Gai akarja zárni privát autósiskolák
„Ahhoz, hogy a járművezető-képzés minőségi követelmények keményebb,” - mondta a fejét a közlekedési rendőrök Belügyminisztérium Magyarország, Viktor Kiryanov Főigazgatósága. Szakértők úgy vélik, hogy a kezdeményezés vezethet növekedését a balesetek száma.

A több gépkocsi-tulajdonosok Magyarországon évről évre növekszik: Moszkva egyedül. Szerint a Közlekedési Felügyelet az elmúlt évben eddig több mint 500 ezer. Autók. Együtt a gépkocsik számának növekedése évről évre növekszik, és a balesetek száma az utakon. Az elmúlt évben a közlekedési balesetek száma elérte a 184.300, ami 12,1% -kal több mint az előző évben. Ennek eredményeként a közúti balesetek megölt több mint 33 300 embert, és megsérült 215.700. „És annak ellenére, hogy a halott csak azoknak, akik meghaltak hét napon belül, - mondta Head Közlekedésbiztonsági a moszkvai közlekedési ellenőrzés Pavel Kozlov -. A tényleges halálesetek száma több mint nyilvánosságra a hivatalos statisztikában Amennyiben a helyzet nem változik a közeljövőben. idő, ez a probléma azzal fenyeget, hogy legyen egy nemzeti katasztrófa. "

Ezen kívül a törvény szerint „A nevelés az Orosz Föderáció”. betartásának ellenőrzése érdekében a kötelező előírások az engedélyes köteles saját, az engedélyező hatóság - azaz, hogy értékelje, hogy mennyire jól kell működnie Autósiskola személyzet az Oktatási Minisztérium. „Senki ezeket (vizsgálatok) most komolyan foglalkozik -. Pál felismerte Kozlov -. Ezen kívül egy vad számos autósiskolák, most elvált (csak az egyik fővárosa 279), ő nem ellenőrzési folyamat szinte lehetetlen feladat.”

A helyzet orvoslása érdekében, a közlekedési rendőrség fog készíteni változások a jogi keret, és hozzon létre egy jelentős vezető képző központok minden régióban. Ezen kívül az alkalmazottak a Közlekedési Minisztérium és a közlekedési ellenőrzések arra utalnak, hogy a funkciók át a „több illetékes” engedélyezés. „Valószínűleg meg kell fizetni engedélyezési funkció a Közlekedési Minisztérium, - mondja Pavel Kozlov -. Talán Moszkva ezt a funkciót kell adni a Közlekedési Főfelügyelet, ami mellesleg, s hasonló erővel öt évvel ezelőtt.” A változások eredményeként kell, hogy csökkentsék a számát privát autósiskolák legalább kétszer. A tulajdonosok az autósiskolák félnek, hogy ennek eredményeként az ilyen „tisztogatás” lezárható nem csak a „bal”, hanem az összes privát autósiskolák.

Az állam az autósiskolák, akik közül sokan a „testre szabott” Army, flották, stb és támogatandó minden „pofás” óra, csökkentve a képzési programot teljesen kifizetődő. „Például, a jelenlegi program szerint a kötelező 200 órás elméleti tanfolyam, melynek során a rajongók egy par azokkal, akik arra készülnek, hogy lesz egy profi sofőr, szerkezetének tanulmányozására a karburátor, önindító, stb .. - mondja Mr. Gromokovsky -. A vevők többsége ilyen feltételek elfogadhatatlan, sok magániskolák megpróbálja megtalálni a kompromisszumot: bemutatjuk az új képzési rendszer, olvasni egy rövidített persze, de ez még mindig jobb, mint ha az a személy, állítólag egymástól függetlenül készített, majd jön a közlekedési rendőrök, hogy a pénzt, és egyszerűen .. uchaet törvény. "
Röviden, akkor lehetséges, hogy egy új forgalmi kezdeményezés vezethet válogatás nélküli lezárását magán autósiskolák. A fogyasztók számára ez azt jelenti, magasabb árakat (néhány nagy állami tulajdonú autósiskolák könnyebb lesz diktálja a feltételeket a piacon), valamint a képtelenség, hogy válasszon egy „könnyű” képzési program. „Ha kiderül, hogy ennek eredményeként ezek az újítások az állam autósiskola, amelyek megszabják, hogy a diákok ezeket a nagyon nehéz program,” összetörni „magán, az embereknek a száma, hogy elment az önálló tanulmány jelentősen növekedni fog, - mondja Gennagyij Gromokovsky - és ez potenciálisan nagyon veszélyes a balesetek száma. ilyen esetben nem lehet csökkenteni, hanem növelni. "
Megtalálása hiba a szövegben, válassza ki és nyomja meg a Ctrl + Enter