Gumiabroncs nyomás tábla mérete, márka
Amikor pumpálja a gumiabroncsok minden olyan jármű, akkor állandóan egy meghatározott összeget a nyomás, a gyártó nem tartja be ezt a fontos szabályok hátrányosan befolyásolja a működését a gumiabroncs, valamint milyen hatással van a további közúti biztonságot. Mi legyen a megfelelő nyomást a járművek gumiabroncsa (táblázat). Beszélje mértékétől függően a szivattyú az időjárás, útviszonyok és a vizsgálati módszerek.
Mi nem tartása a gumiabroncsok nyomását
Ha a kerék helyesen felfújt
- Vezetési nehézzé válik a kormányzás fordul meg, hogy nagyobb erőfeszítést;
- növelik a futófelület kopását;
- növeli az üzemanyag-fogyasztást vezetés közben defektet;
- az autó nagyobb valószínűséggel fog menni megcsúszik, ami különösen veszélyes, ha vezetés jeges vagy nedves úton;
- Ez lesz a csökkentés a dinamikus erő a jármű miatt folyamatos növekedés húzóereje mozgás.
Ha a kerekek pumpálnak
- Fokozott kopás a futóművet. Ugyanakkor a vezetés közben érezte uhabiny és lyukak az úton. Elveszett kényelem ellenőrzése;
- mivel a járművet abroncsnyomás túl hosszúvá válik, a létrejövő csökkent közötti érintkezési területen a gumiabroncs futófelületének a útfelület. Ami miatt jelentősen növeli a féktávolságot csökken, és a a jármű biztonsága;
- futófelület gyorsabban elhasználódik, jelentősen csökkentve a működési élettartama gumiabroncsok;
- túlnyomás a gumiabroncs érintkezésbe akadályt nagy sebességgel okozhat porckorongsérv vagy törés a gumi és tett. Ez a helyzet rendkívül veszélyes és vezethet tragikus következményekkel jár.
A legtöbb tulajdonosok járműgyártás kerekekkel R13 és R14 (a leggyakoribb érték a sugár) érdekel: mi legyen az optimális nyomás gumik? Az abroncsgyártó ajánlások tizenharmadik sugár szivattyú akár 1,9 kg / cm 2 és kerék méretének R14 - akár 2,0 kg / cm 2 Ezek a paraméterek egyaránt alkalmazható az első és a hátsó kerekeket.
Függőség a gumiabroncsok nyomását az időjárási és útviszonyok
Elvileg van szükség, hogy az azonos szivattyúzási kerekek mind nyáron és télen. Azonban javasoljuk, enyhén orsó gumik a téli hónapokban. Erre azért van szükség, hogy:
- Javítja a jármű stabilitását a csúszós utakon. Járművezetés egyre, és kényelmes néhány defektet a téli hónapokban.
- Közúti közlekedés biztonságának javítása, mivel a fékút az autó jelentősen csökken.
- félárboc téli abroncsok segítségével a felfüggesztés enyhíteni, így kevésbé éreztem rossz állapotban az útburkolat. Megnövelt kényelem utazás közben.
Ne feledje, hogy a hirtelen hőmérséklet-változás (például, miután az autó ment a meleg a hideg doboz) rovására bizonyos fizikai tulajdonságai a nyomásesés lép fel a gumikat.
Tehát mielőtt kimegy a garázsból a tél, elengedhetetlen, hogy ellenőrizze az abroncsok nyomását, és szükség esetén csalódást okozni nekik. Ne feledkezzünk meg a folyamatos nyomon követése a nyomás, különösen akkor, ha változik a hőmérséklet és a holtszezon.
Az ajánlott nyomás R13 gumiabroncs a kezdődő nyári 1.9 atm. Ezt az értéket úgy számítják ki, figyelembe véve azt a tényt, hogy az autó be van töltve a fele (vezető és egy vagy két személy). Ha teljesen megrakott jármű első kerék nyomás érték pár növelni kell, hogy 2,0-2,1 atm és a hátsó - akár 2,3-2,4 atm. Pótkerék kell felfújni 2,3 atm.
Figyelembe véve az összes tényezőt táblázatban van kialakítva a gumiabroncsok nyomása.
A méret és a sugara a lemez
A nyomás a gumik, kgf / cm 2
Mi legyen az optimális nyomás a nagyobb kerekek
Annak ellenére, hogy a legtöbb hazai és külföldi járművek kerekei sugárral R14, még mindig a legtöbb tulajdonos, hogy javítsa a megjelenését a jármű és javítja annak egyes meghatározott jellemzők a kerekek nagy sugarú (R15 és R16). Ezért szükséges, hogy tudja, mit kell tenni az optimális keréknyomás ekkora?
Vannak is minden attól függ, az autó csomagtartó. Ha arra van betöltve a fele a keréknyomás küszöb nem haladhatja meg a 2,0 kg / cm 2 teljes terhelés mellett, ez az érték már 2,2 kg / cm 2. Ha csomagtérben szállított számos különböző nehéz poggyász, a nyomás a hátsó kerék pár növelni kell további 0,2 kgf / cm 2 Amint látható, a gumiabroncs nyomása tizennegyedik sugara megközelítőleg megegyezik a nyomás R15 és R16.
Hogyan mérhető nyomás: helyes sorrendben
Sajnos, még a legtapasztaltabb vezetők teljesen figyelmen kívül hagyja a nyomásszabályozó eljárás kerekek az autó, hisz teljesen haszontalan ez az eljárás. Ellenőrzése a gumiabroncsok nyomása végzik segítségével a nyomásmérő, amely lehet egybeépített a szivattyú, vagy lehet egy külön elem. Ne felejtsük el, hogy semmilyen hiba a mérőeszköz jellemzően 0,2 kg / cm 2.
Sequence nyomás mérés:
- Meg kell állítani a szelvény.
- Csavarja le a védőkupakot (ha van ilyen) a pin kerék.
- Csatlakoztassa a nyomásmérő a mellbimbó, és finoman nyomja meg, hogy kiadja a levegőnek a kamrából.
- Várja meg, amíg a mutató eszköz leáll.
Meg kell végre ezt a műveletet havonta a szabályos jármű működéséhez. A mérést kell végezni az indulás előtt, amikor a gumi még nem melegedett fel. Erre azért van szükség pontos meghatározására jelzések, mert melegítés után a légnyomás a gumiabroncs belsejében megnő. Gyakran ez azt eredményezi, dinamikus meghajtó a folyamatos változást, és kemény fékezés. Emiatt az ideális teljesítenek állt vezetés előtt, amikor a gumik az autó még nem melegedett fel.
Függetlenül attól, hogy a gumiabroncsok nitrogénnel
A közelmúltban, szinte az összes gumiabroncs szerelési állomások nem tűnt olcsó szolgáltatás szivattyúzás gumiabroncsok nitrogénnel. Népszerűsége annak köszönhető, hogy számos, az alábbi vélemények:
- Köszönhetően a nitrogén abroncsnyomás állandó marad a melegítés során.
- Növeli élettartama gumi (szinte nem „öregszik”, mivel a nitrogén sokkal tisztább a levegő).
- Acél keréktárcsák nem korrodálódik.
- Teljesen kizárni a valószínűségét szakadás gumik, mivel a nitrogén kifejezés olyan nem-éghető gázok.
Ebben az esetben nem szükséges a plusz pénzt költeni, és fújja fel a kereket drága nitrogén, mivel nincs szükség további előny, valamint a kár nem ettől az eljárástól.
További cikkek a kategóriában elmélet