Fűtőberendezést sátrak

1957 óta, ahogy az utas flotta a Szovjetunió, a hajótulajdonos - Fekete-tenger hajózási társaság. Az első kapitány a szovjet zászló - Nikolay Antonovich Szoboljev (ő volt az állandó kapitány 1978-ig). A hajó nagy népszerűségnek örvend az utasok között. „Admiral Nakhimov” végzett egy titkos küldetés. Tehát 1962-ben során kubai „Admiral Nakhimov” válság hozta szállítható katonák Kubába. 1979-ben volt két titkos Repülőjegy Odessa - Kuba (Matanzas) - Etiópia (Asseb) összesen körülbelül hat hónap a szállítási kubai csapatok, hogy részt vegyenek a katonai műveletek Afrikában. Továbbá, a hajó használták a gyakorlatban a diákok közép- és felsőfokú speciális tengeri képzési intézmények.

A 23 óra 12 perc volt a tragédia - páratlan ütközés hajók szögben közel derékszögben. Úgy fúj a jobb oldali „Admiral Nakhimova” a felső része a szár a hajó „Peter Vasev” a vízvonal felett, és az izzó (kiálló kissé a vízvonal alatt a hajó orr) vízvonal alatt két rekesz: egy dízel generátor és a gépház. Még több pusztítás a test jobb oldalán, „Admiral Nakhimov” néhány perccel azután, üti meg elsüllyedt. Nyissa ki az ablakokat, közel a vízvonal, nem zárt klinketnye vízmentes ajtók fő vízmentes keresztirányú válaszfalak, amelyek a kikötő elhagyása előtt kellett leállítani, hozzájárult ahhoz, hogy a hajó gyorsan ment a víz alatt. A baleset helyszínén a víz felszínén egyidejűleg mintegy 1000 ember.

„Peter Vasev” túlélte, és részt vett a mentési az emberek. Ebben az időben, a port, hogy megfeleljen „Petru Vasovu” járt kísérleti csónak LK-90 vezetékeket a teherhajó a kikötőbe. Látván dönthető jobbra fordult hajó O. Lyakh kapitány azonnal felkiáltott a levegőben: „Nakhimov” feküdt az oldalán!”. 23 óra 35 perc, LC-90 ment a roncshoz, és elkezdte személyek mentése egyidejűleg halad a rádióban, hogy szükség mentőcsónakok és vontató. Kapitány a kikötő Novorossiysk G. L. Popov azonnal utasítást adták, hogy minden úszó követni a térségben a baleset, hogy megmentsék az embereket. Először főszereplésével vontatók, raid hajók a roncshoz, egy kis utasszállító hajók a „Rainbow”, az utasok szárnyashajók „Kometa”. Ezzel párhuzamosan, a csapat eltávolítjuk, és kövesse a katasztrófa sújtotta területre érkezett határon csónak.

Ennek eredményeként a katasztrófa megölt 423 embert, köztük 359 turistát és 64 személyzet tagjai. Keressen és vegye fel a felületre nem lehet minden. 64 halott örökre marad a víz alatt. Munkavégzés területeken a hajó elsüllyedt, megölve két búvár. Által határolt területen a körön 500 méterre középre a helyét az elsüllyedt hajó „Admiral Nakhimov”, hivatalosan is a temetkezési hely az áldozatok.

Azt is megfigyelték, hogy akár az ütközés pillanatában Tkachenko szinte soha nem hagyta ARPA (sebesség automatikus rendszer radar kirajzoló). És a műszerfal megmutatja a különbséget a hajó, amelyről azt gondoljuk Tkachenko „Nakhimov” 2 mérföld. Továbbá, az előállított, és a megnövekedett csapágy. A helyzet az ismeretlen hajó, a műszer, a látszatot keltik, teljesen biztonságos körülmények között. Kutató Vladimir Chuev feltételezték a mikrohullámú fegyvereket.

Tehát van egy változata, hogy a hajóroncs mellett Novovengerskom - az eredmény a mikrohullámú fegyvereket. Ez a verzió kivetett lánc furcsa balesetek a késői Szovjetunióban (például a csernobili katasztrófa), amely általában vezet destabilizálódásához társadalom és a pusztítás a szovjet civilizáció. És ez volt előnyös a belső és külső ellenség Szovjetunióban.