Hangolt vázák 11113

A találkozón egy gyönyörű nő, mi terelte őt „szegény rokon” - egy kicsit elnyomott lény tompa színek

Először is, hogy a szokásos ride "Oka". „Butterfly” repült előre, és imádkoztunk vonult mögötte, küzd, hogy lépést tartson. Során már nézelődés - ez az első út a kormány mögött „Oka”. Eszembe jutott, hogy „szerényen, de ízlésesen.” Azonban íze nem figyelhető meg, úgy, hogy - „szerényen”, és minden. Minden részlet, minden a szokások az autó érezte titáni erőfeszítéseket a fejlesztők, hogy olyan olcsó. Nos, erőfeszítéseket siker koronázta.

Feszült szétszóródás, hörgő szalon és a szorongás, a köbön. „Csomagolás” - az úgynevezett autóversenyző valamit, ami nem tetszik nekik gépek. De ha bármi megérdemli a jelzőt -, természetesen, „Oka”.

Az előnyök - összes kapcsolódó kis méret: irányíthatóság, a fordulási sugár, a költségek, és így tovább.

És mi a helyzet a „Butterfly”? Azt sikerült eszünkbe fél tucat szembejövő elhaladó autók, és most nyugodtan várja, amíg utolérni őt.

Kapom magam azon, hogy egy kísérlet leírni a megjelenése a gép az „az első dolog, hogy a fogások a szeme ...” nem volt sikeres. Feltűnő, hogy ez - egy teljesen más autó.

Legfőképpen, úgy néz ki, mint a koreai SUV Kia Sportage, csak nagyon kicsi. Az új képet aktívak 14 colos kerekek, lökhárítók a karosszéria színére, és természetesen, egy sor hamis küszöbök és a „kengooryatniki” kölcsönzött Ssang-Yong Musso, elvesztette a képességét, hogy visszaszerezze az összeomlást követően.

Ahhoz, hogy ezek a kerekek illeszkednek az ívek, első és hátsó lökhárítók kellett elviselni 5 cm előre és hátra, ill.

Belül, a legtöbb eleme kárpit és műanyag alkatrészek, beleértve a kötőjel (meglehetősen modernizált „vosmerochnoe”) - az ugyanolyan színű, mint a test. Miután egy utat a standard „Oka” itt úgy tűnik, tágasabb, bár nincs objektív oka van, éppen ellenkezőleg: a középkonzolon a VAZ-2108 vette el egy bizonyos mennyiségű helyet a lábakban. Talán a térérzetet növekmény oka az, hogy a széles kelnek a tetőn.

Nem gyerekes kérdés - mi van benne?

Rover motor lökettérfogata 1300 cm3 a

Ott - Rover motor hengerűrtartalma 1300 cm3, roverovskaya átviteli és jelentősen javult a futómű legtöbb eleme, amelynek (beleértve a fék) veszünk a front-VAZ „Samar”.

Helyezzük a „teszt a kormányrudat” kiválasztása partján, az Öböl; bevonat - a talaj, hó, jég és homok. Mivel a „Butterfly” próbálja meg „off-road” kiegészítők, tesztelje a vezetési teljesítményt itt lesz. Nevezett SUV - mászni a hóban! Azt értékeljük az új szuszpenziót. Mozgatja Oka lengéscsillapítók emelkedett (egyidejűleg nőtt hasmagasság), és ez lehetővé teszi, hogy nem kell félni semmitől, mint egy horog. Lengéscsillapítók itt - forró kedvenc sportolók Koni-Sport azzal a képességgel, hogy állítsa be a hatályos visszavonulni.

Nem lehet megunni lenyűgözött, hogy milyen Átváltozások autó, példák kerekek nagyobb. Amennyiben normál „Oka” átalakult valódi rezgő masszírozó, hűen továbbítására az összes kis dudorok a test a vezető, „Butterfly” mutatja meglehetősen magas szintű kényelmet.

14 colos kerekek VAZ 11113 kiváló munkát a földúton. Az olvasó talán azt várja mondatok arról, hogy ezek a csodálatos kerék kanyarodás elfogadott elhajítani kaparja a Loker, és még az ív. Egyáltalán nem, bár a fordulat kell határozni cool.

Tovább benyomás a sorozatból „A nyilvánvaló - hihetetlen”: nincs nagy kerekekkel vagy szuszpenzió változások nem növelik a fordulási sugár - maradt a „kerékpár”. A neves holland csillapítók áthaladását lehetővé tevő bármely fordulat, mint a síneken.

Egy bizonyos ponton felmerül a gyanú, hogy a jármű cross-tengely önzáró differenciálmű (vagy blokkoló) - olyan tisztán, „Butterfly” tartja persze még egyenetlen lefedettség intenzív gyorsítás (nem beszél, hogy mennyire biztosak ő választotta a hóval). Részleges vizsgálata a fogadó gép feltárta bizonyos funkciókat roverovskoy átvitel, ami a készülék mind a két kerék szélsőséges esetben a spin együtt.

Általános benyomások az út minősége „hangolva”, „Oka” VAZ 11113 ugyanazok, mint a megjelenését - ez egy teljesen más autó. Rover motor, tökéletesen összekeverjük a motortérben, jelentősen javult az autó teljesítménye. Semmi extrém sportok, és nem figyeltek meg. Csak ez a motor (63 LE energiafogyasztás mintegy 7 liter 100 kilométerre a városi tulajdonban lévő) normális egy ilyen gépet. Ez lehetővé teszi, hogy úgy érzi, mint egy másodosztályú sűrű városi forgalomban, ha azt szeretnénk, hogy néhány manőver.

Roverovskaya CP miatt jól megválasztott sebességfokozatok hogy sima gyorsulás, és a sebességváltó tartalmaz egy csomó világosabb.

Felfüggesztés dicséretes. Az alkatrészek használata a „Samara” gyakorlatilag változatlan címe: „Oka” jelentősen növelte a biztonsági tényező alváz. A fékek azonos eredetű kiváló munkát feladatuknak.

Tuning rokon megjavítani a lakásban: ez nem lehet befejezni, csak dobja. Ha a kocsit, hogy alakítsa át, fennáll annak a veszélye, hogy nyúlik ez a tevékenység sok éven át. A legközelebbi tervei host „Pillangók” -, hogy a test teljes méretű, végre sebességváltó összkerékhajtás, telepítse az eredeti kiadás egyszeri keresztül rendszer két hangtompítók, cserélje ki a tartályt, egy nagyobb, változtassa meg a hátsó ülés szerkezete. Szóval van egy esélyt, hogy újra „Butterfly” VAZ 11113 az oldalak lapunknak. De ez lesz egy teljesen más autó.