Gumiabroncsok vagy önhordó távon defektet avtoblog

Ezek a kerekek óta létező hosszú ideig, ez csak a spread nem kaptak miatt magas ára és bonyolult telepítés. Emellett sok az önhordó szerkezetek nehezebb, mint a kevésbé tech társaik.

Szóval, mi ez?

defekt

A technológia meglehetősen egyszerű. Annak érdekében, hogy a sérült gumiabroncs (a vágás vagy szúrás), hogy továbbra is a mozgás, az oldalfala kell tartani az autó súlya, valamint, hogy ellenálljon minden dinamikus és statikus terhelés. Egyszerű szavakkal, az oldalfal ilyen gumival erősített. Ezek nagyon vastag, és akkor is, ha a kerék nincs nyomás, képesek ellenállni a súlya az autó. Ez lehetővé teszi, hogy mozog a legközelebbi töltőállomás és javítsa ki a kerék van. Meg kell jegyezni, hogy a minták képesek ellenállni akár 80 km / h és a távolság 80-120 kilométer, ez nem ajánlott, hogy a mozgást.

1) Meg persze egyszerű, miután a kerék sérült (szúrás vagy rés). Ilyen gumiabroncs továbbra is mozog. A lényeg nem az, hogy felgyorsítsa nagyobb, mint 80 km / h

2) Mivel -, mert a megerősített perem, nincs félelem, hogy a gumiabroncs elrepül során súlyos károkat. Azaz, ha igazán vágja a gumi sebesség (nagy rés) a sebesség nem repülnek ki, és továbbra is tartani az autót.

3) Ismét megerősített oldalfalak ellenáll a károkat, ők nem félnek határok, hogy nem kap ki az ütközéseket.

4) Önhordó gumik nem igényel különleges meghajtókat, akkor telepítsd egy normál rendszeres kerekeket.

5) Ha a jármű fel van szerelve ilyen gumiabroncsokat, akkor nem kell a pótkereket. Egyes gyártók nem telepíti azt az autó, mint a BMW. Ez lehetővé teszi, hogy egy nagy csomagtartó a rakomány szállítására.

1) Ez volt az ára. Ezek a kerekek, csak nem mondják olcsó készüléket. Ezek csaknem kétszerese az ára a gumiabroncs, az azonos gyártó, amelyek nem rendelkeznek ilyen technológia.

2) A bonyolult telepítés. Mivel a kerék oldalfalak nagyon vastag, majd telepíteni és távolítsa el őket, nem minden gumiabroncs, szükség speciális berendezések.

3) Minden jármű fel van szerelve, így gumik, szükségszerűen kell szerelni nyomásérzékelők. Ez azért történik így, hogy nem lehet érezni, ha csökken a nyomás a kerék is, és lovagolni áttört kerék.

5) Run Flat, szinte javítani. Még azután is, több kirándulást nulla nyomás, akkor elvesztik tulajdonságaikat, és ki kell cserélni.

Fő proizvoditelitakih gumik

Megadhatja csak néhány a főbb gyártók gumikkal. És a neve a különböző gyártók gumiabroncsok más lesz.

1) A társaság Bridgestone. Jelölés - RFT (defekttűrő gumi). Meg lehet különböztetni a felirat végén a gumiabroncs modell szerint. Például - Bridgestone Potenza ER 002 RFT

2) A vállalat Continental. Jelölés - SSR. Mivel végén alkalmazott modell. Például - Continental Viking 2 SSR.

3) Michelin Company. Jelölés - ZP (Zero Pressure). Hozzá a levelek végén a modell, mint például - Michelin Primacy HP ZP.

4) A társaság Dunlop. Jelölés - DSST (Dunlop önhordó technológia). Szintén a jelölést a végén a modell. Például - Dunlop SP Winter Sport M3 DSST (defekttűrő).

Ezen ma befejezi a cikket. Azt hiszem, ez lett egy kicsit világosabb, amit az önhordó gumiabroncsok.

Olvassa el autós oldalon.