Hangszigetelés a műszerfal, hozzon létre egy hang pajzs!

A műszerfal, vagy ahogy népiesen nevezik - a műszerfal közvetlen zajforrást, amely nemcsak a motor pajzs, de a nyikorgó műanyag és kilóg a különböző csomópontok az első a szervezetben. Remegés műanyag, sérült lámpatestek lógó elektromos vezetékek - összes
komplex nagyban növeli a zajszintet a jármű belsejében.

De obesshumke a műszerfal, előfordulhat, hogy bizonyos problémák annak eltávolítását. És ha a legtöbb hazai autók importált márkák vagy az alacsony árfekvésű csinálni nem lesz nehéz, mert a high-end autó ebben a tekintetben lehet némi nehézséget. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy a szó szoros értelmében „töltött” elektronikával, légzsák, klíma, fedélzeti számítógép és egyéb chipek, foglalkozik az autó tulajdonosa, aki csak nagyon nehezen lehet csak kárt az autóban.

Így lehet megkülönböztetni két típusú obesshumki torpedó: egy teljes szétszerelése és a helyi kezelés. Az alábbiakban nézzük meg mindkét módszer.

Először is, a leghatékonyabb módszer - a teljes leszerelését a műszerfalon. Nem írom le az egész eljárást, mert a különböző márkájú autók ez más, de még mindig egy pár tipp, amit adhatok:

1. Amikor szétszerelése jel matrica feküdt az elektromos vezetékek, így nem összezavarodnak.
2. Amikor a burkolat eltávolítása, csavar kötőelemek helyére, akkor nem zavarlak, de akkor nem veszít semmit.
3. Próbáld tölteni, amennyire csak lehetséges az összes munkát óvatosan, hogy ne szakadjon el semmit.

A bontás után meg kell tisztítani a felületet a szennyeződésektől és zsírtalanítás céljából.

Az első lépések a műanyag panelek

1. lépés: Megszabadulni rezgéseket.

Először meg kell illeszteni több mint 60 - 70% a sík felületek a műszerfal vibrodempferom - vibroplasta M1. Ez az anyag jelentősen csökkenti a vibrációt. Méretezésénél kell kezelni, mint a műanyag és fém alkatrészek a műszerfal.

Telepítése után vibrodempfera panel nehezebb lesz, így stabilabb. De ez nem megy túl messzire, mert a gyenge kötőelemek nem tudnak ellenállni a terhelést.

Tudja meg, mik a antiskripy műanyag avtomoblilya. És hogyan kell felszerelni őket.

2. lépés A csillapító rétege.

Mivel a csillapító anyagot lehet használni Bitoplast 10 mm vastag, szélsőséges esetekben, 5mm.

Törekednünk kell arra, hogy fedezze a hátsó felületének 100% -át ez az anyag műszerfalon. Ez szolgál majd egy akusztikus pajzs, amely nedves motorzajokhoz, valamint megszünteti a hangok a belső panel elemek: vezetékek, és egyéb kötőelemek.

Ahhoz, hogy fedezze a felszínre Bitoplastom ne, még egyenetlen felületre. Tehát a probléma ezzel nem kell.

3. lépés dolgozott ízületek a panel.

Telepítése előtt a hátlapon van szükség, hogy tömítéseket az ízületek között a panelek. Továbbá, a további feldolgozásra kieresztési és mozgatható szerkezeti elemek.

Az anyagot jár Bitoplast 5mm és Madeleine.

4. lépés: Ne felejtsd el a vezetékeket.

Meg kell gyűjteni a vezetékek és kábelkötegek megköti a bitoplastom Madeleine vagy hogy ne üsse a panelen. Továbbá, ha már tárgyalt a testület, akkor adott esetben fel dolgokat a tűzhelyen testet, csökkenti a zajt és csökkenti a hőveszteséget.

5. lépés Állítsa be a kötőelemek.

Amikor csatlakoztatja a műszerfalon, meg kell használni az összes szerelési lyukak. Ha lehetséges, akkor felveheti őket - ez csak javulni fognak a hatást.

Részleges szigetelés műszerfal

Ha nem tudja, hogy teljesen szét a műszerfal, akkor legalább tartsa a helyi munkát. Tehát általában kezelni egy központi konzolról, kesztyű egység, oldalsó burkolat panelek, biztosíték és így tovább.

obesshumki technológia pontosan ugyanaz, mint azt fentebb leírtuk.