Fotók a csere csapágyak első villa robogó, Alisa-motorok

Javítása robogó az egyik régi barátja, azt vettem észre, hogy az első villa az ő vas „barátja”, amikor megpróbálja telepíteni a központi lábtartó és az ütésekkel és nagyon erős. Vajon sovkotsikl én nem tulajdonítanak nagy jelentőséget ütni, mint a sovkotsiklah abból a szempontból, hogy az alkotók csatlakozót ki kell ütni a meghatározás ... De egy robogó nem gyanús ütésektől és még visszaüt az alváz nem kell. Különösen akkor nem szabad az első villát.

Tettem az általános robogó a vonatra, mert - húzta egy párszor az első kerék - így: a csukló a villa-frame egyszerűen szivattyúzzák ogromenny játszani ennek megfelelően minden olyan tevékenységet kiegészíti az erős puffanást. Ilyen csúnya, ahogy a robogó nem kell ezt a problémát sürgősen meg kellett szüntetni.

Távolítsuk el az első „arca”, akik a csavar rögzíti a kereket, és csavarja ki. A visszaszerelése csavar menet csepegtető az ő kis kék szál zár.

Vegyük ki a kereket villa és oszt meg az oldalon. Ha a robogó fékek hidraulikus hajtás után fordult kerék fejjel lefelé, mint az én esetemben, akkor feltétlenül légteleníteni kell.

Radius bármelyik gombot (I kerékpár használata), csavarja ki a locknut.

Ezután egy második zár anyát.

Eltávolítása a védősapkát.

Távolítsuk el a sebességmérő kábelt. Kábel fix hollandianyában - elfordulnak egy anyát, és vegye ki a kábelt.

Távolítsuk el a féknyereg első fékek. Ehhez csavarja ki a két csavart a féknyereg a villát és a toll vesz neki félre. Ha a kábel által működtetett fékek - fordított beállító szárnyas anya a kábel végére, és távolítsa el az agyba.

Elfordul legutóbbi nagyobb anyát ő viselő ketrecben.

Óvatosan, hogy ne terjedjen ki a csapágyakat húzza ki a dugót a keret.

Ahogy az várható volt: az alsó villa csapágy már rég összeomlott, és a ketrecébe tönkrementek.

Bizonytalan helyzetben. A robogó egészen új, futott szerencsétlen, és csapágy már eltávozott ... Gondolom, hogy az ügy sem szolgált rossz szigorítása vagy a kenés hiánya, vagy mindkettő.

A felső csapágy a többé-kevésbé működőképes állapotban, és ahogyan a labdát, és senki sem bármilyen volt zsírral.

Következtetés: a vásárlás után egy robogó, kívánatos, hogy szedje szét a villát, és kenje jó kenést minden csapágy, majd az egészet húzva.

Bármilyen darab vas vagy a feszítővasat elválva a többi keret tartót. Régebben erre mount. A széle kissé ívelt, és nagyon jó a fogás belsejében a ketrecbe.

Tegyen meg minden klip az anyával és menj mindezt a szemetet a legközelebbi boltba. Az üzlet alaposan vizsgáljuk meg az új csapágyak, általában megy együtt egy sor nyakörvek és egy anya. És ha a méret a régi és az új klip, és menet az anya ugyanaz - vásárolni. Ugyanakkor nem fukar, és vásároljon néhány magas olvadáspontú zsírt a szélsőséges esetben alkalmas „Lithol-24.”

Összeszerelés végezzük éppúgy, mint szétszerelés. Egy dolog -, hogy telepíteni klipek bármilyen távtartó színesfém, hanem egy kalapáccsal. Ezután kenéséhez a csapágyak a felső és az alsó és megfelelően rögzítse a fő anyát.

Sajnos a pontos nyomaték gyártó nem vezet anyát. Ezért az anyát, amíg a kerék forogni kezd egy alig észrevehető erő. Majd húzza meg a többit. Egy héttel később a másik nem felesleges, hogy ellenőrizze feszességét, és szükség esetén módosítani.