Hasznos információk az földművelő Neva MB-2 * A motor dm-1k, Jetman - s folyóirat

Úgy döntött, hogy rendezett hétvégi ház kistraktor, vásárolt 7 évvel ezelőtt a szüleim. Az eszköz lett süket és rosszul viselkedik. Nos, nem csoda, mert a 7 év még nem történt semmilyen karbantartást, csak egy évvel ezelőtt, mentem keresztül, és kenje meg a kiindulási egység, mint a kötél unwinds nem. Költözött apjával neki szénhidrát - ez lett jobb. De még mindig kell megközelíteni a kérdést alaposabban, mert az olaj nem változott neki egyet, az utasítás elveszett, és így tovább.

Bemásztam az interneten, és megtudta, hogy a oldalhajtás eladott minden második helyszínen, de az érzékelhető információ tartalmát nehéz megtalálni. Ezért osztom azt a tényt, hogy képes voltam ásni, tud valaki jól jöhet.

Kezdeni, kiderült, hogy az apja az elejétől nem a benzin öntjük. Drygatel tervezték, hogy az A-76 és A-95 öntött. És mindezek után, és megégetheti magát. A földművelő semmilyen információt az üzemanyag típusa, de van egy címke a modell és a motor teljesítményét. Itt van egy táblázat venni valahol az interneten, amelyen megadhatjuk a márka a benzin.

További pro olaj. Olaj, nyilvánvaló, hogy néha szükség van a változásra. Az olaj a motor és a sebességváltó.

Az utasítások a motor, amit úgy találta felsorolt ​​olaj M10GI, M12GI, M53 / 10G1, M63 / 12G1. Horrified rövidítések kotorászott fórumokon. Elvileg minden öntsük hétköznapi modern motorolaj. Csak hagyományosan vannak viták arról, hogy milyen típusú olaj - ásványi vagy szintetikus. Én azon a véleményen vagyok, hogy a szintetikus önteni, persze, nem szükséges - minden ugyanaz, és szivároghat és drága, de a félig szintetikus, nem fog fájni, nem semmi, hogy ez jött ki.

Took VAMP 10W-40, valahol 120 USD per 4 liter Epicenter (olaj mennyiségét a forgattyúházban - 1,3 liter). SAE viszkozitású olaj alapján választjuk a hőmérséklet, amelynél az egység működik.

Olaj sebességváltó a manuális megadott szó szerint: olajok hajtómű számára GOST23652-79. Olvassa el -, mit akar. Ugyanebben epicentruma volt csak egy olaj a címkén, amely egyértelműen a bejelentésben megjelölt fogaskerekek - VAMP TAD-17i. Érdemes körülbelül 50 USD per 3 liter. A kötet a ház - 2,2 liter.

Mellesleg, a folyamat a válaszfal karburátor találtuk, hogy a karburátor és a szívócsonk szerelt görgő csiszolás lemez, amely nem teszi lehetővé, hogy a motor teljes gázzal (bevitel átmérő csökken). A hálózat nem ajánlott távolítsa el a lemezt. Drygatelya teljesítmény is elég, és a nagy forgalom szükség lehet csak egy rotációs kasza.

Szinte az összes hasznos információt, és állítsa be a meghatározott módokon az utasításokat a földművelő és a motor, amit én nagyon ajánlom. De először meg kell találni, másrészt hogy megtalálja ideje olvasni 🙂. Meg kell jegyezni, hogy az elmúlt 7 évben az élete a fészerben, a motor blokk nem történt semmi különösebben kritikus, így fürdeni az összes szolgáltatás feltüntetett pontokat az utasításokat, ami engem illet, nem szükséges - túl sok van csak.

Ezután jön az információ az utasításokat, azt mondtam magamban, mint fontos.

• Szerelési kultivátor éles kések élei kell meghatározni a mozgás irányát a motor kultivátor.
• Ha a pneumatikus kerekek megcsúszás, ajánlott akasztani a egytengelyű extra terhelés, akár 80% -át, a sétáló traktor.
• Megengedett működési ideje egy munkanapon az üzemeltető nem haladhatja meg a két órát.
• Az élettartam a motor kultivátor - 5 év (remélhetőleg utolsó 25).
• Amikor értékesítése motor kultivátor kell csere gyertya (A-11, SI-12RT), öv, tömítést.
• Az egyik fő feltétele a sikeres működése a motor a minőség és a tisztaság a benzin használni. A legtöbb esetben a motor kudarcok kapcsolódnak eltömődés az adagoló fúvókák (csatornák) és lerakódása a szennyeződés porlasztó gyanták a tüzelőanyagból felszabaduló.
• Ahhoz, hogy csökkenti a zajt, és engedje kipufogógázok irányul, hogy a motorra szerelt kipufogó, kipufogó a fedelét, amely ablak három fix pozíció (ezért is van szükség - nem magyarázható, ez lehet egy sajtóhiba következő bekezdésben a tüzelőanyag-szelep).
• STOP gomb szolgál a motor leállítása, zárás a tömeg (fordításban fojtószelep STOP) elektromos gyújtás áramkör és megáll, ezáltal szikrázó a gyújtógyertya.
• Amikor egy hideg motor indításakor a szívató teljesen zárva. Amikor elkezdjük a meleg motor nem zárja be a szívatót.
• A motor indításakor fojtószelep meghatározott helyzetben az egyik 12:45 nyolcada teljes löket. Töltsük úszóház utopitel nyomva tartása, amíg az üzemanyag a leeresztő nyíláson.
• Megkezdése után állítsa a fojtószelep helyzet XX felmelegedni a motort alapjáraton 2-3 percig. A bemelegítő nincs megadva maximális sebességet, különben a motor ragadni.
• Tiltott tisztító kalibrált lyukak karburátor fémtárgyak.
• Kapcsolat a fűtőolaj vagy légszűrő elfogadhatatlan.

Ezt megelőzően, sok időt töltött a keresést más irodák, és ez is elmaradt, így vásárolni. Tudniuk kell, hogy a cikkszáma, előre fizetni. Mégis remélte irodai tapasztalattal szolgáltatást, és mi napar liter doroguschego szintetikus motorkerékpár olaj, ami természetesen nem öntsük a egytengelyű kistraktor. Talán, mint egy szál egy motorkerékpár praktikus. Általában minden a legjobb hagyományait a hazai szolgáltató 🙂.

Egy asztalon Uazbuke felcserélhetőségének fő típusú gyertyák. Az A-11:

Információk a napi karbantartást.

• Az állam a külső szigetelés nagyfeszültségű vezetékek.
• Az állam az ékszíj. Rétegződés nem engedélyezett.
• Az üzemanyag hiánya és az olaj szivárgását.
• Figyelemmel kíséri a tisztaság a hengerfej és a szélein. Távolítsuk el a szennyeződést, port, foltok nyomait üzemanyag és olaj a külső felületei a motor.
• Kövesse az olajszintet. Plug-szondát kell olajban 10-15 mm.

Információ teljes körű szolgáltatást.

• Kitérése öv erővel 3-5 kg ​​a középső - 8-10 mm. A feszesség beállító - által permutációs lánc gyűrűk a kuplungot. Nem engedélyezett retension öv, amelyben a spontán mozgása a sétáló traktor lenyomása nélkül a kuplungot előfordulhat.
• Az utasítás szerint érdemes változtatni a motorolajat minden 100 üzemóra a sebességváltó - minden 250 üzemóra (más szóval 2-3 olajcsere a motorban). 100 óra - körülbelül 50 liter benzint, vagy 16 kötszerek. Mi lenne eke ház kertjében csak egy pár órát évente kétszer, a siker az olaj kellene cserélni minden 25 év 🙂. Ezért azt tervezem, hogy változtassa meg egyszer egy szezonban (a sebességváltó minden két évszak), hogy nem lett volna stagnált és a kéz nem felejtette el, hogyan kell csinálni a karbantartást.
• Kenjük a fojtószelep kábelt és levenni tengelyek csöpögtek bármely motorolaj alatt héjában (I használja ezt a fecskendőt).
• Távolítsuk el a szikra elektródák és a tiszta szén-betétek, a mosási és száraz, tiszta benzinnel. Elektróda hézag - 0.5 - 0,6 mm. Nyomaték gyújtógyertyák 30-40 N / m. Az elektródák között a gyújtógyertya elcsúszhat szikra kék-fehér színű. Spark halványsárga szín jelzi a gyújtás rendszer meghibásodása. Az ellenőrzés során a szikra szükséges, hogy a kapcsolatot a tömegek a gyertyák súlya motor, különben károsíthatja a gyújtási rendszert. Időszakonként a szikra kell cserélni. Miután a gyújtógyertya nyílásába értékelje a feltétele a az égéstérbe.
• Távolítsuk ventilátor ház, tisztítani a szennyeződések és a por alatti mélyedésbe ventilátor, állórész, feszültségátalakító lendkerék.
• Vegyük ki a ház fedelének racsnis és racsnis gyűrű, távolítsa el a gyöngyöket, mossa a részek tiszta benzin és száraz levegőn. Lithol vékony réteg zsír, hogy kenje a illeszkedő felületek a lendkerék és a főtengely. Balls törölje ruhával és kenje motorolajjal. A különbség az állórész és a mágneses cipő lendkerék - 0,10-0,15 mm.
• Kabát néhány csepp motorolajat a lyukon keresztül a dob starter tavasszal.
• Tisztítsa meg a légszűrőt: tisztítsa meg a kefe része a papír, szövet - mosás.
• Távolítsuk el a tüzelőanyag-szelepet. Tisztítsa meg a tartályt. Ellenőrizze a légáteresztő képességet a nyíláson keresztül a dugót.
• Távolítsuk el a hengerfejet, tisztítsa meg a korom, ha létezik.
• Ellenőrizze hengerfej kerékcsavarok a program. Jelenleg zatyazhki- 15-20 N / m.
  

Frissítés: eltávolítja a gyertya egy varázsigét decidualis darab az égéstérbe szén betétek. Nem csoda, hogy levelet a fórumokon, hogy a letétet kell távolítani olajcsere. Tettem hozzá, hogy ez a lista a rendszeres munkát.

Ahelyett, megőrzése a holtszezon a vele járó gondok, én inkább rendszeresen (minden két hétben, hogy kéthavonta) futtatni kistraktor. A tartályt kell tartani teljesen fűszerezett.

Ez az archívum iránymutatások, hogy én találtam az interneten, vagy vizsgálat.

Néhány általános információkat egytengelyű kistraktor.

Motoblockokhoz Neva MB-2K - a standard alapmodell motoblockokhoz Neva. DM 1K motor - 6.2 HP Power - Jól szerzett magának között a hazai gazdák. A szabványos motor kultivátor Neva tartalmazza: oldalhajtás (4. szakasz), extenderek ellipszis (gauge kerekek bővítése, így stabilabb egytengelyű), és a egytengelyű magát gumi kerekek.

Az aggregáció egytengelyű Neva különböző mellékleteket, akkor a következő feladatokat: szántás (szántás), gyomlálás, kupacolás, ültetés és Ásó különböző kultúrák, a rakomány pótkocsi üléssel felületek tisztítására forgó kefével törölje hó vontatott aktív hómarók, végre a különböző munkahelyek lapát lapát, és még jár szivattyúk.

Műszaki adatok motoblockokhoz MB - 2K:

• Motor: 4 ütemű, egyhengeres, karburátoros léghűtéses
• Típus: DM-1K
• Motor típusa: Alsó szelepek elrendezése, öntöttvas hengerpersely
• Power, hp (KW): 6.2 (4.4)
• Motor kapacitás cm³: 317
• Üzemanyag típusa: benzin A-76
• Motorolaj: félszintetikus olaj, a térfogatát az útlevél.
• Az üzemanyag-fogyasztás a maximális terhelés, l / h 2,8
• Üzemanyagtank kapacitás, l: 2.9
• Kuplung: szíjfeszültség rászorító
• Szűkítő: Lánc és fogaskerék
• Sebességfokozatok száma: 2 - továbbítja 1 - Vissza
• Hajtás aktív mellékletek: PTO - tárcsa a motor tengelyén (három áram)
• Maximális sebesség km / h: előre / hátra: 12 / 2.5
• A szélessége a termesztés, mm: 1600 (kiegészítő vágó nem tartalmazza)
• Komponensek: 4 malmok (60 cm capture), gumi kerekek, meghosszabbítása ellipszis
• Húzóerőt KGF: 180
• Méretek H x W x H, mm működő: 1740 x 650 x 1300
• Külméret L x W x H mm, a közlekedési formában: 830 x 480 x 740
• Tömeg, kg: 100

Frissítés: alapuló megoldásokat azokra a problémákra, hogy igen kis FAQ:

• Ha ez működik, majd hirtelen a standokon, és nem indul el, valószínűleg a karburátor nincs benzin. Meg kell nyomni a gombot, és tartsa addig, amíg egy úszóház nem tud kifolyni.
• Gomb megtöltése az úszóház - nem a szivattyú, nincs értelme letölteni. Nyomja meg és tartsa addig, amíg öntsük.
• A mechanizmus a daru nagyon nem egyértelmű, azt javasoljuk, hogy kapcsolja és levegőt fúj bele a dallam, hogy mennyi levegő áthalad. Úgy tűnik, hogy abban a helyzetben, „nyitott” cross-egytengelyű kistraktor túl gyenge és a standokon. A tartalék jobb.
• Beállítása működését az úszó-ját podgibaniem lábak úszó. Ha továbbra is istálló, szükség lesz, hogy kapcsolja be (ehhez szükség van, hogy távolítsa el a fedelet, és a porlasztó úszóház is, úgy tűnik).
• Azt javasoljuk, hogy ne szedje szét a porlasztó (távolítsa el a fedelet az úszóház, a levegő szűrő). Vegyük a karburátor a kezében, és fordult a jusztírozócsavarokat hogy megértsük, hogyan működik mindez - ez segít.
• Ésszerű, hogy állítsa be a porlasztó utasítások egyértelmű, én nem találtam egy normális ember. Ebben, azt javasoljuk, egyszerűen beállítható on the fly „tapintású,” hogy úgy mondjam. Companion tartani csatlakoztatott tartályból a kezedben, hogy mi lett volna elérhető lyukat, amelyen keresztül a karburátor van beállítva. Továbbá, a gáz különböző módok kipróbált különböző kiviteli rendelkezések két beállító csavarokat. Készenléti végállás csavart az egyszerű, de a másik két - meg kell próbálni a különböző kombinációk, amelyek drygatel dolgozott folyamatosan, és nem tüsszentés különböző üzemmódokban.
• Alkatrészek igyekeznek egyre nehezebb, pontosabban általában már nem Ukrajnában. Kiderült, pánt - standard A-1180. Mert ez a jelölés a sok változatban. De a többi javítás merevített ragasztószalag és találékonyság - mint a munka.
• Az öv lehet mozgatni egy pár görgőt, hogy a közelben van. Az egyik helyzetben kistraktor jön le gyorsan, a második lassabb.

Ossza meg ezt: