Fotók a javítás dinostartera robogó hangya, Tula, Alisa-motorok
Ahhoz, hogy tökéletes a dinostarteru devaysu úgy is, mint amennyire mi növény vázát a prémium szegmensben. De ha legalább egyszer egy szezonban tölteni illetékes szolgálatainak kollektor csomópont, kapcsoló, akkumulátor, annak minden benne rejlő hibákat, dinostarter képes utóbbi egy nagyon hosszú idő, akár 30 000 km, és még több.
Az alapvető meghibásodások
- Mechanikus, a normális viselés során, égés tekercsek, megsemmisítése a kapcsolattartó csoportok
- Szerkezeti kapott tervezési jellemzők
- Hibarelé vezérlő, amely vezethet hiba dinostartera
A legkellemetlenebb probléma a mechanika: égés tekercselés interturn rövidzárlat, károsítása vagy elpusztítása a kollektor. A fennmaradó mechanikai problémák, mint például a kopás vagy lógni kefék szennyeződés kollektor nyitott vagy oxidációját a terminálok és a huzalok eltávolítjuk elég könnyen.
műszerek
diagnosztika
Az első jele annak, hogy dinostaretere vagy relé-szabályozó valami égett, korotnulo vagy megsemmisült - ez az, amikor, mert nem ez a az út közepén akkor kigyullad a töltésjelző lámpa.
Ha ez megtörténik, az első dolog, amit meg kell tennie -, hogy vizsgálja meg a vezetékek érkező dinostartera a relé-szabályozó, ellenőrizze a biztosítékot, távolítsa el a fedelet a relé vezérlő és legalább vizuálisan integritásának meghatározása, összetevői, távolítsa el a forgórész látni, hogy kefékkel és kollektor és ha valami gyanús van ott talált - segítséget kérni, hogy egy nagyon hozzáértő villanyszerelő.
A második egy biztos jele, hogy a dinostarterom teljes sorrendet, de csak idő ő szolgáljon -, amikor az alapjáraton és a motor alacsony fordulatszámon ellenőrző lámpa töltés indul először kissé pomigivat, majd égni kezd stabilabban és egy idő után elkezd égni a teljes hő mintegy fordulatszám-tartományban a motor.
Mind az első és a második esetben szétszerelés nélkül dinostartera az állapota alig megtalálható, ezért ha bármilyen panasz munkája viszont a tarsolyunkban, és elkezdeni a felkészülést eszköz.
Mi eltávolítja az összes, hogy megakadályozza az eltávolítását a rotor, tartsa a rotor kar a ventilátor, és elfordul egy anya

A jó gazda alatt kell anyát és az alátétet termelő. A szegények és a diófélék, hogy nem ...

Mi eltávolítja a rotort a főtengelyt. A rotor lehet eltávolítani, mint egy sztriptíz gyár és a házi készítésű - nincs különbség.



Először vizsgáljuk meg forgórész kollektor és kefék. A kollektor nem lehet kopás sérülések. Például itt van a kollektor egyszerűen piszkos és miután otmoem dinostarter újra munkát.

És ez a kollektor néhány szarvas tört le a léc. Ilyen rotor nehéz lenne segíteni, és könnyebben dobja el. Ahhoz, hogy a ketrec ez nem történt meg - próbálja berendezés a csavarokat kapcsolásra alatt magnetit és a megfelelő hosszúságú a ventilátor, ahelyett, hogy farag minden kéznél ...

Ez kollektor valami zadrala, korotnulo lamella együtt dinostarter meghalt. Ha talál egy jó esztergályos, tud áthatolni kutyákkal és rotor teljesítménye visszaáll.

Vannak olyan helyzetek, amikor a rotor leesett, vagy nyomja a tekercsek. Érti, hogy a hálózati tekercsek károsítja a megbízható áramellátás rendszerét a robogó nem adunk, így a kapcsolatot ezekkel az eszközökkel nagyon óvatosan, és a szerek, és nem lő le, mint egy traktor egy kalapáccsal.
Ezen rotor valaki élvezettel vsandolil tekercsek


tisztító kollektor
Vegyünk egy kis csavarhúzó és megtisztítjuk szennyeződés a lécek között. Tisztítsuk meg a kollektor legyen nagyon óvatos, hogy ne karcolja meg a lécek


A tisztítás után a sokrétű átöblítjük sűrített levegő, a tiszta benzin és törölje szárazra egy ronggyal. A kollektor legjobb, hogy mossa az ecset: ecsettel nedvesítsük tiszta benzin és namyvaet ez teljesen eltávolítani a szennyeződést. Ha a benzin elpárolog hogy egy darab bármilyen nem foszló ruhával enyhén nedves neki a benzin és alaposan keverjük össze a lehető legnagyobb erőfeszítést, hogy dörzsölje sokrétű tökéletesen tiszta.



Ellenőrzés a forgórész tekercselés
Fordítás a folytonosság teszter és teszt üzemmódban áramkörök kanyargós bontás egyik próba szettet rotorházban, a második tapintási minden lamella váltakozva. Ha néhány lécek teszter sípol, és megjeleníti a sok szám - törött tekercs és a forgórész kell cserélni.

Ellenőrizze az állórész tekercsek
Elfordulunk csavarokat az állórész, obstukivaem körül egy fából készült kalapács, távolítsa el a motor, fordítsa el a vezetékeket magukat, lefordítani folytonosság teszter üzemmódban csatlakoztassa a tesztelő próbák és a két jobb szélső kapcsai a tekercseket, ha a tesztelő sípol - nincs törés a tekercsek.

Mi nem ugyanaz a dolog, a fennmaradó két vezetéket: lefordítani folytonosság teszter üzemmódban csatlakoztassa a tesztelő próbák és a végén a vezetékeket, ha a tesztelő sípol - nincs kanyargós szikláról.

Miután ellenőrizte a tekercsek egy nyitott - további ellenőrzéseket végeznek a állórésztekercshez bontás: fordítása a teszter a folytonosság a módban egy próbát viszont érjen a vezetékek, a második - az érintés az állórész-ház. Ha a tesztelő nem beep - a tekercseket nem lyukasztott. Ha a sípolás a képernyőn, vagy a számokat - lyukasztott tekercs és a föld.

Ellenőrizze kefék
Megváltoztatás állórész kefék magad, ellenőrizze a kefék kopását: munkafelület ecsettel egy kicsit vékonyabb, mint a fő, ha a kefe a munkafelület már lekopott - változás az új ecsetet.


Miután ellenőrizte a kefék kopását - viszont check kefék megy a fészket, amikor kefe lóg - egy fájlt őrölni őket, amíg mozog a foglalat nélkül elakad.

Miután minden kész alkatrészek dinostartera meghatározott helyen, állítsa be a gyújtást, és élvezze a kiváló elektromos teljesítményt a robogó.