Gyakorlati útmutató, mit kell részecskeszűrővel, és hogyan működik
A dízelmotor rendkívül népszerű az egész világon, és be van állítva nemcsak teherautó és mezőgazdasági gépek, hanem a hétköznapi utas. De mi lett volna a tökéletes design a tápegység, az üzemanyag nem égett benne 100% -os. Ennek egyik következménye, hogy a kipufogógáz egy csomó különböző anyagok, köztük a korom.
speciális szabályokat, és megfelelnek-kibocsátás vezették be nyomására nemzetközi környezetvédelmi szervezetek számos felszerelt modellek dízel részecskeszűrő. Ezek a szabályok vonatkoznak, és hazánkban. Ezért mi a részecskeszűrő, és hogyan működik, minden autó tulajdonosnak tudnia kell, egy belső égésű dízelmotor áll, akinek járművet.

Annak érdekében, hogy jobban megértsük, miért van a dízel részecskeszűrő (SF), tudnia kell, hogy mit jelent a kipufogógázok. És azt is, hogy ezek hogyan befolyásolják nemcsak a környezetet, hanem az emberek egészségére. Az egyik legveszélyesebb elemek korom. Ez annak érdekében, hogy csökkentse a kibocsátást, dízel részecskeszűrő kerülnek. Korom részecskék mikroszkopikus méretű, és lefoglalják azokat szinte lehetetlen egyszerű szűrőkkel. A működési elve a dízel részecskeszűrő alapul diffúzió.
Mint látható a képen, a mátrix biztosít egy egész hálózat csövek, így ülepítő számos közülük végek zárva vannak különböző oldalról.
Kipufogógázok, jelentek meg a csöveket, amelyek zárva vannak az egyik oldalon, nincs lehetőség a további mozgást. És ezek a falak a szomszédos üregek nyitott és szabadon hagyja a mátrixban.
Átjutás egyik üreg a másikra, még a legkisebb részecskék maradnak, és ily módon, van egy tisztítása kipufogógázok.
eszköz
Részecskeszűrő csak úgy tűnik, az egyszerű fémhenger, valójában meglehetősen összetett eszköz. Kívül speciális fúvókák, amelyen keresztül a csatlakoztatott eszköz a rendszer.
Belül egy mátrix, és szinte az összes modern szűrők feltéve felügyelők:
A mátrix készülhet és anélkül katalitikus permetezés.

passzív regeneráció
A passzív regeneráció SF szükség van a magas hőmérsékletű gázok (körülbelül 600 fok), de ez csak akkor lehetséges, ha a hálózati egység működik egy teljes terhelés. Ahhoz, hogy egy ilyen eljárás, amikor a korom regenerálása égett alacsonyabb hőmérsékleten, szükség van hozzá egy speciális típusú üzemanyag-adalékok.
Egyes ICE üzemmódok, például a városi vezetés, az égési kipufogógáz hőmérséklete alacsony és nem kielégítő a passzív regeneráció. Ebben az esetben arra kényszerül, vagy másképpen az aktív regeneráció SF.
aktív regenerálása
Aktív regeneráció SF miatt a hőmérséklet emelése a kipufogógázok. Ezen a ponton, az oxidáció és a korom égési.
Most emelje a hőmérsékletet a következő módszerekkel:
- késői befecskendezés üzemanyag;
- további injekciót üzemanyag a kipufogó ütemben;
- használata, amely elektromos fűtőelem előtt SF;
- befecskendezés előtt közvetlenül a SF;
- fűtés a kipufogógázok mikrohullámok segítségével.
Fajták részecskeszűrők
Részecske akadályok három csoportba sorolhatók:
Legyen minden típusú részecskeszűrő részletesen.

nyílt
Közelgő dízeiszemcseszűrő elemei konstrukciója felfogóval koromrészecskék. Kialakításuk hasonló a cochlea, a hajtogatott rétegek fém. A kerámia bevonat vagy a kerámia-alkatrészek egy nyitott típusú eszközöket nem használják. Ez a szűrő az úgynevezett nyitott annak a ténynek köszönhető, hogy az összes a rovátkák összeomlik fémcső nyitott mindkét oldalán, a belső furat, hogy 0,05-0,1 mm. Utóégetése koromrészecskék annak köszönhető, hogy a normális kémiai. reakció nitrogén-dioxid miatt a magas kipufogógáz-hőmérséklet.
Részecskeszűrő a design lehetővé teszi, hogy megtartják mintegy fele a részecskéket. Kerül az autó, mint egy lehetőséget. Ez számos hátránya van.
kapuzott
Részecskeszűrő kapuzott - kerámia reaktort, amelyben több mikrocsatorna.

Beszéd képletesen, mikrochannel egyfajta készülék, fokozatosan kivonják a szűrőpapír van zárva az egyik oldalon. Koromrészecskék kiolvasztott a mikrocsatornák, késleltetett a falakon, és majdnem teljesen tiszta gázokat áthaladó mikropórusok a kerámia fal, kimennek.
Egy berendezés ez a kialakítás képes lefoglalják részecskék több mint 90% -a korom különböző méretű.
A szűrőberendezések a design egy olyan rendszer, amely ellenőrzi a szennyezés szintje a csatorna. Ez akkor fordul elő révén különleges nyomásérzékelők közelében található a bejárat és a kijárat a szűrő. A hátrányok ilyen típusú szűrő tudható, hogy a kedvezőtlen vezetési körülmények között, amelyre a városi lovaglás, a csatornák hamar eltömődik. Ez az első gólt, a motor teljesítményének csökkenését, és akkor teljesen leáll.
Zárt regeneráló funkció
Ezt SF visszaállítására használt adalékanyagot, amely automatikusan fecskendeznek a dízel üzemanyag egy speciális tartályban. Injekció az üzemanyagtartályban folyamatosan végezzük, miután egy jelet, amely úgy a rendszert, amely szabályozza a szűrőt. Ennek eredményeként, egy ilyen szűrőt szerkezetet, sőt nem lehet elrejteni bármilyen körülmények között.
Az adalékanyag egy speciális tseriesoderzhaschy folyékony kolloid készítményt, amely növeli a hőmérsékletet az égési kipufogógáz.
Ezen túlmenően, a forró gázok, szemben a szűrő belsejében, hőálló reaktort melegítjük több mint 700 fok. Következésképpen, minden csatorna a koromrészecskék éget szinte teljesen. Néhány perc után a szennyező anyag kerül a tüzelőanyag-szűrő eszköz teljesen tiszta és készen áll, hogy a feladatai ellátásához.
A legalapvetőbb előnye ennek a technikának abban a tényben rejlik, hogy a hasznosítás nem érinti a jármű viselkedését. Minden automatikusan történik, és a vezető nem is érzi, hogy mi történik.