Ha működik a fogaskerék, a következő problémák

Course. Drift jelenség abban rejlik, hogy az állítócsavar teljesen kifordított gázt a munkatér miatt gapping szelep ülés.

Drift a sebességváltó, amikor az égő szelep zárva van, vagy a sebességváltó vezethet egy ilyen jelentős növekedése nyomás a munkakamrában, hogy a hibás biztonsági szelep is könnyet membránt, hogy szakad vagy törik Gage fedél; A nyitott elzárószelep fogaskerék leállhat vagy tömlő szakadása, vagy megy az égő vágó.

A leggyakoribb oka a sodródás a következők:

a) belépő a szelep idegen részecskéket - chips, skála, stb.;

b) egyenetlen (moly) felületére a szelepülék;

c) egyenetlen és porózus felszíni keménygumi szelep tömítés;

g) süllyedés a fészekben kemény gumi vagy acél tömítés pin;

d) zsugorodása vagy törését reteszrugós;

e) csökkenthetik a szelep ragadt a kézikönyv.

Annak érdekében, hogy a jelenség a sodródás óvatosan kell kezelni, és a fogaskerék, ami megakadályozza a por bejutását a hajtómű ne ejtse le és ne üssük meg finoman fordítsa el a beállító csavar segítségével.

Ne használjon fogaskerék, amelyek nem rendelkeznek a nyomásmérő a műveleti kamra, valamint a sebességváltó meghibásodott nyomásmérő, mert lehetetlen lesz felismerni a jelenség a gravitáció.

Hogy megvédje az üveg és a műanyag burkolatok gázképződés fogaskerék a mechanikai sérülések ellen alkalmazzák védő fém dobozban.

Szükséges, hogy rendszeresen, legalább hetente egyszer, ellenőrizze a váltó a véletlenre, és a feltétele a biztonsági szelep.

Gyulladáscsökkentő. Gyulladás fogaskerék előfordulhat éles kinyitása a palack szelepét. Lámpák első kemény gumitömítéssel szelepet, majd a többi a részleteket és a henger házban. Szűkítő így teljesen elromlott.

Annak elkerülése érdekében, gyújtás a hajtómű, az szükséges, hogy nyissa a palack szelepét simán, és is megpróbál, hogy ne essen a porba szűkítő és különösen az olaj.

A gyújtás után a hajtómű palack szelep azonnal vissza kell zárni.

gázszivárgás a hajtóműből. Ha a fogaskerék nem lehet sűrűség egyes részeit, ami hozzájárul a gázszivárgás. Különösen veszélyes szivárgás gyúlékony gáz, mint a képződött robbanásveszélyes gáz-levegő keverék.

Azonosítani a hely nem a sűrűség, akkor be kell állítani a hajtóművet a palack, zárja az elzáró szelep fogaskerék és nyissa meg a palack szelepét. Állítsa üzemi nyomás, és kenje meg szappanos vízzel helyen esetleges szivárgások. Ezeken a helyeken nem lesz buborék.

Fagyasztás felszerelés. Amikor az oxigén áthalad a nagynyomású kamra az alacsony nyomású kamrában lecsökken annak hőmérsékletét. Nedvesség, oxigén áll rendelkezésre, átalakítjuk jég és eltömítheti a kimenetei a nyomókamrába.

A gázellátás az égő fáklya vagy csökken vagy leáll. Különösen gyors fagyasztás során fordul elő a hideg évszakban és intenzív szelekció az oxigén. Gyakran fagyasztható egy- fogaskerekek, mint a két-kamrás. fogaskerék Fagyasztás megelőzhetők kiválasztása gáz több henger alkalmazásával két-kamrás sebességváltó, szárítás a gáz mielőtt azt a sebességváltó, valamint a pre-fűtött oxigén 60-70 ° C-on

Szárítás oxigén keletkezik való átvezetéssel egy anyag elnyeli a nedvességet is. Így egy szárítószer lehet égetett mész vagy hőmérsékleten kalcináljuk 250-400 ° C bluestone.

A szárítószert kerül a szárító, amely be van kapcsolva a tartály és a szűkítő.

Ez áll egy házat, amelyben van csavarva a bemeneti szerelvény egy anya rá van csavarva a szerelvény henger elzáró szelepet. A háznak van egy fedele, amely nekinyomódik a ház anyát és lezárt réz tömítőgyűrűt.

Belül a helyzet, van két oldala hálós mosók, fedett fel a háló pad 5 rétegeinek és kőzetgyapot 6. A fennmaradó tér tele van a szárítóberendezés. Az utóbbi folyamatosan tömöríteni tavasszal.

Párátlanító ROCK-1 számítva szárítási L13 30-35 (5-6 hengerek) oxigén egy töltéssel.

A melegvíz oxigén közötti a ballon és a fogaskerék beállított tekercs 3 elmerül a hajó 2, kapacitása 10-20 liter. A víz a tartály hőmérsékletre melegítjük 60-70 ° C-on

A tekercs rézből készül cső 10X7 hossza (a kifeszített állapotban) 5000 mm.

Amikor az oxigén a hőcserélőn keresztül melegíti, és belép a szűkítő melegített állapotban.

Fűtött meleg víz kevésbé kényelmes, mint a használata nedvszívó mivel szükségessé gyakori változásával előmelegítjük vizet.

Tartsuk szem előtt, hogy ha a párátlanító vagy fűtőtest van teljesítéséhez szükséges valamennyi szabályát kezelés oxigén berendezés. Ha szűkítő fagy, akkor hagyjuk a tiszta meleg víz csak nyomokban sem az olaj.

Melegítés után szűkítő öblíteni kell, hogy eltávolítsuk a nedvesség bennük felgyülemlő; Tömlő fogaskerék előtt habosító el kell távolítani.

Felengedés nyitott tüzet tilos.

Hibás szűkítő vissza kell küldeni javításra. Lehetetlen, hogy helyrehozza a hajtómű szerelt tartály, mivel ez balesetet okozhat.