GOST 27247-87 Földmunkagép
Ez a szabvány meghatározására alkalmas módszer jellemzői a vontatási önjáró földi mozgó gépek. beleértve összesítve, a függesztett vagy vontatott dolgozó gépek terhelés és nélküle.
Az eljárás magában foglalja meghatározó, sebességétől függően a tapadás, vonóerő és megcsúszás kerekek vagy számokat (1.).
Ez az előírás valamennyi típusú önjáró földmunkagépek (tovább - autó), kivéve kotrógépek.
Ebben a szabványban az alábbi kifejezések.
3.1. Trailer pont - része a gép, amely hordozza a próbapadon teherautó.
3.2. Tyagovoeusilie - vízszintes tolóerő, fejlesztik a trailer-ben kifejezve kilonewtons.
3.3. Vonóerő - a leadott teljesítmény a ponton át a pótkocsi, kilowattban. Kiszámítása a termék a sebesség méter másodpercenként tapadást kilonewtons.
3.4. sebesség - valós haladási sebessége a gép, méterben kifejezve másodpercenként, vagy kilométer óránként.
3.5. Névleges frekvencia vrascheniyadvigatelya - a motor fordulatszáma (ford / perc), amelynél a motor a gyártó dokumentációjában kell fejleszteni névleges teljesítménnyel.
3.6. A maximális frekvencia forgási üresjárati - motor sebességét, ha jár a motor terhelés nélkül, teljes gázzal kifejezett fordulat percenként.
3.7. időérzet - mennyi időt vesz igénybe, hogy felszámolja a mért szakasz, illetve a érkezési idő, másodpercben.
3.8. A hossza a mért szakasz - a megtett távolságot, amelyet a gép a kísérlet során, méterben kifejezve.
3.9. Csúszik kerekek hernyók - a különbség a számok fordulatszáma a hajtott kerekek terhelés alatt és terhelés nélkül áthaladása során ugyanazt az utat, százalékában kifejezve a sebesség a kerekek terhelés alatt.
3.10. Dinamometricheskayatelezhka - olyan eszköz, amely képes létrehozni egy állítható állandó terhelést a gép, a teszt elvégzése. A kocsi kell szerelni olyan eszközökkel kell mérni a vontatási ténylegesen áthaladni útját, a sebességet a hajtott kerekek, a frekvencia a motor kimenő tengelye és a vizsgálat érkezési idejét.
3.11. A gép súlya - súlya az autó a teszt során. Ez magában foglalja üzemeltető tömege, kitöltve a üzemanyagtartálya és üzemanyag tartályok az összes munkaközegek, hogy a kívánt szintre. Kilogrammban kifejezve.
3.12. Gumiabroncs nyomás - légnyomás a gumiabroncs belsejében gépen fut teszt kifejezve kilopascalban.
3.13. Forgalmi hajtókerekekre - fordulatok számának, hogy a hajtott kerekek vagy lánckerekek, amikor elhaladnak a vizsgálati szakasz hosszának vagy a kísérlet időtartama alatt.
3.14. Környezeti hőmérséklet és a relatív páratartalom - nedves és száraz leolvasott hőmérők, pszichrométer, a vizsgálat során rögzített, Celsius-fokban.
3.15. Légköri nyomás - a nyomás a vizsgálat alatt mért, kilopascalban.
A vizsgálati terület egy egyenes szakaszt egy vízszintes felület, a szükséges súrlódási tényező minimális gördülési ellenállás.
4.1. Javasolt minimális hossza
Javasoljuk, hogy állítsa be a hosszát a mért szakasz nem kevesebb, mint 100 m-bekötőutak olyan hosszú, hogy az indulás előtt a mért szakasz lehet stabilizálni sebesség és terhelés. Mindkét végén a platform biztosítja a forgó területen olyan méretű, hogy könnyen kihajtott felszerelés (lásd. Ábra. 2).
Bias pad kisebbnek kell lennie, mint 0,5%. Amennyiben a vizsgálatot a helyszínen végeznek meredekséggel több mint 0,5%, akkor a futam meg kell ismételni mindkét irányban átlagolásával az eredményeket.
A lejtőn a keresztirányú profil a betét az oldalán a tengely kisebbnek kell lennie, mint 3%.
4.3.1. pneumatikus gépek
4.3.1.1. betonburkolat
A bevonat legyen száraz, tiszta és egyenletesen érdesített, egy minimális számú tágulási hézagok. Anyaga hézagok kitöltésével kell telepíteni a felülettel szintben vagy alatta.
4.3.1.2. bitumen bevonat
A bevonat aszfalt vagy aszfalt beton.
4.3.2. Lánctalpas járművek és autók acél keréktárcsák
vizsgálati helyek agyag felületét kell jól ápolt, gondosan söpört a lánctalpas járművek és acél kerekeket. Ehhez az szükséges, hogy a talaj a megfelelő nedvességet és a tömörítés lett csatlakoztatva. A készítmény a helyszínen alkalmazott Scarifier, öntözés gépek, szintező és vibrátorok.
4.3.3. Más típusú bevonatok
Végezhetnek vizsgálatokat más típusú bevonat, ha ezt a speciális vizsgálati körülmények között. A természet a bevonat meg kell adni a vizsgálati jelentésben.
(A mintakészlet ábrán látható. 2)
5.1. Nyomaték teherautóra vagy pótkocsira terhelés, amely lehetővé teszi, hogy fenntartsák előre meghatározott határokon belül sem:
a) a motor fordulatszámát, kimeneti tengely típusú fokozatmentes sebességváltó vagy a meghajtó kerekek a gép alá teszt, vagy
b) vontatási kapacitást.
A kocsi kell biztosítania, hogy teljes vontatási jellemzők A gép feltörése nélkül a biztonsági korlátokat, a legmegfelelőbb targoncát üzemmódok.
5.2. Hibák a mérési paraméterek és regisztrálja értékek (táblázat. 1).
6.1. A motor teljesítménye kell mérni, és (vagy), hogy állítsa meg a gyártó dokumentációját a próbapadon szerelt motor vagy PTO.
6.2. A teszt megkezdése előtt győződjön meg arról, hogy:
a) minden mechanikus beállítása a gép megfeleljen a gyártó utasításai szerint (check motorfordulatszám, fékek, kuplung, stb);
b) márka kenőanyagok és folyadékok megfelelnek a gyártó utasításai szerint.
6.3. A gép töltöttünk, ballasztolás és (vagy) ellátott dolgozó gépek összhangban vizsgálati körülmények között.
6.4. Állítsa be a gumiabroncsok nyomását összhangban a gyártó utasításainak (Sec. 6,8).
6.5. Gép lemérjük, hogy az össztömeg és a súlyelosztás a meghajtott kerekek (az üzemeltető a munkahelyen, az üzemanyagtartály teljesen fel van töltve).
6.6. A gép csatlakozik egy kamion, meg minden szükséges műszereket.
Trailer pont magassága meg kell egyeznie a gyártó ajánlásait. Hitch kocsi műszer oly módon, hogy a hajtóerő cselekvési iránya vízszintes.
Ha a gépet használni, mint egy traktor, teherautó rögzíteni kell a rántás. A gépek, mint például a motoros gréder vagy lehúzó, a terhelést alkalmazzák magasságban nem több, mint 100 mm-rel a platform.
6.7. Szükséges, hogy ellenőrizze a hatékonyságát vizsgáló berendezés.
6.8. PNEUMOWHEEL gép kell végeznie A vizsgálati pályán az első vagy a második hajtómű részleges terhelés alkalmazzák (0,5-0,75 a legnagyobb érték). Meg kell figyelni, hogy a nyomatok a futófelület mintázatának gumi fülekkel. Ha az érintkezés nem teljes szélességében a futófelület, szükséges, hogy csökkentsék a nyomást a gumikat.
Figyelem! Ne csökkentse a keréknyomás alsó határa alatt a tényleges terhelés minden egyes gumiabroncs a gyártó utasításai szerint.
Gumiabroncs futófelületének kopása vagy csonk pályája nem haladhatja meg a 50% -át a magasság vagy mélység, az új fül új futófelület.
6.9. Pálya feszültség kell igazítani a gyártó dokumentációját.
6.10. Határozzuk meg a fordulatok száma a hajtott kerekek és a csillagok szabad gördülő, azaz vontatási vezetés közben terhelés nélkül mért része; ez a gép terjed a mért részének hossza nem kevesebb, mint 50 m önerejéből alacsony áttétel a motor működése során alacsony főtengely fordulatszámának, pályamódosítások használata nélkül kormánymű.
Határozza meg a fordulatszámot alatt ingyenes gördülő.
6.11. Főbb jellemzői a gép készül a jegyzőkönyv formájában táblázatban megadott. 2.
7.1. Megkezdése előtt a regisztráció a kísérleti adatok autó futott addig melegítjük, amíg a folyadék a motor és a sebességváltó rendszerek nem érte el az üzemi hőmérsékletet.
meghatározott megfelelő helyzetben a maximális teljesítmény teljesítése során a próbaüzem motorvezérlések.
7.2. A gép halad a mért rész egy bizonyos átviteli átviteli (vagy egy bizonyos átviteli aránya folyamatosan változtatható áttétel) terhelés alatt, hogy fenntartsák az átlagos értéke a motor fordulatszámát, a meghajtó kerekek vagy csillag egy előre meghatározott szinten mindegyik érkezési; A regisztráció során:
a) vontatási;
g) a motor fordulatszámát;
d) kimenőtengely forgási sebessége folyamatosan változtatható áttétel;
e) a fordulatszáma a hajtott kerekek.
Alternatív módszerként lehet szabályozni hajtóerő, tartása állandó szinten az egyes versenyeken; A regisztráció során az azonos paraméterekkel.
Megengedett automatikus vezérlés fordulatszámmérő szenzor pályán, és a hajtott kerekeket az elektronikus időmérőt. Ebben az esetben az időtartam minden verseny határozza meg időben, nem pedig a megtett távolságot.
Idő és a módot, ahogyan a rögzített paraméterek a beüzemelés során, elegendőnek kell lennie ahhoz, hogy a szükséges mérési pontosságot. A konstrukció egy gép jelentési vontatási tulajdonság minden kiválasztott értéket a vagy a haladási sebesség ellenőrzést kell végezni a két (egy minden irányban), és az eredményt átlagoltuk.
Érkezéskor a regisztrációs a kormánykerék paramétereket kell használni minimálisan. A különbség a számok fordulatszáma a hajtott kerekek (kerekes járművek) nem haladhatja meg a 3% -ot. A különbség a számok fordulatok Csillagkerekek (a lánctalpas járművek) nem haladhatja meg a 2% -ot.
Az eljárás, az érkezés a regisztrációs paraméterek pillanatnyi értékeit motor fordulatszámát, illetve a kimenő tengely folyamatosan változó áttételű nem térhet el az előre meghatározott sebesség értéke legfeljebb ± 3%. Az átlagos értéke a forgási sebesség egy érkezési nem térhet el a cél több mint 3%, és az átlagos két érkezési nem térnek el a célt több mint 0,5%.
7.3. Mind a sebességváltó végre egy sor faj teljes gázzal. A terhelés mértéke minimum, maximum érték amíg el nem éri a maximális nyomatéka a hajtott kerekek megcsúszás vagy amíg el nem éri 15% vagy megcsúszás hernyók - 7%.
7.4. Ha a gép egy forgatónyomaték átalakító vagy folyamatosan változó áttételű mérni kell a vonóerő stop üzemmódban van, akkor lehet, hogy újra a gépet, hogy megakadályozzák ballaszt kerékcsúszásnak, mielőtt eléri a stop üzemmódban.
7.5. A vizsgálatokat kell végezni sebességgel, hogy a biztonság érdekében ezeket a feltételeket; általában a kiválasztott sebesség alatt 20 km / h. Amikor versenyek nagy sebességgel Különösen gondosan kell eljárnia.
7.6. Néhány paraméter lehet határozni számítással.
7.6.1. S csúszás hagyjuk számít százalékában az alábbi képlet szerint
ahol a jeladó fordulat N- útját;
F- állandó együttható egyenlő az arány a meghajtó kerék sebesség és az út érzékelő, f = r / n;
r- fordulatok száma a hajtott kerekek (átlagos fordulatszáma a jobb és bal kerekek);
n a jeladó fordulat az utat, amikor szabadon gördülő gép;
R- sebessége a hajtott kerekek.
7.6.2. mozgás sebessége v lehet kiszámítani a következő képlet szerint
ahol N - fordulatainak számát az út érzékelő (kerékpár kerék);
n - a fordulatok száma a kerékpár az ingyenes hengerlőgéphez;
t - a vizsgálat ideje szakaszban, a (legfeljebb 0,1);
c - állandó együttható, amely kifejezi az arány a útvonalak számának egy kerékpár forgások (c = d / n).
7.6.3. Vonóerő F képlettel számítottuk ki
ahol L a tapadás kilonewtons átlagában, idő vagy az úton.
8.1. A vizsgálati eredményeket alakja határozza meg a lapot. A 2. és 3..
8.2. Traction kell alapulnia tesztsorozatot. Tipikus példák a jellemzők ábrán látható. 1.
8.3. Az említett protokoll vonóerő - a teljesítményt, a ponton a pótkocsit a kerekek megcsúszását. Szükség van a lecsúszást okozhat kerekek mérési eredményeket.
Az ajánlott forma vontatási protokoll teszt
Tegyük a vizsgálati ____________________________________________
A vizsgálat dátuma _____________________________________________
Termékcsoport _______________ gyártó ____________________
Modell Sorszám ____________________ ____________________________
Motor Üzemanyag típusa ______________________ ________________________
Névleges teljesítmény kW ________________________
Nyilvánítva motorteljesítmény ________________________ fordulat / perc
Maximális üresjárati fordulatszám _______________________ / min
Gyártó Modell _______ ______ sorszáma ___________
Eszközök és felszerelések ___________________________________________________
Front ____________________ kg, típus _______________
Hátsó ______________________ kg, típus _______________
összesen ______________________ kg
A gép tömegének a vizsgálat alatt:
tulajdonítható az első tengely kg ______________
tulajdonítható a hátsó tengely kg _________________
teljes kg ______________
__________________ _______________________ első gumik hátsó
Lánctalpas szélesség mm _______________
Típus fülek ______________ mm; ________________________ magasság mm
Tire Type _______________________________
A mélysége a futófelület mintázatának:
új gumiabroncs _____________ mm; _________ mm tesztelve
__________ kopás százalékos
A felület a próbapálya __________________________________
A magasság a trailer pont ___________________ mm
Tengelytáv mm Hossza ______________ ______________________ mm
Mérlegcellák kalibrációs számát _________________ _________________________
__________________________ kalibrálás dátuma
Összes oldal ________________
Teszt dátuma _______________
Machine Model ________________ _____________ sorszáma
Az útvonal a szabad gördülő ___________________ m.
Hely (teszt pad) ________________________________
A fordulatok száma érzékelő útvonal (szabad gördülő) n
A kiemelkedés magassága a futófelület: az új abroncs ___________________________ mm
amikor a vizsgálatot ________________________ mm
A fordulatok száma a hajtókerék (közben szabad gördülő) r_____________
Becslés gördülési sugarú RR _____________________________________ mm
A sugár a kerék szabad gördülő RR _____________________________
Tipikus grafika vontatási jellemzők

I - 15% a korlátozó megcsúszás; II - sebességváltó; III - folyamatosan változtatható áttétel
A vizsgálati berendezés meghatározására vontató
Megjegyzés. Sebességének mérésére, vontatás, kerékcsúszásnak, a motor fordulatszámát felhasznált eszközök: Torque kocsi, kábel, terhelés-érzékelő, sebesség mérő, fordulatszámmérő, az út érzékelőt.
1. Írja az Építésügyi Minisztérium, közúti és kommunális mérnöki, a Szovjetunió
2. Rendelet a Szovjetunió Állami Bizottság Standards 3.30.87 száma 1025 elfogadta a Szovjetunió Állami GOST 27247-87, melyek egy nemzetközi szabvány az ISO 7464-82 alkalmazzuk közvetlenül 01/01/88
2. Tárgy. 1
3. Definíciók. 1
4. Vizsgálati helyszín. 2
5. műszerek és berendezések. 3
6. előállítás tesztelésére. 3
7. tesztelés. 4