Hajtóművek, légijármű, érthető minden

Üdvözlünk!

Ismételten a történet általam említett repülőgép-hajtóművek, de ez egy ilyen fajta repülőgép-hajtóművek és a különböző elkerülhetetlen. Ezért úgy gondolom, itt az ideje, hogy fontolja meg a kérdést közelebbről.

Repülőgépmotor lehet sorolni különböző módon, de szeretem a körzet tekintetében a légköri levegővel. Vagyis, vannak osztva azok, amelyek szükségesek a légkör és így elvileg nem szükséges, sőt, még csökkenti a hatékonyságukat.

A második - ez a rakéta motorok, és az első az úgynevezett légköri (levegő). Bármelyik motor használ egy kémiai reakció a tüzelőanyag oxidációs vagy, emberi nyelven égés. A oxidálásával (elégetésével) motorok használt atmoszférikus levegő oxidáló - oxigén, és a rakéta ez nem szükséges, mert a kínálat oxidálószer (tüzelőanyagként) hajtjuk. Továbbá az eljárás létrehozása légmozgás motor valahogy kölcsönhatásba lép a légkörbe, vagy egy csavar vagy a levegő egy köbös testet. A rakéta munkaközeg - származó gázokat tüzelőanyag elégetése.

Folyékony rakétahajtómű. Igaz, nem repülés 🙂

Rakétamotorokban vannak osztva szilárd (SRM) és folyékony (LRE). Az első és a tüzelőanyag és az oxidálószer a kész préselt a házban egy különleges bomba. A második etetik egy bizonyos módon, mint egy folyadék az égéstérben.

Air sugárhajtóművek esnek (nevezik őket megfelelően a témája a légi-jet, VKI) és a csavart. Az első rúd van kialakítva a kilépés a fúvóka, másodsorban pedig a reakcióelegyet egy levegővel közepes forgó propeller.

Tovább dugattyús motor :-). Siemens cég.

Csavar, viszont lehet egy csavaros motor, ez egész egyszerűen a dugattyú (ebből már említettük többször, és emlékszem :-)) vagy légcsavaros (HPT). HPT - eredendően TRD, amely kiváltotta az oroszlánrészét a hatalom a turbina forgó propeller, amely fel van szerelve tengely elé a kompresszor (a szer).

Turbólégcsavaros TV3-117VMA-SBM1.

AN-140. Ez hajtóművet szereltek TV3-117VMA-SBM1.

Sugárhajtóművek -, először is minden sugárhajtású (THD). Rájuk már tudja ezt a cikket. Továbbá, fejlesztés TRD - turbóreaktort (turbó vagy DTRD). Ez a motor, amelyben amellett, hogy a fő útvonal (path) adunk hozzá egy másik áramkör, amelyben a levegő arra kényszerül, elülső szakaszában a kompresszor (más néven ventilátor) közvetlenül a tetején az alapvető alakja a fúvóka. Ezek a motorok híresek magas hatásfok.

Mint egy egyszerű sugárhajtóművek és turbó légcsavaros lehet feljavított. Előfordul, hogy a további teljesítmény növelése érdekében szükség (gyakran rövid távú). És mivel a gáz, hogy telt a turbina, általában van elegendő oxigén, majd intézkedik további üzemanyag-ellátás a zaturbinnoe helyet, akkor gyújtogatás, és kiderül, utánégető. Vele, a motor teljesítménye jelentősen növelhető (általában több mint egyharmada). Sugárhajtóművek és turbó légcsavaros get. Ezt a technikát leggyakrabban használt katonai repülőgépek.

A főbb típusai a repülőgép-hajtóművek felsoroltam. Azonban feltétlenül kell mondani, hogy a tudomány a hő motorok van fogalma a gázturbina (GTE). És általában, akkor szigorúan véve THD - egyfajta gázturbinás hajtómű. És azt eredetileg tervezték GTD hasznos mechanizmus, de nem a légi közlekedés. A GTD szinte nincs kilépés jet. Minden erejét fordul turbina meghajtani a motor tengelye és a tengely forog a kívánt személy egység. A mi esetünkben ez a repülés csavar forog, és legtöbbször ez a fő rotor a helikopter. Az ilyen motorok nevezik: helikopter gázturbinás hajtómű. Vagy másképpen turboshaft motor (szavakból turbinatengely). Ebben a szellemben, hogy tartalmazza GTD légcsavaros (HPT), mint a jet tolóerő maradt csak egy nagyon kis részét.

Helikopter FCD (turboshaft) D-136. Telepített Mi-26 helikopterek

Összefoglalva, van, mondjuk, egzotikus motorok. Ezek például egy nukleáris rakéta motorok vagy elektro-nukleáris üzemanyag turboraketnye vagy ramjet rakéta motorok, stb Az ilyen motorok jellemzően vagy a gyakorlati (vagy akár elméleti) fejlesztése, vagy az egyes vizsgálati mintát, melynek jövője bizonytalan. Még csak nem is tartalmazza azokat az ábrán. A jövőben, ha van érdeklődés irántuk, és elegendő információt, írok róluk.

Itt talán minden. A nyitó téma a „repülőgép-hajtóművek” végeztünk. Most viszont, hogy részletesebb és határozottan érdekes cikkeket 🙂 minden típusú külön-külön.