, megkerülve az eszköz, amely létrehozza a szükséges levegő a fűtőanyag arányát.

Hogyan lehet ellenőrizni a szelep szellőztető kartergáz
A modern autóipari használt motorok KVKG membrán (PCV). Elrendezve, szelep rendkívül egyszerű, hiszen szabványos van:
- egy házat, amelyben van két fúvóka - ellátására a forgattyúház gázzal és azok visszahúzás;
- fedezésére;
- membrán (membránszelep forgattyúház szellőztető gázok);
- A visszahúzó rugó.
A működési elve az ilyen mechanizmus a következő:
- amikor a motor tompa, alatt rugóerő a szelepmembrán átfedések;
- üresjáratban hatása alatt vákuum membrán kezd leküzdeni a rugóerő és egy részét CG halad az ICE a bevitel útját;
- nagy sebességgel rekeszizom teljes bocsátja a csatornát, és átfújt gázok dolgozzák a szívócsőbe teljes egészében.
Mivel eltömődés a szelep nem működik, de a váltás előtt KVKG, még akkor ellenőrizze. Vett a motor javítható KVKG kell fújni az egyik oldalon, a másik irányba a levegő áthalad rajta egy kis kötetet.
Egy másik lehetséges visszacsapó szelepet a motor jár, ez a készülék ki kell húzni a csövet a bemeneti traktusban. A javítható KVKG jelen depresszió, és ha tesz az ujját az unió, érezhető lesz, mint egy ujj „ragad”. Amikor a hibás eszköz ritkítás- jön létre.

Keresztül a szellőztető rendszer a motor, akkor ellenőrizze, hogy milyen jól viselkedett „érzi” a belső égésű motor dugattyú-csoport. Ellenőrizzük, az alábbiak szerint: - a PCV és a szívócsonk meghatározott egyszerű átlátszó üzemanyagszűrő. Ha a kis távon a szűrő megjelenik az olaj és korom, akkor a dugattyú gyűrűk nincsenek rendben, és a motor javításra szorul.
Zavarok a forgattyúház szellőztető rendszer
Minden hiba SVKG lehet osztani két típusa van:
- tény, hogy a szelep maga CG szellőzés;
- eltömődés (kokszolás) tömlők.
Gyakori oka a problémák a rendszerben - kopás a henger-dugattyú belső égésű motor a csoport. Ha a henger gyenge kompresszió és olajlehúzó dugattyú gyűrű nem „hold” olaj a forgattyúház létrehoz egy nagynyomású, és a szellőztető rendszer már nem tud megbirkózni a visszavonását CG. Az olaj és korom pontszámok tömlők PCV megsértette a integritását a membrán.
Amikor eltömődött fúvókákat SVKG, forgattyúház gáz szünet az összes lehetséges kapcsolatot a motor, így tolja a tömítések kezdenek el szivárogni.
cseréje KVKG
Cseréljük ki a szelepet egyszerűen szinte minden autó, de minden motor modell SVKG saját tervezési jellemzői. Vegyük például azt, hogy a KVKG a motor M54 B22, autómárka - BMW ötödik sorozat E39 szervezetben. KVKG szelep alatt található a szívócsonk előtt a belső égésű motor, és hogy ott, meg kell, hogy előtte:
- elektronikus gázpedál;
- szabályozója alapjáraton.
Az egyszerűség kedvéért, akkor távolítsa el a szívócsatorna is, de akkor a munka kiderül meglehetősen időigényes, emellett nem kell vásárolni a kollektor telepítést. A hozzáférés biztosított a szelepet, a KVKG disconnect tömlők és szedjük szét a készüléket is. Azt, hogy a telepítés az új mechanizmus, létrehozott minden részletet a helyére.

Szellőző kartergáz családi autók Audi / Volkswagen
SVKG a sok autó a Volkswagen, az Audi és a Seat és Skoda, rendezett viszonylag bonyolult, mivel az egész rendszer a műanyag és gumi csövek. A motor működése tömlők kokszosított a rendszerben idővel, és ha azt akarjuk, hogy tiszta minden eleme a szellőzés. Néhány autó tulajdonosok az autók, a megállapítás az idő és a vágy, hogy tisztító rendszer döntés meghozatala előtt a probléma egyszerű -, hogy megkerülje a rendszeres SVKG a szelepfedél tömlő készlet és kivezetett gáz a légkörbe.
Ez a módszer nagy hátránya van:
- Gázok szennyezik a környezetet;
- A vezető és az utasok a kabinban maradt lélegezni a károsanyag-kibocsátás, így a cső megjelenik a motorháztető alatt.
A modern motorok VAG vízelvezető cső nincs készletek, és abban az esetben, eltömődés autósok tisztító rendszerek előállítására. SVKG Tekintsük a példa a 4-hengeres turbó motorral AEG 2,0 l dolgozik benzin üzemanyag.
A forgattyúház gázok kibocsátása a motor VAG nem felülről, a szelepfedél felépített sok belső égésű motorok, egy hengerblokk (BC). A nyitó található a jobb oldalon a BC, olajleválasztó van telepítve.

Mit az olajleválasztó lehet érteni a nevét - ez a készülék nem teszi lehetővé az olaj emelkedik keresztül a csöveket a szellőztető rendszer. A SVKG át csak gáz gőzök, zsír maga is az olaj rendszerben. Tehát, hogy az olaj nem áramlik között az olajleválasztó és a készülék telepített tömítések.

Ahhoz, hogy az olajleválasztó van szerelve egy műanyag cső, a cső és a cső található tee ott
A szelepnek három üzemmódja van, alapjáraton és nagy sebességgel zárva van, a nyitott állapotban a belső égésű motor közepes sebességgel. Hibás KVKG fújt csak egy irányban. A másik végén a tömlő csatlakozik sugárszivattyú, amely fokozza a vákuumot a rendszerben.

Jet szivattyú csatlakoztatva van a kipufogó csatorna, és eltér a tee van egy fém cső, ami a nyomáscsökkentő szelep.


Nyomáscsökkentő szelep (RA) fut megközelítőleg ugyanazon elv, hogy KVKG csak átfedő a szélesebb csatornát. RK is igazoltuk fúj - a oldalsó nyílást, ha teljesen zárt alsó levegő csatorna halad, az azt jelenti, hogy a RK hibás.
SVKG autó Opel
Sok motorok Z sorozatú Opel autók, például a motor Z16XEP, szellőzés szelep szerelhető közvetlenül a szelepfedél. Ha a mechanizmus nem működik, a szükséges pótalkatrészek. Vegye ki és helyezze vissza a fedelet snap munka nem igényel speciális ismeretekkel.

Külön KVKG ezek a motorok eladása nem történik meg, így meg kell vásárolni, hogy nem a szelepfedél. Mivel az új rész drága, érdemes keresni a bója.
Az ára a szellőztető szelep KG
KVKG költség lehet teljesen más, az ár nagymértékben függ a jármű és a motor is. Például az eredeti szelep a belső égésű motor M54 (BMW) ára kb 2200-2400 rubelt, ez a készülék is alkalmas motorok M52 sorozat forgalomba autók E39 5-ös sorozat, X3, X5, «BMW CD-t.” Autók Ford (Duratec HE motor) a szellőztető szelep lehet megvásárolni egy átlagos ára 1300-1800 rubelt, a költség függ az eladó - rendelésre alkatrész olcsóbb, ha nem sürgős alkatrészek.
Care forgattyúház-szellőztető rendszer
Idővel, a rendszer VCG felhalmozódnak kátrányos lerakódásokat, csatornák és csövek piszokkal. Szellőzés eltömődött a lehető legkevesebbet kell tennie:
- öntsük a motor-minőségű motorolaj, amikor az elhagyja a hőt a minimális betétek, még mindig ajánlott, hogy töltse ki egy és ugyanazon típusú olaj;
- utántöltést bevált üzemanyag töltőállomások;
- Ha lerakódások felhalmozódnak a motor belsejében, hogy az olaj helyettesítését mosás.
Kerüljük a nagyon eltömődés SVKG ne, kipirulás kell végezni rendszeresen. Ahhoz, hogy megértsük, hogy van egy piszkos betétek a belső részeit a motor, nem is olyan nehéz, ahhoz, hogy távolítsa el az olajbetöltő sapkát és nézd meg.

A nagy mennyiségű korom és piszok a fedél azt mondja, hogy az ilyen betétek tartoznak, és minden belső alkatrész motor, ebben az esetben csak annyit kell mosni a motort, nem csak a szellőzőrendszer. Tovább SVKG gyorsan eltömődik, ha a belső égésű motor kimeríti az erőforrásokat, és a javításra szorulnak dugattyú. Ha a motor nem fogyaszt olajat, és a normális kompresszió a hengerekben, akkor a szellőzés érdekében.