Hajtóművek diagnosztikája gyújtógyertyák

Diagnostics a motor elvégezhető függetlenül. Elég tudni, hogy mit jelent az, hogy egy adott szín korom a gyújtógyertyák. Arról, hogy hogyan határozza meg a probléma a motor, mint a gyújtógyertyák, mondja avtoinstruktor.

Diagnostics a motor - olyan eljárás, amely segít azonosítani sok hibát. Csináld időről időre - nagyon hasznos. Persze, akkor adja az autót, hogy az autómosó a diagnózis és fizetni az alkalmazottak pénzt. Van azonban egy egyszerű módszer, amely segít, hogy önállóan tanulni a feltétele a motor az autó. Kiderül, hogy a probléma lehet azonosítani nézett a gyújtógyertyák fennakadás.

Mikor diagnosztizálni?

Általában a gyújtógyertya lehet biztonságosan úgynevezett beépített mutatói a motor. Azonban, figyelte az állam a motor által korom rájuk csak áthaladó egy ideig, hogy tisztítsa meg a gyertyákat. Csak ebben az esetben az adatok lesznek megbízhatóak.

Sokkal jobb, ha fut az új gyertya kerül sor 100-150 kilométert, és még jobb - egy kicsit több.

Miután ez a távolság már most levonhatunk bizonyos következtetéseket. Ezen felül, ellenőrizze a motort gyertyákat csak akkor a fűtött autó.

Milyen problémák azonosíthatók?

motor szerkezete olyan, hogy a gyújtógyertya leginkább hasonló a munkafeltételek folyamathoz a hengerbe. Ezért, mint a gyertya ellenőrizheti a minősége a tüzelőanyag, az összetétele a keverék és hőmérsékleti viszonyok az égési folyamat.

Nagar kávé és szürke színben

Nagar az azonos színű a szoknya fő fűtő kerámia gyertyák (középső elektród), feltéve, hogy az egységes, azt mondja, hogy a motor nincs megsértését.

fehéres Nagar

Kerámia szoknya borított fehér korom, és így a fém zárványok figyelhetők körül a központi elektród. Itt van probléma hűtés, hogy a szikra túlmelegedhet. Ebből a dugattyúk a jövőben is jól ég, és szelep - megrepedt. Van is valószínűsíthető, hogy a gyertyákat szigetelők lehet elszakadni a darabokat, hogy esik a dugattyú és a henger.

Sőt, repedések először elég feltűnő, de aztán mélyen, kialakulását eredményezi zsetonnal.

Lehetséges ok túlmelegedés gyertyák lehet, hogy tévedsz, hogy felkapott egy gyertyát (választjuk túl „forró”). Lehet, hogy túl sok az előgyújtás, vagy használjon megfelelő üzemanyag alacsonyabb oktánszámú. Ügyeljen arra, hogy a „viselkedés” a motor alatt a gyújtás ki van kapcsolva. Ha a motor leáll egyszerre, akkor biztosan túlmelegedett dugót. Egy másik oka a túlmelegedés szegény levegő-tüzelőanyag keveréket.

Téglavörös tubák

Ha hosszú lovagolni egy ilyen benzin dugó megszűnik működni, mert a fém lerakódás filmet képez, amelyen keresztül a jelenlegi sokkal könnyebb lesz, hogy adja át, mint az elektródák között. Ezért a valószínűségét a szikrák esik.

Az olajos fekete korom

Különösen egyértelműen nyilvánul ilyen eltömődés a menetes része. Előfordulása az ilyen tünetek oka lehet a nem megfelelő hőmérséklet a gyújtógyertya. Ugyanez a szennyeződés miatt előfordul, hogy a kapcsolatot a motorolajat a hengerbe vagy túlzott kopás a szelep útmutatók, dugattyúgyűrűk vagy szelepszár-tömítéseket.

Az első pillanatokban a motor működése alatt ilyen hiba autó kipufogó kék lesz-kékes színű.

Bársonyos fekete korom

Matt black korom-szerű korom, arra a tényre utal, hogy a levegő-üzemanyag keverék pereobogaschenie. Előforduló ilyen száraz plakk okozhatja helytelen beállítása a karburátor, légszűrő elzáródás, vagy nem megfelelő működése a levegő zsalumozgató.

Ezek a hibák, a legtöbb gyakran kíséri növeli az üzemanyag-fogyasztást. Amikor telepíti és elhárítása, a korom maga eltűnik magas motorfordulatszám működését.

erózió elektródák

Ez a hiba, akkor meg, hogy megpróbálják beindítani a motort. A motor zárja le egy figyelemre méltó munka „troit” instabil még egy jó bemelegítés, nem érik el a kívánt teljesítményt, vagy nem sül.

Az ok, ezek a problémák, leggyakrabban, hogy az autós nem felel meg a gyakorisága a szikra vagy túlságosan meghajlik a föld elektród.

Mivel az esetben ismét a ólomtartalmú adalék az üzemanyag. Ennek eredményeként, az elektródák sokkal gyorsabban lépnek üzemképtelen.

Fröccsenő benzin gyertyák

Ez általában akkor fordul elő annak a ténynek köszönhető, hogy a befecskendező vagy porlasztó hibás. Az is lehetséges, hogy az autó nem működik a gyújtás. A hideg évszakban ilyen jelzés előfordulhat annak a ténynek köszönhető, hogy amikor belép a tűztér egy elemi tüzelőanyag nincs ideje elpárologni, és ezért bevonatot képez a henger falai és a gyújtógyertyák.

Távolítsa el ezt a plakkot, kivette a gyertyákat, és mosás alkohollal. Után, hogy szükség van egy jó száraz vagy fúvó levegő.

Kár, hogy a kerámia szigetelő

Ez történik általában annak köszönhető, gyártási hibák önmagában vagy gyertyát miatt éles hőmérséklet csökkenés hűtés közben forró gyertya hideg vízben. Szintén a hibás van, és mechanikai hiba. Például egy ősszel.

Inverz az hengerbetéten

Ahol egy központi elektródot, és egy kerámia szoknyát borított sűrű olaj bevonattal, és nyomokban el nem égett tüzelőanyag-részecskék a megsemmisítése a sikertelen henger.

Az ilyen törés miatt előfordul, hogy megsemmisítése terelőlemezeket, amelyek között található a dugattyúgyűrűk, vagy az egyik szelep.

Ebben az esetben a motor „troit”, az üzemanyag-fogyasztás megnő majdnem kétszer. Ott is érezhető jelentős áramkimaradás. Ez a károsodás sürgősen meg kell oldani.

Legyen figyelmes, hogy az autó, kiad egy időben diagnosztizált és a megelőzés. Légy óvatos!

A cikk használjuk képpel pogruzchiki.org oldalon